1967 | Austin-Healey 3000 Mk III (BJ8)

Austin Healey 3000 MKIII "The Big Healey in Green" Top-restored to 99.9% factory original condition - The 0.1% refers to the modern starter,British Racing Green: The traditional deep dark green choice,A German Restoration - so punctual, "Set Priorities - The last owner bought the Healey first and only then had a garage built - That's how it should be",Mark our words - The Big Healey remains legendary with the BJ8 (150 Bhp),

€ 79.500
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Händler

Beschreibung

Vorratsstatus: In Kürze erwartet
Kennzeichen: AH-74-82
Hersteller: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com info@gallery-aaldering.com

Ein britischer Sportwagen, restauriert in Deutschland. Dieser Austin-Healey 3000 MKIII aus dem Jahr 1967 wurde bis ins kleinste Detail auf seine ursprünglichen Werksspezifikationen zurückgeführt und in der klassischen Farbe British Racing Green ausgeführt.

Der Austin-Healey 3000 wurde 1959 vorgestellt und entwickelte sich zum bekanntesten Modell jener Baureihe, die heute meist schlicht als „Big Healeys“ bezeichnet wird. Unter der langen Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-Sechszylinder, gekoppelt an ein handgeschaltetes Getriebe und Hinterradantrieb. Ein einfaches Rezept, aber ein ausgesprochen wirkungsvolles.

Die Karosserien wurden von Jensen Motors gefertigt und anschließend im MG-Werk in Abingdon montiert. Das Ergebnis war ein Sportwagen mit unverkennbar britischer Ausstrahlung, der zugleich robust genug war, um sich auch im internationalen Rallyesport ernsthaft zu behaupten.

Im Jahr 1964 erschien der Mark III, intern als BJ8 bezeichnet. Er stellte die leistungsstärkste Entwicklungsstufe des Austin-Healey 3000 dar. Unter anderem dank einer geänderten Nockenwelle und größerer SU-Vergaser stieg die Motorleistung. Unserer Meinung nach bleibt der BJ8 eine Legende. Nicht, weil er der kultivierteste Sportwagen seiner Zeit war. Die Lenkung verlangt Aufmerksamkeit, und der Motor lässt deutlich hören, dass er für Sie arbeitet. Doch genau darin liegt der Reiz. Sie sitzen tief, blicken über die lange Motorhaube und hören, wie der Sechszylinder mit steigender Drehzahl immer voller und kraftvoller klingt.

Der Mark III war zudem komfortabler als seine Vorgänger. Das Armaturenbrett platzierte die wichtigsten Instrumente direkt vor dem Fahrer, ein Bremskraftverstärker gehörte nun zur Serienausstattung, und der BJ8 entwickelte sich zu einem vollwertigen sportlichen Cabriolet, mit dem sich auch längere Strecken angenehm zurücklegen ließen.

Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1967 und wurde in Deutschland auf sehr hohem Niveau restauriert. Das Fahrzeug präsentiert sich außen, innen und bis ins Detail in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand. Die Karosserie wirkt ausgesprochen geradlinig und trägt die klassische Lackierung in British Racing Green. Das Interieur harmoniert hervorragend damit, und überall ist erkennbar, dass die Restaurierung mit großer Sorgfalt, Sachverstand und viel Gefühl ausgeführt wurde.

Ein Austin-Healey 3000 MKIII aus dem Jahr 1967, restauriert nach den ursprünglichen Werksspezifikationen und ausgeführt in der vielleicht traditionellsten Farbe für einen britischen Sportwagen. Ein wunderschönes Exemplar.

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Zustand & Zulassung

H-Kennzeichen
Zugelassen
Fahrbereit
Nicht angegeben

Fahrzeuggutachten

Nicht vorhanden
Inspection Report
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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke
Austin-Healey
Modellreihe
3000
Modell
3000 Mk III (BJ8)
Baureihe
ADO 26
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1967
Tachostand (abgelesen)
73 792 km
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nicht angegeben
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Roadster)
Leistung (kW/PS)
109/148
Hubraum (cm³)
2912
Zylinder
6
Anzahl Türen
2
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Scheibe
Bremse Heck
Trommel
Kraftstoff
Benzin

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe
Grün
Herstellerfarbe
-
Innenfarbe
Schwarz
Innenmaterial
Leder

Sonderausstattung

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