Needs a little tlc, but a very sound base for a top-notch example
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Der Lotus Esprit wurde erstmals auf dem Pariser Automobilsalon im Oktober ‘75 gezeigt und sorgte mit seiner markanten, kantigen, keilförmigen Karosserie – entworfen vom legendären Designer Giorgetto Giugiario – für einiges Aufsehen, da sie völlig anders aussah als alles, was damals erhältlich war. Das Fahrzeug ging im Juni 1976 in Produktion. Seine GFK-Karosserie saß auf einem Stahl-Rückgratchassis, während der Antrieb von einem hauseigenen 2,0-Liter-16-Ventil-Vierzylindermotor aus Vollaluminium bereitgestellt wurde, der längs hinter den Passagieren eingebaut war und die Hinterräder über ein 5-Gang-Getriebe antrieb. Der Motor leistete laut Werksangabe 160 PS, und Tests ergaben eine Höchstgeschwindigkeit von etwas über 130 mph sowie eine Beschleunigungszeit von 0 auf 60 mph in 8 Sekunden. Internationale Anerkennung – und beinahe legendären Status – erlangte das Fahrzeug durch seinen Auftritt im James-Bond-Film von 1977, Der Spion, der mich liebte.
Diese erste Ausführung wurde 1978 mit der Einführung des überarbeiteten Series 2 Esprit zum Series-1-Modell. Die Änderungen waren begrenzt – äußerlich wurden hinter den hinteren Seitenfenstern Ansaug- und Kühlluftkanäle ergänzt sowie ein neuer integrierter Frontspoiler verwendet. 14-Zoll-Leichtmetallräder von Speedline wurden montiert und eine Klappe ergänzt, um den Zugang zur Motorabdeckung zu verbessern. Im Innenraum wurden breitere Sitze eingebaut und die Instrumenteneinheit sowie die Schalter und Bedienelemente überarbeitet oder ersetzt. 1980 wurde der Motor auf 2,2 Liter vergrößert – ohne Mehrleistung, aber mit besserem Drehmoment – und das Chassis verzinkt.
1982 erschien ein Series 3 Esprit, der das keilförmige Giugiario-Design mit nur geringfügigen Änderungen beibehielt, jedoch insbesondere durch den neuen Turbo Esprit eine deutliche Überarbeitung des Antriebs erhielt, wodurch die Leistung erheblich gesteigert wurde. Dieses Modell blieb bis 1988 in Produktion, als die Karosserie neu gestaltet wurde – daraus entstand die Series 4, und weitere mechanische Änderungen folgten, darunter die Einführung von V8-Motoren. Die Produktion der Esprit-Baureihe endete 2004, nachdem mehr als 10.000 Exemplare des Modells gebaut worden waren.
Wir wissen, dass dieser Series 2 Esprit im April 1979 im Vereinigten Königreich erstmals neu zugelassen wurde. Wir gehen davon aus, dass er ursprünglich in einer goldfarbenen Lackierung ausgeführt war, verfügen jedoch über keine detaillierte frühe Historie. Irgendwann danach gelangte das Fahrzeug nach Jersey und später – im September 1992 – nach Guernsey und zu seinem heutigen Besitzer. Der derzeitige Eigentümer – ein begeisterter Motorsportteilnehmer sowohl vor Ort als auch im Vereinigten Königreich – hat den Lotus allerdings seit einiger Zeit nicht mehr aktiv genutzt, und er war langfristig eingelagert.
Aufgrund der langen Standzeit ist der Lotus derzeit nicht verkehrssicher – obwohl er sich aus eigener Kraft bewegen lässt. Wir haben das Fahrzeug gefahren, und das Getriebe funktioniert. Um es wieder vollständig fahrbereit zu machen, sind einige Wiederinbetriebnahmearbeiten erforderlich, beispielsweise an der Kupplungs- und Brems-Hydraulik.
Die derzeitige gelbe Lackierung mit farblich abgestimmten Stoßfängern wurde irgendwann vor dem Eintreffen des Fahrzeugs in Guernsey aufgebracht. Die GFK-Karosserie befindet sich allgemein in gutem Zustand – frei von Rissbildung – und der Lack ist solide, wenn auch an einigen Stellen etwas matt. Das Rückgratchassis wirkt solide, und die Speedline-Leichtmetallräder befinden sich in gutem Zustand.
Der Innenraum des Fahrzeugs ist vollständig, zeigt jedoch einige Gebrauchsspuren. Das beigefarbene Leder weist eine angemessene Patina auf, ist aber vollständig intakt und benötigt eigentlich nur eine gründliche Reinigung und Pflege. Der Dachhimmel erfordert etwas Aufmerksamkeit, und das vollständige umlaufende Armaturenbrett wirkt an einigen Stellen etwas abgenutzt.
Mit seinem Supersportwagen-Stil ist dies möglicherweise das exotischste Lotus-Modell, das je gebaut wurde, und es wird garantiert für neugierige Blicke sorgen, wenn es auf der Straße unterwegs ist. Dieses spezielle Exemplar benötigt möglicherweise etwas liebevolle Zuwendung, wäre jedoch eine sehr solide Basis für ein erstklassiges Fahrzeug.
Eine werkseitige Werkstatthandbuch- und Teileliste werden mit dem Lotus mitgeliefert.
Das Fahrzeug ist derzeit in Guernsey zugelassen. Bei Bedarf können wir bei den Prozessen für (internationalen) Transport und Import behilflich sein.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
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