1986 Jaguar XJ-S 3.6 Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 15.000 €. Ohne Mindestpreis!
1986 Jaguar XJ-S 3.6 Coupé. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 15.000 €. Ohne Mindestpreis!
Sechzylinder-Coupé mit begehrtem SchaltgetriebeSeit zehn Jahren beim Einbringer in ÖsterreichRegelmäßig gefahren und serviciertDie sportlichste Version des XJ-S
Als Jaguar 1975 den XJ-S präsentierte, hatte er einen denkbar undankbaren Job: Er musste auf den E-Type folgen. Statt dessen schlanken Hüften gab es breite Flanken, ein markantes, lang gezogenes Heck und reichlich 1970er-Jahre-Geometrie. Unter der langen Haube arbeitete zunächst ausschließlich der mächtige V12. Ein neuer E-Type wollte der XJ-S allerdings gar nicht sein. Er war ein schneller, luxuriöser Gran Turismo – und brauchte einfach etwas Zeit, bis das Publikum das ebenfalls verstand.
1983 bekam der Zwölfzylinder Gesellschaft. Mit dem XJ-S 3.6 hielt Jaguars neuer AJ6-Reihensechszylinder Einzug, zunächst ausschließlich im Coupé. Aus 3.590 ccm holte er 225 PS. Vor allem in Verbindung mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe bekam der große Jaguar damit einen ganz eigenen Charakter. Weniger souveräner V12-Express, dafür drehfreudiger, handlicher und ein gutes Stück näher am klassischen britischen Sportwagen.
Äußerlich blieb der Sechszylinder erfreulich diskret. Unter der Haube arbeitete zwar nur noch die halbe Zahl an Zylindern, an Präsenz fehlte es dem XJ-S deshalb keineswegs. Auch Fahrleistungen von über 220 km/h waren schließlich alles andere als bescheiden.
Über die Jahre entwickelte Jaguar den XJ-S stetig weiter. 1991 folgte eine umfassende Überarbeitung, nun als XJS ohne Bindestrich. Statt 3,6 Liter gab es beim Sechszylinder nun 4 Liter Hubraum. Beim Zwölfzylinder waren es statt 5,3 nun 6 Liter. Da hatte sich der einst kritisch beäugte Nachfolger längst vom übermächtigen E-Type emanzipiert. Der XJ-S brauchte dafür nur etwas länger.
Dieses XJ-S 3.6 Coupé mit Schaltgetriebe holte der aktuelle Besitzer vor zehn Jahren nach Österreich. Fest entschlossen, als Erstes die auffällige Beklebung zu entfernen, war er von den unerwartet positiven Reaktionen so überrascht, dass er beschloss, den Jaguar so zu belassen. Obwohl nie zugelassen, wurde der XJ-S regelmäßig bewegt und erst im Herbst 2022 bei knapp 95.000 Kilometern einer umfassenden Wartung unterzogen. Die beinhaltete neben einem Tausch aller Flüssigkeiten die Überholung aller vier Bremsen und der Erneuerung der vorderen Traggelenke, den Tausch des Kupplungsgeberzylinders und das Abschmieren der Hinterachse. Gerade rechtzeitig zum Fototermin begann die Benzinpumpe zu streiken. Was auch immer uns der Jaguar damit sagen will, mit ein paar Handgriffen sollte das wieder erledigt sein. Dann kann der XJ-S wieder beweisen, dass es für einen richtig guten Gran Turismo nicht mehr braucht als sechs Zylinder, fünf Gänge und reichlich britischen Eigensinn.
Chassis: SAJJNAEC8CC135031
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Italienische Carta di circolazione
Schätzwert / Estimate: € 10.000 – 15.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Bereits über 100 000 Oldtimer-Fans erhalten unsere besten Inserate
Erhalten Sie als erstes eine handverlesene Auswahl der interessantesten Autos, Motorräder und Auktionsangebote von Classic Trader – direkt in Ihren Posteingang.
