1955 | DKW Sonderklasse

!! MilleMiglia eligible !!

Extrem seltenes Exemplar in diesem Zustand, diese Gelegenheit kommt so schnell nicht wieder.

In der Nachkriegs-Geschichte war „DKW“ sozusagen die Vorgänger-Marke von „Audi“: beides in der Vorkriegszeit eine von 4 Marken der altehrwürdigen „AutoUnion GmbH“, die seit 1964 zum VW-Konzern gehört.
Bei dem hier präsentierten Exemplar handelt es sich um die damalige F91 in der gewichts-reduzierten Version „Spezial-Limousine“, die als Basis für die damalige Sport-Wettbewerbs-Fahrzeuge diente. Denn die 3Zylinder DKW waren Mitte der 50er Jahre insbesondere im Rallyesport in der Tourenwagen-Klasse bis 1.000 ccm fast unschlagbar!

Neben unzähligen Erfolgen errang das griechische Team „Spiliotakis/Spiliotakis“ eine großartige Plazierung bei der 1955er „MilleMiglia“. Unter 728 Teilnehmern beendete das Team die 1.600 km. auf Platz 110 und landete damit unter den Tourenwagen-Fahrern bis 1.000 ccm auf Platz 1!

Viele später sehr bekannte Rennfahrer waren Einsteiger im Motorsport mit einem DKW F91, u.a. Stirling Moss und Graf Berge v. Trips.
Die Gründe für die Renn- und Rallye-Erfolge des DKW lagen an den guten Tuning-Möglichkeiten des 3Zylinders (bis zu 70 PS!), aber auch an der enorm guten Strassenlage des DKW mit seinem in den 50er Jahren mustergültig-fortschrittlichen Frontantrieb, der präzisen Radführung, den guten Bremsen und nicht zuletzt der optimalen Aerodynamik das Beste war, was es in dieser Klasse zu kaufen gab.

Diesen heute sehr seltene DKW F91 haben wir aus Dänemark importiert, er stand bis vor kurzem lange Jahre in einem „Zweitakt-Museum“ in Jütland und dürfte heute eines der besterhaltenen Exemplare dieses Typs sein. Das Fahrzeug hatte vor der "Museums-Karriere" 2 Besitzer und ist fast völlig original-unrestauriert.
Mit diesem Fahrzeug können Sie an hochkarätigen Oldtimer-Rallyeveranstaltungen wie MilleMiglia, Rallye Tazio Nuvolari oder Rallye Montafon teilnehmen!

Daten: 3-Zylinder 2Takt-Motor, wassergekühlt, Hubraum 896 ccm, Leistung 3 4 PS bei nur 4.200 U/min, 4-Gang-Getriebe mit zuschaltbarem Freilauf, Lenkradschaltung. Frontantrieb, hinten „Schwebeachse“, aerodynamische „Knickscheibe“ wie beim Porsche 356 "Vor A", funtionstüchtige Winker!
Leergewicht nur 89 0 kg, Vmax 120 km/h. Benzinverbrauch 8-10l/100km