Kennzeichen: DR-58-89
Hersteller: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com info@gallery-aaldering.com
Trade-in car.
Das Erste, was Ihnen auffällt, wenn Sie in diesem Jaguar XJ6 Platz nehmen, ist weder der Motor noch das Getriebe und nicht einmal die lange Motorhaube vor Ihnen. Es ist die Atmosphäre. Das Holz, das Leder und der Blick über das Armaturenbrett. In diesem Auto Platz zu nehmen, vermittelt ganz deutlich das Gefühl, sich in einem recht gediegenen britischen Pub zu befinden. Nicht in der lauten Variante. Eher in jener Art Lokal mit tiefen Sesseln, altem Holz und jemandem in der Ecke, der eine Zeitung liest, in der die Welt noch einigermaßen zivilisiert erscheint.
Dieser Jaguar XJ6 4.2 Series 1 wurde 1972 gebaut und gehört damit zu den frühen und elegantesten Ausführungen der XJ-Baureihe. Der ursprüngliche XJ wurde 1968 vorgestellt und sollte sich zum Spitzenmodell unter Jaguars Limousinen entwickeln. Darüber hinaus nimmt er einen besonderen Platz in der Geschichte der Marke ein, denn er war die letzte Jaguar-Limousine, die unter der Leitung von Firmengründer Sir William Lyons entwickelt wurde. Das ist durchaus relevant, denn Lyons verstand etwas von Proportionen, Zurückhaltung und der Bedeutung einer viertürigen Limousine, die deutlich eleganter aussieht, als es eigentlich nötig wäre.
Der Series 1 XJ ersetzte mit einem Schlag mehrere ältere Jaguar-Limousinen. Anstatt weiterhin verschiedene, sich überschneidende Modelle anzubieten, entwickelte Jaguar eine einzige moderne Luxuslimousine, die das Beste der Marke vereinte: Kultiviertheit, Leistung, Komfort und eine Form, die bis heute außergewöhnlich ausgewogen wirkt. Lang, niedrig und klar in ihrer Linienführung. Der XJ6 brauchte weder dramatische Sicken noch einen aggressiven Kühlergrill, um Eindruck zu machen. Er wirkte kostspielig, ohne sich dafür besonders anstrengen zu müssen.
Unter der Motorhaube arbeitet Jaguars bekannter 4,2-Liter-XK-Reihensechszylinder. 1972 hatte sich dieser Motor in verschiedenen Jaguar-Modellen längst einen hervorragenden Ruf erarbeitet und war zu einem der prägenden Triebwerke der Marke geworden. Im XJ6 passt er besonders gut. Geschmeidig, mit reichlich Drehmoment und vollkommen zuhause in einer Limousine, die dafür entwickelt wurde, lange Distanzen komfortabel zurückzulegen und nicht an jeder Ampel demonstrativ ihre Leistung zur Schau zu stellen.
Dieses Exemplar ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, und das passt perfekt zum Charakter des Fahrzeugs. Ein handgeschalteter XJ6 mag gewisse Liebhaber ansprechen, doch unserer Meinung nach entspricht die Automatik exakt der Art, wie dieser Jaguar gefahren werden möchte. Wählhebel auf Drive, bequem Platz nehmen und das Auto seine Arbeit mit ruhiger Souveränität erledigen lassen.
Die Farbkombination lautet Ascot Fawn mit einem dunklen Buckskin-Interieur. Oder, weniger förmlich ausgedrückt: Cognacbraun. Beide Beschreibungen funktionieren, wobei die zweite die Atmosphäre des Fahrzeugs vielleicht etwas besser trifft. Der Außenlack besitzt einen sanften Farbton, der hervorragend zur Form passt, während das dunklere Interieur dem Innenraum Wärme und Tiefe verleiht. Es ist eine Kombination, die bei einem frühen XJ vollkommen selbstverständlich wirkt. Dieses Auto brauchte nie grelle Farben, um aufzufallen.
Die Linien übernehmen das von selbst. Der „Jag“, wie ihn sein vorheriger Besitzer nannte, wurde recht regelmäßig bewegt, allerdings hauptsächlich als Hobbyfahrzeug. Ein Series 1 XJ ist kein Dekorationsstück. Er ist dann am besten, wenn er gelassen durch den Verkehr gleitet, über eine Landstraße schwebt oder irgendwo mit genau der richtigen Portion Präsenz vorfährt, um von den richtigen Menschen wahrgenommen zu werden.
Die Dokumentation des Fahrzeugs ist eher bescheiden. Entscheidend ist hier vor allem der Gesamteindruck: ein ordentlicher, präsentabler XJ6 mit Charakter, Charme und eindeutigem Potenzial für weitere Verbesserungen. Kurz gesagt: für einen Eigentümer, der versteht, was diese Autos ausmacht. Zusätzlich verfügt er über eine LPG-Anlage, was dem Einsatz einen praktischen Aspekt verleiht.
Der Zustand lässt sich am besten als ehrlich und attraktiv beschreiben. Mit etwas liebevoller Zuwendung kann daraus ein fantastischer XJ werden. Die wichtigsten Zutaten sind bereits vorhanden: das frühe Modell, der 4,2-Liter-Motor, das Automatikgetriebe, eine geschmackvolle Farbkombination und ein Interieur, das sofort verständlich macht, warum noch immer so positiv über alte Jaguar gesprochen wird.
Ein Series 1 XJ6 besitzt etwas besonders Anziehendes. Er ist luxuriös und komfortabel, aber niemals langweilig. Jaguar gelang es, eine Limousine zu bauen, die sich wirklich hochwertig anfühlte und gleichzeitig Wärme und Persönlichkeit bewahrte. Deutsche Fahrzeuge aus derselben Epoche wirkten vielleicht klinischer. Dieser hier nicht.
Ein Jaguar XJ6 4.2 Series 1 aus dem Jahr 1972 in Ascot Fawn mit dunklem Buckskin-Interieur, ausgestattet mit Automatikgetriebe und LPG-Anlage. Ein ordentlich präsentierter Wagen mit Charme, Ausstrahlung und genau jener Art von Innenraum, die dazu einlädt, zunächst einen Moment ruhig sitzen zu bleiben, bevor man überhaupt den Motor startet. Geben Sie ihm die richtige Aufmerksamkeit, nutzen Sie ihn so, wie er gedacht ist, und er belohnt Sie auf eine Art, wie es nur ein früher XJ kann.
Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen Jaguar selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
