1961 | Volvo P 1800

Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Interieurkleur: Zwart
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: VO-XX-38

Speciale aanbieding € 58.500,- nu € 52.500,- !

PRICE REDUCTION SALE!

The past few years have been incredibly successful, with hundreds of classic and sports cars finding new homes around the world.


As a result of our success, we’ve received a large number of trade-in vehicles. Now, we’re thrilled to offer these cars at special sale prices!



Please note: these reduced prices are only available for a limited time and these cars are listed as “price reduction”.


Don’t miss out on this rare opportunity to drive home your dream car at an unbeatable price!


Browse our selection now and make your dream a reality.

De Volvo P1800 is, mede dankzij Roger Moore als 'The Saint', uitgegroeid tot een zeer geliefde klassieke coupé. De in 1960 gepresenteerde 2+2 werd gepromoot als sportwagen maar was eigenlijk meer een heerlijk rijdende GT met sportieve uitstraling. December 1960 waren de auto's met chassisnummer 1 en 2 klaar, in de daaropvolgende maanden volgende nog enkele tientallen met de hand gebouwde auto's. De productie bij Jensen in Groot-Brittannië liep moeizaam dus de aantallen kwam maar langzaam op gang. Eén van die allereerste auto's, productienummer 38 (!) staat nu in Brummen.

De eerste ongeveer 1.000 auto's zijn dan ook op afwerkingsniveau anders dan de latere, normale productie P1800's. De vroege auto's kenmerken zich niet alleen door 'afwijkende passingen' maar ook door een chassisnummer dat enkel op het typeplaatje is aangebracht en verder niet op de carrosserie zelf te vinden is.


#38 is vanaf zijn geboorte in bezit geweest van een Volvo-medewerker, die de auto tot 1972 had en hij hem aan een Volvo-dealer verkocht. In die tijd is de Volvo aangepast met modernere items, zoals dat destijds veel gebeurde. Moderne stoelen en achterbank en een modernere grille, om enkele zaken te noemen. Om het compleet te maken werd de van origine rode auto lichtgroen-metallic gespoten en zo leek de auto ineens identiek aan een nieuwe 1800 S. Naar eigen zeggen had de Zweedse dame die de auto bij de dealer kocht de coolste auto van heel Orust en Tjörn, al kennen we de dorpjes niet goed genoeg om te zeggen of dat heel veel zegt. En nu staat hij bij ons te koop.

De eigenaresse reed een aantal jaar rond toen er schade aan de voorzijde ontstond door een aanrijding met een hert. Die kans is in Zweden nou eenmaal groter dan in Nederland. De auto verdween voor jaren de garage in tot het in 2013 tijd was voor een grondige restauratie. Een uitstekende gelegenheid de auto weer in zijn originele kleur te spuiten en na een restauratie kon de extreem vroege P1800 weer de Zweedse weg op. Na er wederom de nodige jaren flink van te hebben genoten was het na bijna vijftig jaar tijd om afstand van de auto te doen en zodoende kunnen wij deze prachtige P1800 nu aanbieden.

Het mag, na de restauratie in 2013, niet als verrassing komen dat het plaatwerk van de P1800 eindelijk sluit zoals ze horen, in tegenstelling tot hoe de standaard passingen waren bij de voorserie P1800. De P1800 werd gebouwd bij Jensen, als later de productie verplaatst naar Zweden (en de modelnaam 1800 S (van Sweden) wordt) wordt het nog beter. Ons exemplaar houdt er mooi het midden tussen: beter dan het origineel was maar wel met het karakter van een vroege serie.
Het chroomwerk, de sierlijsten en verlichtingsdelen van de auto zijn allemaal in een keurige conditie, evenals de vroege 'koehoorn-bumpers' die kenmerkend zijn voor de eerste serie van de P1800. De auto maakt een ontzettend frisse indruk, met zijn stijlvolle, originele wielen.

Het interieur is zeer netjes. De stoelen uit een 1800 ES bieden veel extra comfort en verkeren in een keurige staat en hetzelfde geldt voor de achterbank, of kunnen we beter zeggen 'het achterbankje'. Vloerbedekking en deurpanelen zijn allemaal keurig op orde en de meters zijn de correcte vroege exemplaren met fraai zee-blauw middendeel. De sfeer in de cabine van een P1800 is iedere keer weer aangenaam. Het houdt het midden tussen Italiaanse flair, Amerikaanse uitbundigheid maar tegelijkertijd ook Zweedse nuchterheid. Knap gedaan. Amerikaanse uitbundigheid maar tegelijkertijd ook Zweedse nuchterheid. Knap gedaan.

Onder de motor de enorm degelijke B18 motor, waarbij de B voor Bensin staat en 18 de motorinhoud van 1.778 cc aangeeft. Door de montage van twee SU Carburateurs produceert de B18 in de P1800 100 pk en dat is voldoende om vlot te toeren. #38 rijdt sportief en comfortabel en de handgeschakelde M40-versnellingsbak laat zich soepel door de vier versnellingen heen dirigeren met een overdrive als extra verzet. De remmen, uitlaat, ophanging, tank, schokdempers, radiateur en andere delen zijn allemaal vernieuwd tijdens de renovatie en de motor is uit elkaar geweest voor een uitvoerige inspectie. Klaar voor de toekomst dus!

De auto is opgenomen in het P1800-register van vroege modellen. Een unieke kans om een unieke auto in bezit te krijgen dus. PRIJSVERLAGING! Van €62.500,- naar €58.500,-