1991 | Maserati Spyder

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2022
Ledig gewicht: 1.300 kg
Emissieklasse: Euro 0
APK: gekeurd tot apr 2023
Motorrijtuigenbelasting: € 164 - 186 per kwartaal
Kenteken: TJ-GP-93

Wat een plaatje he? Het betreft hier een Maserati Biturbo Spider 2.0 uit de derde serie. De auto werd in 1991 nieuw geleverd in Italië en verkeert in absolute topconditie.

Toen de vorige eigenaar de auto in bezit kreeg verkeerde de auto in prima conditie. De staat waarin de auto nu verkeert laat zich echter niet anders omschrijven dan onberispelijk.

De Maserati Biturbo werd geintroduceerd in 1981 en bleef tot en met 1994 in productie. Het model werd vanzelfsprekend meermaals aangepast om de auto aantrekkelijk te houden. Maar één ding heeft Maserati gelukkig altijd weten te behouden. Die niet aflatende allesomvattende Italiaanse charme! Deze auto is van boven tot onder de belichaming van: "La Dolce Vita". Pierangelo Andreani tekende voor het originele ontwerp van de Biturbo als hoofd van het Centre Stile van Maserati. Marcello Gandini tekende echter voor de beide faceliften. De Biturbo Spider werd gebouwd bij Zagato in Milaan. Voluit betreft het hier dan ook een Maserati Biturbo Spider III 2.0. Het is een zeer zeldzame auto waarvan er slechts 220 zijn gemaakt.

Deze Biturbo Spider kwam in 1998 naar Nederland en heeft sindsdien slechts twee eigenaren gehad die beide zeer goed voor de auto hebben gezorgd. De eerste eigenaar heeft de auto goed onderhouden getuige de aanwezige onderhoudsfacturen. Hij heeft de auto gebruikt om met mooi weer er lekker mee te gaan rijden. De tweede eigenaar heeft op dezelfde wijze van de auto genoten en tevens een volledige technische revisie laten uitvoeren. Alsof de revisie nog niet voldoende was werd ook het uiterlijk helemaal tot in de puntjes verzorgd. Het transformeerde deze Maserati Biturbo Spider van een gewoon goede auto tot hoogstwaarschijnlijk het beste exemplaar op de markt. Een greep uit de werkzaamheden zijn onder andere: Het opnieuw spuiten van de velgen, de voorzijde van de auto werd opnieuw gespoten, er werd een nieuwe koppeling gemonteerd, de auto kreeg vier nieuwe Michelin banden, een nieuwe ECU en een nieuwe uitlaat.

Dan moeten we nog beginnen met het omschrijven van de revisie. De 2.0 motor is volledig uit elkaar geweest. Elke slang, pakking en keerring is vervangen. De turbo's zijn volledig gereviseerd en er werd een nieuwe accu geplaatst. Veel ophangbeugels werden nieuw vervaardigd en alle klemmen werden preventief vervangen. Het is tekenend voor de wijze waarop de revisie is uitgevoerd. Ook zaken als de hoofdremcilinder werden gereviseerd en het stuurhuis werd vervangen door een volledig nieuw exemplaar.

Het resultaat laat zich raden. De Maserati rijdt beter dan op de dag dat ze de fabriek verliet. De auto stuurt snaar strak, de motor loopt fantastisch en zowel de koppeling als transmissie laten zich precies bedienen. De aandrijfkrachten worden dankzij het standaard aanwezige sperdifferentieel perfect verdeeld over beide achterwielen.

De auto rijdt niet alleen fantastisch maar ziet er ook zo uit. De OZ-velgen met 7-spaken die zo kenmerkend zijn voor de derde serie Biturbo verkeren in topstaat. De lak is omwille van cosmetische redenen al eens volledig opnieuw gespoten en ziet er fantastisch uit. Ook de cabrioletkap verkeert in goede staat en sluit overal mooi aan. Vanzelfsprekend is er een tonneau cover aanwezig voor de dagen dat u volledig open kunt rijden.

Het interieur is al even fraai. De sportstoelen bieden veel steun en zijn heerlijk comfortabel. De stoelen zijn bekleed met soepel zwart leder dat in goede staat verkeert. De deurpanelen zijn voorzien van houtinleg en grijs suède evenals het dashboard. De houtinleg en het houten stuur verkeren eveneens in prachtige en originele staat.

De gehele revisie en het onderhoud zijn perfect gedocumenteerd. De afgelopen jaren is er maar liefst meer dan € 35.500,- in het onderhoud van deze Maserati geïnvesteerd. Daarnaast is de originele boordmap aanwezig en zijn de handleidingen van het aanwezige alarmsysteem en de radio bij de auto. Kortom een prachtige volledig gereviseerde Maserati Biturbo Spider uit de derde serie. Ongetwijfeld het allerbeste exemplaar op de markt.