Alfa Romeo 6C 1750 GTC S0250 - M1232
Alfa Romeo 6C 1750 GTC S0250 - M1232
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Alfa Romeo 6C 1750 GTC
Im September 2017 stand dieser Alfa Romeo unter den schönsten Klassikern Europas, auf dem Rasen von Hampton Court Palace beim Concours of Elegance, als Startnummer 35 in Gesellschaft der prachtvollsten Privatsammlungen des Landes. Kein Zufallstreffer, denn dieser GTC hatte bereits zwanzig Jahre zuvor einen Preis beim Concours Automobiles Classiques et Louis Vuitton im Parc de Bagatelle in Paris errungen, in der Kategorie "Grandes Classiques des Années 20 & 30".
Dieser 6C 1750 Gran Turismo Compressore ist mit einem Reihensechszylindermotor von 1.752 Kubikzentimetern ausgestattet, mit Kompressor versehen und bei 4.400 Umdrehungen 80 PS leistend, bei einem Verdichtungsverhältnis von lediglich 5,0:1, eine Notwendigkeit angesichts der Aufladung. Werksangaben nennen eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 90 mph, rund 145 km/h, sowie ein Trockengewicht von 1.360 Kilogramm. Fahrwerk, Federung, Lenkung, Bremsen und Getriebe sind nahezu identisch mit denen des größeren Achtzylinders 8C, und auch die schönen Linien des Motors verraten diese Verwandtschaft. Die Karosserie ist das Werk von Carrozzeria Touring, spezialisiert auf genau diese Art von Drophead-Karosserie; der aufrecht stehende Kühlergrill verleiht dem GTC Coupé Royal eine würdevolle Erscheinung, die die tatsächliche Leistungsfähigkeit des Zweiventil-Motors mit doppelter obenliegender Nockenwelle nahezu verbirgt. Im Inneren wartet ein raffinierter, viersitziger Innenraum mit poliertem Holzwerk und cremefarbenem Leder, eine Welt entfernt von den rennenden 6C 1750, die seinerzeit die Mille Miglia, die Ulster TT und die Brooklands Double Twelve gewannen.
Der Wagen ist offiziell vom Registro Storico des Alfa Romeo Owners Club anerkannt und trägt zudem den "eligible"-Status des Registro 1000 Miglia, zwei Zertifizierungen, die nicht jedem Exemplar zuteilwerden und die Authentizität von Chassis und Motor unterstreichen; eine FIVA-Identitätskarte bestätigt dieses Ansehen zusätzlich international. Der Wagen trug lange Zeit das britische Kennzeichen KXO 590 und wurde, nach Jahren in italienischem Besitz, gründlich restauriert. Die Karosserie wurde von Carrozzeria Nova Rinascente unter Dino Cognolato bearbeitet, während die Motorüberholung von Officina Il Restauro unter Gianni Torelli durchgeführt wurde, komplett mit neuem Block, Kolben, Ventilen, Lagern und Pleuelstangen, alles durch Rechnungen dokumentiert.
Das Ergebnis dieser Restaurierung ist bis heute deutlich zu erkennen: Lack und Karosserie befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, und auch der Innenraum, mit seinem Holzarmaturenbrett und der Polsterung, wirkt besonders ansprechend. Von England aus überquerte der Wagen später den Atlantik in die Vereinigten Staaten, bevor er seinen Weg zurück nach Europa fand. In den Niederlanden durchlief er Anfang 2021 eine umfassende Inspektion und Vorbereitung für die RDW-Zulassungsprüfung, mit einer erneuerten Lichtmaschine, behobenem Lenkspiel, überholtem Kraftstoffsystem und überholter Zündung, instand gesetztem elektrischem Kontakt und eingestellten Bremsen. Seither ist der Wagen niederländisch zugelassen und hier vollständig straßentauglich. Dem Wagen liegt eine umfangreiche Dokumentationsmappe bei: das originale Ersatzteilbuch, historische Alfa-Romeo-Werksbroschüren in Französisch und Englisch, Zeitschriftenartikel über dieses spezifische Chassis, Restaurierungsrechnungen, das Concours-of-Elegance-Programmheft von 2017, die Registro-Storico- und 1000-Miglia-Plaketten, die FIVA-Karte sowie diverse Ersatzteile, darunter ein Memini-Vergaser-Umrüstsatz und ein originaler Verteiler mit Zündspule.
So steht hier ein 6C 1750 GTC mit einer außergewöhnlich gut dokumentierten, internationalen Geschichte, von italienischen Sammlern über britische bis hin zu amerikanischen Händen, mit Concours-Erfolgen auf zwei Kontinenten und offizieller Registro-Storico-Zertifizierung, FIVA-Identität und Mille-Miglia-Eignung als Krönung eines Wagens, der, in den Worten eines früheren Eigentümers, "a brilliant all-round road car" ist. Aus den frühen dreißiger Jahren stammend, fällt dieser GTC problemlos in den Zeitraum, den die moderne Mille Miglia für die Zulassung vorsieht, und mit dem bereits bestätigten "eligible"-Status des Registro 1000 Miglia ist dieser Wagen unmittelbar startbereit für diese legendäre Gleichmäßigkeitsfahrt.
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