1966 Citroën DS 21 „M“ Pallas. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 35.000 € - 45.000 €.
1966 Citroën DS 21 „M“ Pallas. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 35.000 € - 45.000 €.
Von Dirk Sassen nach Kundenvorstellung restauriertSeltenes Pallas-Modell in ursprünglicher FormHöchst attraktive FarbkombinationUmfangreiche WartungshistorieDeutsche Auslieferung
Als Citroën 1955 in Paris die DS präsentierte, sah der Rest der Autowelt mit einem Schlag ziemlich alt aus. Kaum ein anderes Auto hatte zuvor so radikal mit Konventionen gebrochen – technisch ebenso wie formal. Hydropneumatische Federung, hydraulisch unterstützte Bedienung und eine Karosserie wie aus einer anderen Zeit machten aus der DS weit mehr als nur ein neues Modell. Sie wurde zum automobilen Meilenstein.
Zehn Jahre später war aus der Revolution ein ausgereiftes Automobil geworden. 1965 erhielt die D-Baureihe die wartungsärmere LHM-Hydraulik und eine neue Motorengeneration, während die klassische Front noch bis 1967 erhalten blieb. Gerade diese Übergangsmodelle verbinden deshalb zwei besonders reizvolle Eigenschaften: die ursprüngliche Form der frühen DS mit der weiterentwickelten Technik der späteren Jahre.
An der Spitze stand die DS 21, und wer dazu Pallas bestellte, bekam jene Version, bei der Citroën seinen ohnehin eigenwilligen Begriff von Komfort noch ein gutes Stück weitertrieb. Obgleich die Pallas besonders glamourös auftrat, trug sie den Nerz doch nach innen. Leder, dicke Teppiche und aufwendigere Zierteile schufen ein gediegenes Ambiente, doch der eigentliche Unterschied offenbarte sich beim Fahren. Eine Pallas war eine DS in ihrer vielleicht vollkommensten Form.
Neben der Halbautomatik war die DS 21 nun auch mit einem konventionellen Schaltgetriebe erhältlich. Gerade diese Kombination hat heute ihren besonderen Reiz: kräftiger Motor, klassische Karosserie und eine Mechanik, die sich angenehm unauffällig in das Fahrerlebnis einfügt. Eine DS war nie ein Auto für jedermann. Das war 1966 so, und daran hat sich bis heute wenig geändert.
Am 31. Januar 2006 kaufte der Einbringer bei Dirk Sassen eine DS und erteilte gleichzeitig den Auftrag zu einer umfassenden Restaurierung. Die Wahl des Betriebs war kaum zufällig: Sassen in Düsseldorf hatte sich zu diesem Zeitpunkt längst einen ausgezeichneten Ruf als Spezialist für Wartung und Restaurierung der D-Modelle erworben. Die DS selbst war eine 21 Pallas mit mechanischem Getriebe, die am 14. Dezember 1966 in Deutschland zugelassen worden war.
Wie das fertige Auto aussehen sollte, überließ der neue Besitzer dabei keineswegs dem Zufall. Der Restaurierungsauftrag wurde bis ins Detail festgelegt und um zahlreiche persönliche Wünsche ergänzt. Ursprünglich sollte die DS in Blanc Paros AC 102 lackiert werden. Vor allem aber sollte sie äußerlich möglichst schlicht bleiben, um die klare Linie der Karosserie nicht zu stören. Auf die mittige Karosseriezierleiste und die Cibié-Leuchten wurde deshalb bewusst verzichtet, dafür wurde Colorglas bestellt.
Auch innen folgte die Ausstattung einer klaren Vorstellung: tiefschwarzes Leder, erweiterter Teppichumfang und ein grauer Himmel. Dazu kamen sinnvolle technische Verbesserungen wie ein Edelstahlauspuff, elektronische Zündung, Hochleistungskühler und Sitzheizung. In einem späteren Nachtrag wurde schließlich Blanc Stellaire AC 097 als Außenfarbe festgelegt, in der auch das Armaturenbrett lackiert werden sollte.
Der ursprünglich für Juni 2007 vorgesehene Fertigstellungstermin verschob sich schließlich bis in den September 2008. Am 25. September wurde die restaurierte DS mit einem Tachostand von 56.578 Kilometern zugelassen.
So penibel der Einbringer seine DS zusammenstellen ließ, so konsequent kümmerte er sich anschließend um ihre Wartung. Die zahlreichen vorhandenen Rechnungen stammen durchwegs von ausgewiesenen D-Modell-Spezialisten. Kundige Hände sorgten seither für stressfreie Jahre und beinahe 50.000 Kilometer Fahrvergnügen.
Nun soll die DS aus Altersgründen ihren langjährigen Besitzer verlassen. Geblieben ist ein höchst individuell zusammengestelltes Auto in bemerkenswert jung gebliebenem Zustand.
Unter Kennern gehört die DS 21 „M“ Pallas des Modelljahres 1966 zu den besonders gesuchten Varianten: die klassische Form, bereits kombiniert mit der weiterentwickelten Technik, dazu der stärkere Motor, Pallas-Ausstattung und das mechanische Getriebe. Viel mehr DS geht eigentlich nicht.
Chassis: DS21M7603098
Motor / Engine: 0317010009
Papiere / Documents: Deutsche historische Zulassung Deutscher Fahrzeugbrief
Schätzwert / Estimate: € 35.000 – 45.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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