Dieser Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior von 1975 ist ein rechtsgelenktes Exemplar mit 1.570 cm³ großem Vierzylinder, 109 PS und manuellem Getriebe. Der ablesbare Tachostand beträgt 67.000 Meilen und wird durch zahlreiche historische Testzertifikate sowie die dokumentierte Besitzgeschichte plausibilisiert. Seit 2014 befindet sich das Coupé im heutigen Besitz und wurde in den vergangenen Jahren als Teil einer größeren Sammlung nur sparsam bewegt. Besonders bemerkenswert ist die dokumentierte ab Werk verbaute, aufwendigere Innenausstattung im Stil des 2000 Veloce.
Die Giulia-Coupés gehören zu den prägenden Alfa-Romeo-Entwürfen ihrer Epoche: kompakt proportioniert, elegant gezeichnet und technisch klar auf ein engagiertes Fahrerlebnis ausgelegt. Der 1600 GT Junior verbindet dabei die klassische Coupé-Silhouette mit einem drehfreudigen Reihenvierzylinder, Hinterradantrieb und manuellem Getriebe.
Für das hier angebotene Fahrzeug weisen die strukturierten Daten 1.570 cm³ Hubraum, 109 PS beziehungsweise 80 kW und ein Leergewicht von 1.020 Kilogramm aus. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Fünfganggetriebe. Dieses Exemplar ist rechtsgelenkt und stammt aus dem britischen Marktumfeld, was auch durch das vorhandene UK Registration Certificate dokumentiert wird.
Die Karosserie ist in Rot ausgeführt. Die vorhandene Fotodokumentation zeigt das Coupé ausführlich aus verschiedenen Perspektiven und vermittelt den Eindruck eines klassisch präsentierten, weitgehend unaufdringlichen GT Junior. Aussagen zum exakten Lackaufbau, zu früheren Nachlackierungen oder zu einer vollständig originalen Außenhaut lassen sich aus den Bildern allein nicht belastbar ableiten.
Die Farbangaben sind geprüft, weitergehende Aussagen zu matching colors im engeren Sinn werden jedoch nur soweit getroffen, wie sie dokumentarisch belegt sind. Ein separates Lack- oder Zustandsgutachten liegt nicht vor.
Der Innenraum ist schwarz ausgeführt und stellt eine der interessantesten Besonderheiten dieses Fahrzeugs dar. Laut geprüfter Dokumentation wurde der 1600 GT bereits ab Werk mit der aufwendigeren Innenausstattung des 2000 Veloce versehen. Diese Besonderheit ist deshalb nicht bloß als Verkäuferbehauptung, sondern als belegte Ausstattungsinformation einzuordnen.
Der Zustand der Innenausstattung wird vom Verkäufer zugleich als Indiz für die vergleichsweise geringe Laufleistung herangezogen. Die umfangreiche Bildserie unterstützt den Eindruck eines gepflegten, authentisch wirkenden Interieurs, ersetzt jedoch keine gesonderte Zustandsbewertung durch einen Sachverständigen.
Unter der Haube arbeitet ein 1.570 cm³ großer Reihenvierzylinder mit 109 PS beziehungsweise 80 kW. Geschaltet wird manuell. Die Motornummer ist mit AR10526/511703 dokumentiert, die Fahrgestellnummer lautet AR0001374.
Wichtig für die Einordnung: In den strukturierten Fahrzeugdaten ist matching_numbers = false hinterlegt. Der Wagen wird daher ausdrücklich nicht als Matching-Numbers-Fahrzeug beschrieben.
Nach gut drei Jahren Standzeit wurde der Alfa im Juli 2026 wieder gestartet. Laut Verkäufer läuft der Motor trotz älteren Kraftstoffs sauber; zusätzlich wurde eine kurze Probefahrt durchgeführt. Vor einer regulären Wiederinbetriebnahme werden jedoch eine neue Batterie, ein technischer Check und ein Ölwechsel empfohlen. Das Fahrzeug ist derzeit als nicht zugelassen und nicht fahrbereit hinterlegt.
Die Besitz- und Laufleistungshistorie ist für die redaktionelle Einordnung ausreichend dokumentiert. Seit 2014 befindet sich der Alfa im heutigen Besitz, also seit rund zwölf Jahren. Als Bestandteil einer größeren Sammlung wurde er trocken und sicher abgestellt und in den vergangenen Jahren nur gelegentlich bewegt; insgesamt sollen dabei weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt worden sein.
Der aktuelle Tachostand beträgt 67.000 Meilen. Zahlreiche Testzertifikate aus den vergangenen 25 Jahren sowie die Besitzhistorie stützen diese Angabe. Eine absolute Garantie der Gesamtlaufleistung lässt sich daraus naturgemäß nicht ableiten, doch die vorliegenden Unterlagen liefern eine nachvollziehbare und konsistente Dokumentationsbasis.
Vorhanden und geprüft sind das UK Registration Certificate sowie zahlreiche historische Testzertifikate. Diese Unterlagen stützen sowohl die Besitzgeschichte als auch die Einordnung des Tachostands. Ebenso ist die ab Werk verbaute 2000-Veloce-Innenausstattung dokumentiert.
Ein separates Zustands- oder Wertgutachten liegt nicht vor. Zum technischen Zustand gibt es daher über die Verkäuferangaben, den dokumentierten Wiederstart im Juli 2026 und die kurze Probefahrt hinaus keine unabhängige sachverständige Bewertung.
Dieser 1975er Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior ist vor allem durch seine Kombination aus rechtsgelenkter Ausführung, dokumentierter vergleichsweise niedriger Laufleistung und der ab Werk belegten 2000-Veloce-Innenausstattung interessant. Die seit 2014 nachvollziehbare Besitzgeschichte und die zahlreichen historischen Testzertifikate geben dem Fahrzeug eine solide dokumentarische Basis.
Gleichzeitig bleibt die Einordnung sachlich: Das Fahrzeug ist kein Matching-Numbers-Exemplar, ein Gutachten liegt nicht vor und nach längerer Standzeit steht vor regulärer Nutzung zunächst eine technische Durchsicht an. Gerade diese klare Dokumentation der Stärken und Grenzen macht den Wagen zu einem interessanten, charaktervollen Vertreter der klassischen Alfa-Coupés.
Ein guter Bertone-Alfa muss nicht laut auftreten. Die Form macht ohnehin den größten Teil der Arbeit. Bei diesem 1600 GT Junior ist es die Kombination aus roter Karosserie, schwarzem Innenraum und der dokumentierten 2000-Veloce-Ausstattung, die hängen bleibt. Dazu kommt eine Historie, die nicht übertrieben erzählt werden muss: langjähriger Besitz, nachvollziehbare Laufleistung und ein Auto, das nach langer Pause offenbar wieder Lebenszeichen zeigt. Genau so darf ein klassischer Alfa Charakter haben.
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