1 / 98
Bild 1/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 2/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 3/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 4/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 5/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 6/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 7/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 8/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 9/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 10/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 11/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 12/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 13/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 14/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 15/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 16/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 17/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 18/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 19/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 20/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 21/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 22/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 23/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 24/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 25/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 26/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 27/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 28/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 29/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 30/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 31/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 32/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 33/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 34/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 35/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 36/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 37/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 38/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 39/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 40/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 41/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 42/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 43/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 44/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 45/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 46/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 47/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 48/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 49/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 50/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 51/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 52/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 53/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 54/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 55/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 56/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 57/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 58/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 59/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 60/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 61/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 62/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 63/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 64/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 65/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 66/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 67/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 68/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 69/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 70/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 71/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 72/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 73/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 74/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 75/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 76/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 77/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 78/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 79/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 80/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 81/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 82/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 83/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 84/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 85/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 86/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 87/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 88/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 89/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 90/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 91/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 92/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 93/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 94/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 95/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 96/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 97/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
Bild 98/98 von Jaguar E-Type (2+2) (1969)
1969 | Jaguar E-Type (2+2)

S2 | Deutsche Erstauslieferung | 3. Hand | Restauration & Motorrevision | Umfangreiche Historie

89.000 €
🇩🇪Händler

Beschreibung

1969 Jaguar E-Type (2+2). Dieses bemerkenswerte Fahrzeug wurde mit deutscher Präzision und Hingabe restauriert, bei der versucht wurde so viel Originalität wie möglich am und im Auto zu lassen.

Als deutsche Erstauslieferung und in liebevoller dritter Hand hat dieser Jaguar eine faszinierende Geschichte hinter sich, die bis ins Jahr 1969 zurückreicht. Die umfangreiche Dokumentation dieses Jaguars ist ein wahrer Schatz, der seit seiner Erstzulassung in Deutschland aufbewahrt wurde. Mit zwei gefüllten Ordnern, die jede Etappe seines Lebens dokumentieren, bietet dieser Jaguar nicht nur ein Fahrzeug, sondern eine Geschichte zum Anfassen.

Das Interieur des Jaguar strahlt den Glanz seiner Ära aus, wobei der überwiegende Teil im sehr guten originalen Zustand erhalten geblieben ist, was ihm eine authentische Atmosphäre verleiht. Eine Motorrevision vor 3 Jahren, in einer renommierten Fachwerkstatt garantiert nicht nur eine erstklassige Leistung, sondern auch die Zuverlässigkeit für viele Jahre Fahrspaß.

Dieser 1969 Jaguar E-Type (2+2) verkörpert das Beste aus Vergangenheit und Gegenwart und wartet nur darauf, von einem Enthusiasten geschätzt und geliebt zu werden.

Der E-Type befindet sich im Großraum Bremen und kann nur nach Absprache jederzeit besichtigt und Probe gefahren werden.

Wir freuen, uns von ihn zu hören, ihr Vintage Car Consulting Team

cw@v-c-c-w.de

+49(0)1711262083

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Jaguar
Modellreihe
E-Type
Modell
E-Type (2+2)
Baureihe
Serie II
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1969
Tachostand (abgelesen)
32.345 km
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Vorbesitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Coupé
Leistung (kW/PS)
195/265
Hubraum (ccm)
4235
Zylinder
6
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Nicht angegeben
Bremse Heck
Nicht angegeben
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Rot
Innenfarbe
Schwarz
Innenmaterial
Leder

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Vintage Car Consulting

Vintage Car Consulting

Christoph Wührmann

Mühlenberg 2

27337 Blender

🇩🇪 Deutschland

Weitere Fahrzeuge von Vintage Car Consulting

Ähnliche Fahrzeuge