Es gibt Autos, die braucht man, um von A nach B zu kommen.
Es gibt Autos, die kauft man, um dem Nachbarn zu zeigen, wie erfolgreich man ist.
Und dann gibt es den Fiat 500.
Ein Auto, das so klein ist, dass man es beinahe in der Garage eines Ferrari parken könnte. Ein Auto mit gerade einmal 18 PS, dessen Motor ungefähr so viel Hubraum besitzt wie eine größere Espressomaschine.
Und trotzdem ist dieser kleine Italiener eines der sympathischsten Automobile, die jemals gebaut wurden.
Warum?
Weil der Fiat 500 etwas besitzt, das vielen modernen Autos trotz 500 PS, riesiger Bildschirme und beheizter Mittelarmlehnen fehlt.
Persönlichkeit.
Dieser Fiat 500 L von 1971 präsentiert sich in klassischem Weiß mit einer wunderbar kontrastreichen roten Lederausstattung.
Eine Farbkombination, die aussieht, als hätte jemand einen kleinen italienischen Sportwagen entworfen und anschließend beschlossen, ihn auf die Größe eines Einkaufswagens zu verkleinern.
Und genau deshalb ist er so großartig.
Um den Fiat 500 zu verstehen, muss man zurück ins Italien der Fünfzigerjahre reisen.
Das Land befand sich im wirtschaftlichen Aufschwung.
Die Menschen wollten mobil sein, die Städte wurden lebendiger und immer mehr Familien träumten vom eigenen Automobil.
Doch ein großes Auto konnten sich viele Italiener schlicht nicht leisten.
Also entwickelte Fiat unter der Leitung von Dante Giacosa einen kleinen Wagen, der möglichst günstig, sparsam und einfach zu bedienen sein sollte.
1957 wurde der Nuova 500 vorgestellt.
Er war winzig.
Er war langsam.
Und er war genau das, was Italien brauchte.
Plötzlich konnten Familien ans Meer fahren, junge Paare am Wochenende die Stadt verlassen und Studenten so tun, als hätten sie ein richtiges Auto.
Wobei der Fiat 500 natürlich ein richtiges Auto war.
Nur eben eines, bei dem man die Dimensionen des Wortes „Auto“ etwas großzügiger interpretieren musste.
Der kleine Fiat wurde zum Symbol des italienischen Wirtschaftswunders.
Er fuhr durch Rom, Mailand, Neapel und Florenz.
Er stand vor Cafés, an Stränden und auf engen Gassen, in denen ein amerikanischer Straßenkreuzer vermutlich bis heute feststecken würde.
Und irgendwann wurde aus einem günstigen Fortbewegungsmittel ein Stück italienischer Lebensart.
1968 stellte Fiat den 500 L vor.
Das L stand für „Lusso“.
Also Luxus.
Luxus!
In einem Auto, das kürzer ist als manche modernen SUVs breit wirken.
Aber die Italiener meinten es ernst.
Der 500 L erhielt eine aufgewertete Ausstattung, ein eigenständiges Armaturenbrett und verschiedene Details, die ihn etwas eleganter und komfortabler machten als die einfacheren Varianten.
Natürlich darf man sich darunter keinen Rolls-Royce vorstellen.
Es gab keine elektrisch verstellbaren Massagesitze, keine Klimaanlage und auch keinen Butler, der einem vor der Fahrt die Tür öffnete.
Aber der kleine Fiat wirkte etwas erwachsener.
Ein bisschen schicker.
Und vor allem noch italienischer.
Er war gewissermaßen der Fiat 500 für Menschen, die auch beim Espresso auf die richtige Tasse achteten.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1971 präsentiert sich in Weiß.
Eine Farbe, die dem kleinen Fiat hervorragend steht.
Sie unterstreicht seine runden Formen, die freundliche Frontpartie und die charmante Silhouette, die seit Jahrzehnten kaum jemanden kaltlässt.
Und dann öffnet man die Tür.
Rotes Leder.
Eine Kombination, die sofort Bilder von italienischen Küstenstraßen, kleinen Cafés und sonnigen Nachmittagen entstehen lässt.
Man könnte sich diesen Fiat problemlos vor einem Restaurant in Positano vorstellen.
Daneben steht ein Kellner mit weißem Hemd, auf dem Tisch ein Espresso, und irgendwo im Hintergrund diskutieren zwei Italiener mit großer Leidenschaft über etwas vollkommen Unwichtiges.
Vielleicht Fußball.
Vielleicht Politik.
Vielleicht darüber, warum der Fiat 500 das beste Auto der Welt ist.
Und wissen Sie was?
In diesem Moment hätten sie vermutlich recht.
Der Innenraum des Fiat 500 ist eine wunderbare Erinnerung daran, wie einfach Autofahren einmal sein konnte.
Ein Lenkrad.
Ein paar Instrumente.
Ein Schalthebel.
Und Sitze, auf denen man sich erstaunlich wohlfühlen kann, solange man nicht versucht, gleichzeitig drei Koffer und eine vierköpfige Familie unterzubringen.
Die rote Lederausstattung dieses Exemplars bildet einen besonders reizvollen Kontrast zur weißen Karosserie.
Sie verleiht dem kleinen Italiener einen Hauch jener Eleganz, die man sonst eher mit deutlich teureren italienischen Automobilen verbindet.
Natürlich ist ein Fiat 500 kein großer Reisewagen.
Aber er besitzt eine Fähigkeit, die moderne Luxusautos manchmal verloren haben.
Er macht bereits beim Einsteigen gute Laune.
Unter der kleinen Heckklappe arbeitet ein 499 cm³ großer Zweizylinder-Benzinmotor mit 18 PS.
Der Motor sitzt hinten und treibt die Hinterräder an.
Geschaltet wird über ein manuelles Vierganggetriebe.
Gebremst wird mit Trommelbremsen an beiden Achsen.
Und das gesamte Auto wiegt nach den Modelldaten nur rund 520 Kilogramm.
Das ist weniger als manche moderne Luxuslimousine allein an zusätzlicher Komfortausstattung mit sich herumträgt.
18 PS klingen heute natürlich lächerlich.
Aber man sollte die Dinge im richtigen Zusammenhang betrachten.
Der Fiat 500 wurde nicht entwickelt, um auf der Autobahn einen Porsche zu überholen.
Er wurde gebaut, um Italien mobil zu machen.
Und dafür reichten 18 PS vollkommen aus.
Der kleine Zweizylinder besitzt außerdem einen unverwechselbaren Klang.
Ein fröhliches, mechanisches Knattern, das eher nach guter Laune als nach Geschwindigkeit klingt.
Man hört sofort, dass hier kein gewöhnlicher Motor arbeitet.
Und genau das macht jede Fahrt zu einem kleinen Erlebnis.
Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit diesem Fiat durch eine kleine italienische Stadt.
Die Straßen sind eng.
Die Sonne scheint.
Der Zweizylinder arbeitet hinter Ihnen mit einer Begeisterung, die in keinem Verhältnis zu seiner tatsächlichen Leistung steht.
Und plötzlich merken Sie, dass Geschwindigkeit vollkommen nebensächlich ist.
Denn im Fiat 500 fühlt sich schon eine gemütliche Landstraßenfahrt wie ein kleines Abenteuer an.
Man schaltet bewusst.
Man hört den Motor.
Man spürt jede Bewegung des Autos.
Und man fährt mit einem Lächeln, das in einem modernen SUV mit 400 PS erstaunlich schwer zu reproduzieren ist.
Der Fiat 500 beweist eine einfache Wahrheit:
Fahrspaß lässt sich nicht in Pferdestärken messen.
Manchmal sind 18 vollkommen ausreichend.
Der hier angebotene Fiat 500 L stammt aus dem Jahr 1971 und wird aus Gioia del Colle in der italienischen Provinz Bari angeboten.
Seine weiße Karosserie und die rote Lederausstattung ergeben eine besonders charmante Farbkombination.
Der Kilometerzähler zeigt 81.150 Kilometer.
Nach Angaben des Verkäufers befindet sich der Wagen in einem hervorragend gepflegten Zustand und ist vollständig funktionsfähig.
Damit präsentiert sich dieser Fiat als klassischer Vertreter jener Zeit, in der Automobile noch klein, unkompliziert und voller Persönlichkeit sein durften.
Ein Auto, das nicht versucht, größer oder bedeutender zu wirken, als es tatsächlich ist.
Und gerade deshalb so sympathisch bleibt.
Ich habe eine Theorie.
Wenn man mit einem Ferrari durch eine italienische Kleinstadt fährt, drehen sich die Menschen um.
Einige bewundern das Auto.
Andere fragen sich, wie viel Geld der Fahrer wohl besitzt.
Und wieder andere hoffen insgeheim, dass er beim Einparken eine Felge beschädigt.
Wenn man dagegen mit einem Fiat 500 vorfährt, passiert etwas völlig anderes.
Die Menschen lächeln.
Ältere Herren erinnern sich an ihre Jugend.
Kinder zeigen begeistert auf das kleine Auto.
Und irgendwo ruft jemand: „Cinquecento!“
Der Fiat 500 besitzt eine ganz besondere Fähigkeit.
Er macht Menschen glücklich, ohne dabei jemanden beeindrucken zu müssen.
Und das ist eine ziemlich seltene Eigenschaft.
Der Fiat 500 L von 1971 ist kein Auto für Menschen, die auf der Suche nach Leistung, Luxus oder möglichst viel Platz sind.
Er ist ein Klassiker für Menschen, die das Autofahren noch als Erlebnis verstehen.
Die weiße Karosserie, das rote Leder, der kleine Zweizylindermotor und die unverwechselbare Form machen diesen Fiat zu einem sympathischen Vertreter italienischer Automobilgeschichte.
Mit 81.150 Kilometern auf dem Zähler und dem vom Verkäufer beschriebenen gepflegten, funktionsfähigen Zustand bietet er die Grundlage für viele weitere Ausfahrten.
Und vielleicht ist das Schönste an diesem Auto, dass man überhaupt keinen besonderen Anlass benötigt, um damit zu fahren.
Ein sonniger Sonntag.
Eine kleine Landstraße.
Ein Café am Straßenrand.
Mehr braucht es nicht.
Denn ein Ferrari macht Sie vielleicht schneller.
Aber ein Fiat 500 macht den Tag schöner.
Und wenn Sie jetzt noch immer glauben, 18 PS seien zu wenig, dann sollten Sie sich vielleicht einen modernen SUV kaufen.
Der hat schließlich genug Leistung.
Nur leider meistens nicht halb so viel Charme.
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
Gioia del colleOder möchten Sie ein Fahrzeug versteigern? Kontaktieren Sie uns gerne.
Kommentar schreiben
Noch keine Gebote oder Kommentare!
Laden…
Laden…
Laden…
Laden…
Bereits über 100 000 Oldtimer-Fans erhalten unsere besten Inserate
Erhalten Sie als erstes eine handverlesene Auswahl der interessantesten Autos, Motorräder und Auktionsangebote von Classic Trader – direkt in Ihren Posteingang.
