1978 | Lancia Beta Coupe 1300

Lancia Beta Coupé 1300 – Die letzte echte Lancia!

Es gibt Autos, die erzählen eine Geschichte, und dann gibt es Autos, die gleich ein ganzes Kapitel in die kollektive Erinnerung schreiben. Die Lancia Beta Coupé gehört eindeutig zur zweiten Kategorie. Sie ist nicht einfach ein Auto – sie ist eine Epoche auf vier Rädern. Und dieses Exemplar, meine Damen und Herren, ist die dritte Serie von 1978 – aus einer Zeit, in der italienisches Design noch Synonym war für Klasse, Stil und eine Prise Verrücktheit.

Gezeichnet von Piero Castagnero – ja, derselbe geniale Kopf hinter der Fulvia – war die Beta Coupé die elegante Antwort für alle, die keine langweilige Limousine wollten und sich keine Ferrari leisten konnten. Das Ergebnis? Ein Coupé mit scharfen Linien, perfekten Proportionen und Details, die heute lauter „Made in Italy“ schreien als eine Moka-Kanne auf dem Herd.

Design – Eleganz mit Racing-Touch

✅ Motorhaube mit Doppelwölbung – fast so präzise geformt wie Michelangelos David.

✅ Schwarzer Kühlergrill mit fünf Chromleisten – ein kleines Detail voller Raffinesse.

✅ Vier runde Scheinwerfer in schwarzen Gehäusen – die Beta hypnotisiert die Straße, statt sie nur anzusehen.

✅ Helle Velours-Innenausstattung in Senfgelb – mit jener diskreten Klasse, die nur die 70er-Jahre wagten, ohne ins Kitschige abzudriften.

Dieses Exemplar? Braun – ja, braun! Aber in einem Ton, den wir heute „Vintage Chic“ nennen würden und nicht „Opa-Auto“.

Technik – Als 82 PS noch für Träume reichten

Unter der Haube: der 1,3-Liter-Lancia-Doppelnockenwellenmotor mit 82 PS, gekoppelt an ein manuelles Getriebe, das jede Schaltbewegung wie ein kleines verbotenes Vergnügen wirken lässt. Vorderradantrieb, präzises Fahrverhalten – typisch Lancia: ehrlich, direkt und mit jenem mechanischen Gefühl, das moderne Autos längst der Elektronik geopfert haben.

Heute bringen 82 PS vielleicht ein Schmunzeln – aber in den 70ern reichte das, um sich wie ein Held auf dem Weg ans Meer zu fühlen, die Haare im Wind, Lucio Battisti im Radio.

Historie & Zustand – Eine Überlebende mit Stil

Diese Beta Coupé hatte nur einen Besitzer, wurde 2017 vom Vater des jetzigen Verkäufers erworben und seither mit unendlicher Leidenschaft in der Garage unter einem Tuch gehütet. Keine Kennzeichen, weil seit 1993 abgemeldet – was bedeutet: keine Schlaglöcher, keine Hagelschäden, keine wilden Parkabenteuer in über 30 Jahren.

• Kilometerstand: Nur 50.091
• Reifen: Alt, aber noch in Form (für die Sicherheit besser tauschen)
• TÜV: Muss gemacht werden, das Auto ist aber komplett und unversehrt

Mängel? Ein paar Flecken auf den Velours-Sitzen, kleine Kratzer im Innenraum – der klassische Charme eines Autos, das nicht versucht, jung zu wirken, sondern stolz seine Geschichte zeigt.

Warum kaufen?

Weil das hier nicht einfach eine Lancia ist – es ist die letzte echte Lancia, wie Puristen noch heute sagen. Und weil die Welt voll ist von gesichtslosen SUVs, aber von originalen, gut erhaltenen Beta Coupés? Davon gibt es nur noch wenige.

Wenn du etwas willst, das echte Kenner zum Kopfdrehen bringt – hier ist deine Chance. Ein Auto, das nicht schreit, sondern flüstert: Stil. Eleganz. Authentizität.