2001 | BMW Z8

BMW Z8 – Mehr als ein Auto. Eine Familienlegende auf vier Rädern.

Es gibt Autos, die einfach nur Fortbewegungsmittel sind. Dann gibt es Maschinen, die ganze Lebensgeschichten erzählen. Und dieser Z8 gehört genau in die zweite Kategorie – gebaut, um ein Erbe weiterzutragen, gefahren, um Erinnerungen zu schaffen, und jetzt bereit, ein neues Kapitel zu beginnen.

Historie – Vom 507 zum Z8: Wenn Legenden Nachwuchs bekommen

Alles begann in den 1950er-Jahren, als Marcs Vater – ein international anerkannter Grafikdesigner mit dem untrüglichen Gespür für Ästhetik – einen der nur 252 jemals gebauten BMW 507 besaß. Ein Auto, so schön, dass es eigentlich verboten gehört.

Jahrzehnte später, 1999, erfuhr sein Sohn Marc, dass BMW mit dem Z8 den Geist des 507 in ein neues Jahrtausend katapultieren würde. Für Marc war sofort klar: Dieses Auto musste Teil der Familie werden. Also schickte er einen Mitarbeiter los, um eines zu finden.

Es dauerte – wie alle guten Dinge im Leben – ein wenig. Doch am 6. September 2001 war es so weit: In den USA wurde dieses Exemplar brandneu gekauft. Einziges Problem: Der Papierkram. Also wechselte der Wagen im Laufe der Jahre offiziell mehrfach die Hände – von Marcs Mitarbeiter auf zwei luxemburgische Firmen, die eigens gegründet wurden, um die Zulassung in Europa zu regeln. Faktisch hatte aber immer nur Marc selbst das Sorgerecht.

Technik – Ein Supersportler, der nicht altern will

Unter der Haube lauert der legendäre 5-Liter-V8 aus dem M5 – ein Aggregat, das 400 PS mit so viel Understatement liefert, dass man glatt vergisst, wie unfassbar schnell dieses Auto sein kann.

✅ 5.0 Liter V8 – kein Downsizing, kein Turbo-Gedöns, einfach echte Power
✅ Sechsgang-Schaltgetriebe – für Menschen, die Autofahren nicht dem Automaten überlassen wollen
✅ Aluminium-Spaceframe – leichter als er aussieht, steifer als du glaubst

Zustand – Ein Zeitkapsel-Z8

Der Wagen verbrachte die ersten zehn Jahre seines Lebens nahezu komplett im Lager – bei seinem Europa-Umzug 2011 standen nur 6.467 Meilen auf dem Zähler.

Seitdem wurde er wie ein seltener Wein behandelt: ab und zu in Italien bei schönem Wetter entkorkt, stets bei BMW gewartet und ansonsten sorgsam verwahrt. Heute zeigt der Tacho nur rund 1.000 Meilen pro Jahr zusätzlich – ein fast jungfräulicher Zustand.

✅ Karosserie in exzellentem Zustand – keine Beulen, keine Kratzer außer...
✅ Die Motorhaube – 2011 bei einem kleinen Hagelschlag minimal beschädigt, professionell instandgesetzt und perfekt neu lackiert (daher die minimal höhere Lackdicke)
✅ Titan-Silber (354) – ein Farbton, der immer nach dezentem Luxus aussieht
✅ Innenraum wie neu – schwarzes Leder ohne Risse, Schnitte oder ernsthafte Gebrauchsspuren
✅ Verdeck makellos – kein Ausbleichen, kein Verschleiß

Fahrerlebnis – Der Gentleman unter den Supersportwagen

Der Z8 startet ohne Zögern, läuft so ruhig, als hätte er gerade einen Wellnessurlaub hinter sich, und zeigt beim Tritt aufs Gas, dass 400 PS auch nach zwei Jahrzehnten nichts an Faszination eingebüßt haben. Das originale Dreispeichen-Lenkrad liegt perfekt in der Hand, die Sitze fühlen sich immer noch an wie ein Maßanzug.

Einziger Schönheitsfehler: Die vordere rechte Felge hat ein paar Kratzer – als dezente Erinnerung daran, dass auch Perfektion manchmal ein bisschen Patina verträgt.

Fazit – Ein BMW Z8 ist kein Auto. Er ist ein Statement.

Es wurden nur 5.703 Exemplare gebaut. Weltweit. Aber kaum einer erzählt eine so durch und durch persönliche Geschichte wie dieser hier – von einem Vater, dessen 507 die Vorlage war, bis zum Sohn, der fast zwei Jahrzehnte alles daran gesetzt hat, ihn zu bewahren.

Marc hat entschieden, dass es Zeit ist, die Faszination Z8 in neue Hände zu legen. In Hände, die verstehen, dass ein Auto wie dieses nicht nur gekauft, sondern adoptiert wird.

Und falls du jetzt denkst, du kannst dieses Auto einfach wie einen normalen Roadster behandeln – denk nochmal nach. Der Z8 ist kein Gebrauchsgegenstand. Er ist ein Stück lebendige Geschichte, bereit für die nächste Generation.

Der Wagen ist in Belgien registriert und hat eine Titre Isolé