Chevrolet Corvette C3 Stingray LT-1 Cabriolet - Daytona Greenwood Wide Body
Chevrolet Corvette C3 Stingray LT-1 Cabriolet - Daytona Greenwood Wide Body
Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Drehmoment: 515 Nm
Kraftstofftank: 76 Liter
Beschleunigung (0–100): 6,0 s
Hersteller: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com sales@carrosso.com
Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 – Daytona Greenwood Wide Body
– Seltener 5,7-Liter-LT-1-V8-Motor mit ca. 360 PS
– Schaltgetriebe
- Einzigartige Sonderanfertigung mit seltenem Polyester-Widebody-Kit von Daytona Greenwood
- Technisch umfassend überholt mit ca. 45.000 € Investitionskosten
- Original-Bedienungsanleitung von 1972 vorhanden
- Hardtop und Softtop
GESCHICHTE/DOKUMENTATION
Dieser Chevrolet Corvette C3 wurde am 15. September 1972 in den Vereinigten Staaten zugelassen. Im Jahr 2021 wurde das Auto von den Niederlanden nach Belgien verkauft. Hier wurde das Auto von einem Spezialisten einer sehr umfangreichen technischen und mechanischen Überholung unterzogen, wofür zahlreiche Rechnungen mit einem Gesamtwert von ca. 45.000 € vorliegen. Unter anderem wurde dabei der Motor überholt. Siehe unsere ausführliche Fotodokumentation für die Wartungsspezifikationen. Nach der Überholung hat das Auto nur ca. 1.000 km zurückgelegt. Das originale Corvette-Handbuch von 1972 liegt dem Auto bei! Das Auto ist eine Sonderanfertigung mit einer verbreiterten Karosserie mittels eines Polyester-Widebody-Kits, was dem Auto in Kombination mit der Farbe ein einzigartiges und sehr robustes Aussehen verleiht. Optisch kann das Auto noch weiter verbessert werden. Die Originalfarbe dieses Autos ist „War Bonnet Yellow” (Farbcode 989). Je nach Geschmack kann das Auto also auch in dieser originalen, wunderschönen und begehrten gelben Farbe wiederhergestellt werden. Das Baujahr 1972 (mit Chromstoßstangen) ist sehr sammelwürdig.
AUSSENAUSSTATTUNG
Ein einzigartiges und auffälliges Erscheinungsbild: Das liegt vor allem an dem breiten Bodykit, das an diesem Corvette angebracht wurde, in Kombination mit der türkisfarbenen Lackierung. Diese Modifikationen wurden noch in den Vereinigten Staaten vorgenommen. Es gibt ein Hardtop in derselben Farbe. Außerdem verfügt das Auto über ein weißes Softtop. Der Bodykit verleiht dem Auto von vorne bis hinten ein völlig anderes Aussehen, das die schönen Linien des Modells betont. 1972 war das Produktionsjahr, in dem die schönen Chromstoßstangen verwendet wurden, über die das Auto noch verfügt. Außerdem verfügt das Auto über ein Hardtop in derselben Farbe. Die Turbinenfelgen von „American Racing” sind spektakulär und mit „General Grabber HP”-Reifen mit weißen Aufdrucken ausgestattet. Die Bremssättel sind rot lackiert.
INTERIEUR
Das Interieur ist größtenteils original und weist normale Gebrauchsspuren auf. Der Trimcode des Interieurs lautet 417, was für „Saddle Vinyl” steht. Selbstverständlich ist die Verkleidung mit Vinyl-Leder bezogen. Das braune Interieur verfügt über große Anzeigen für den Fahrer, die tief in das Armaturenbrett eingelassen sind. Die Mittelkonsole verfügt über 5 zusätzliche Anzeigen. Darüber hinaus ist der Innenraum relativ luxuriös ausgestattet, unter anderem mit Heizung und einem Radio. Außerdem verfügt der Innenraum über die ausgeklügelte „Astro Ventilation”. Das bedeutet Lüftungsöffnungen an der Vorderseite der Kabine und Lüftungsöffnungen an der Rückseite, direkt hinter der Heckscheibe. Dadurch strömt die Luft aus der Motorhaube durch die Kabine und verlässt diese wieder über die Lüftungsöffnungen im hinteren Bereich.
TECHNISCH
Unter dieser einzigartigen Karosserie verbirgt sich ein gründlich überarbeitetes Auto: Vom Fahrgestell bis zur Bremsanlage wurde großzügig investiert. Ausführliche Spezifikationen finden Sie in unserer Fotoreportage. Darüber hinaus wurden unter anderem die Radlager, Bremssättel, Stoßdämpfer (Bilstein), der Benzintank und die Kupplung erneuert. Die Bremsen sind mit belüfteten Bremsscheiben ausgestattet. Der Motor wurde komplett überholt, wobei der Block aus dem Auto ausgebaut wurde. Unter Corvette-Liebhabern gilt dieser Motor als der Heilige Gral: der LT-1 „Small-Block” 5,7-Liter „350 Turbo-Fire” V8-Motor. Dieser Motor wurde ursprünglich für den Corvette C3 geliefert und ist eine technische Meisterleistung: ein hochverdichtender Small-Block mit soliden Stößeln, geschmiedeter Kurbelwelle, 4-Bolzen-Hauptblock, aggressiver Nockenwelle und frei atmendem Auspuffsystem. Mit ca. 360 PS sorgt dieser Motor für beeindruckende Leistung und ein charaktervolles, raues V8-Erlebnis. Der Kühler ist aus Aluminium gefertigt. Die Auspuffanlage mit Spaghetti-Krümmer wurde von Inox maßgefertigt und sorgt für einen unvergesslichen Sound. Dieser Motor ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Eine angenehme Option, über die die Corvette verfügt, ist die Servolenkung. Sowohl die Unterseite als auch der Motorraum sehen sehr gut aus. Diese Corvette ist also fahrbereit für den nächsten Besitzer.
ALLGEMEINES
Die Corvette Stingray aus den frühen 70er Jahren repräsentiert den absoluten Höhepunkt klassischer amerikanischer Sportwagen. Mit ihren muskulösen Linien, integrierten Kotflügelverbreiterungen und ikonischen Chromstoßstangen (bis 1972) verbindet diese Generation zeitloses Design mit kompromissloser Leistung. Unter der Motorhaube bot Chevrolet eine beeindruckende Motorenpalette, deren Höhepunkt der legendäre LT1 war. Mit einer Leistung von ca. 360 PS und einer vom Rennsport inspirierten Technik konnte sich der Stingray gegen namhafte europäische Sportwagen behaupten – allerdings mit einem unverkennbar amerikanischen Charakter. Nicht umsonst erzielte Motor Trend 1970 eine Viertelmeilenzeit von 14,36 Sekunden – eine Leistung, die damals mit europäischen Sportwagen der Spitzenklasse konkurrieren konnte. Der Innenraum wurde mit besser geformten Sitzen und luxuriösen Optionen wie Holzeinlagen, hochwertigen Teppichen und Lederbezügen veredelt. Diese Modelljahre markieren zudem das Ende einer Ära: die letzten Corvettes mit Vollchrom-Stoßstangen, Hochkompressionsmotoren und ungefiltertem V8-Erlebnis, bevor strengere Emissionsvorschriften in Kraft traten. Seltene Ausführungen und Optionen machen diese Stingray heute bei Sammlern besonders begehrt.
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