1954 Jaguar XK 120 Fixed Head Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 50.000 € - 70.000 €.
1954 Jaguar XK 120 Fixed Head Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 50.000 € - 70.000 €.
Eines von nur 2.672 gebauten Fixed Head Coupés Ausgestattet ab Werk mit Speichenrädern In zeitlos, eleganter Farbkombination Seit über 25 Jahren in Österreich
Als Jaguar 1948 den XK 120 präsentierte, sorgte er nicht nur wegen seiner hinreißenden Linien für Aufsehen. Rund 190 km/h Spitze machten ihn zum schnellsten Serienwagen seiner Zeit, und obendrein kostete er erheblich weniger als vergleichbar schnelle Exoten. Ursprünglich war der XK 120 sogar nur als Schaustück für Jaguars neuen Sechszylindermotor gedacht gewesen. Das Publikum sah das anders. Jaguar musste ihn bauen.
Zunächst gab es den XK 120 nur als offenen Roadster, 1951 folgte das Fixed Head Coupé. Das feste Dach veränderte seinen Charakter gründlich. Eine größere Windschutzscheibe, reichlich Glas und ein richtiges Dach über dem Kopf machten aus dem puristischen Sportwagen einen ausgewachsenen Reisewagen. Innen gab es Leder, Holz und etwas mehr britische Wohnlichkeit. Man konnte also 190 fahren und sich dabei benehmen.
Unter der langen Haube arbeitete weiterhin jener Motor, um den herum der XK überhaupt erst entstanden war: Jaguars 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Serienmäßig leistete er 160 bhp, mit entsprechender Leistungssteigerung war deutlich mehr möglich. Zahlen, die Anfang der 1950er-Jahre noch aus einer anderen Welt kamen.
Dass das Coupé trotz aller Kultiviertheit kein Salonlöwe war, bewies Jaguar auf Renn- und Rallyestrecken. Besonders eindrucksvoll geschah das 1952 in Montlhéry bei Paris. Dort jagte ein XK 120 Fixed Head Coupé sieben Tage und sieben Nächte nahezu ununterbrochen über die Steilkurven des Autodroms. Am Ende standen mehr als 27.000 Kilometer und ein Schnitt von über 160 km/h zu Buche. Fahrer wurden gewechselt, der Jaguar fuhr weiter. Ein ziemlich überzeugender Belastungstest.
Überhaupt passte das feste Dach erstaunlich gut zum Wesen des XK. Der Roadster war unmittelbarer, das spätere Drophead Coupé komfortabler. Das Fixed Head Coupé saß genau dazwischen: schnell, elegant und gerade praktisch genug, um große Entfernungen nicht zur Mutprobe werden zu lassen. Bis 1954 entstanden weniger als 2.700 Exemplare. Damit blieb es erheblich seltener als der offene XK 120.
Vielleicht war das Fixed Head Coupé deshalb der vollständigste XK 120. Es konnte Rennwagen spielen, wenn ihm danach war. Musste es aber nicht. Meist genügte es schon, einfach verdammt schnell und dabei ausgesprochen gut auszusehen.
Dieser XK 120 kam zur Jahrtausendwende über einen renommierten österreichischen Restaurierungsbetrieb nach Österreich. Der bereits restaurierte Wagen wurde im Zuge des Imports technisch überarbeitet und bekam dabei auch einen Zusatzlüfter verbaut.
Am 30. Mai 2000 ließ ihn eine Kunde des Restaurateurs anmelden, meldete den Wagen bereits ein Jahr später wieder ab und verkaufte es an einen befreundeten Sammler. Von dem wechselte der Jaguar 2014 in die Sammlung eines neuen Besitzers, der ihn umgehend zuließ, zwei Jahre später aber bereits wieder abmeldete. Im letzten Jahrzehnt wurde der Auslauf immer weniger, weshalb 2025 eine Überholung der Vergaser anstand. Der eine oder andere Handgriff kann im Zuge der Wiederinbetriebnahme noch anstehen, im Grunde präsentiert sich hier jedoch ein solides, rares Fixed Head Coupé, in zeitloser Farbkombination und mit Speichenrädern sportlich ausgestattet.
Chassis: 681374
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Österreichische Einzelgenehmigung (historisch)
Schätzwert / Estimate: € 50.000 – 70.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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