Beschrijving

  • Laatste DOHC-zescilinderlijnmotor door Alfa Romeo
    - Drie carburators op zes cilinders; ‘harmonie’ is een understatement
    - Slechts ongeveer 2300 Spiders gebouwd

    De Alfa Romeo 2600, of ‘Type 106’ wordt voorgesteld op het autosalon van Genève in 1962. Als opvolger van de al excentrieke Alfa Romeo 2000 doet de 2600 er nog een schepje bovenop, ondanks het feit dat hun designs erg gelijkaardig blijven, wat gezien het charisma ervan absoluut niet stoort. Hij brengt namelijk de laatste zescilinderlijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen die Alfa Romeo ooit nog zou maken. Daarmee mag de 2600 heus een vlaggenschip genoemd worden in de besognes van Alfa Romeo in de jaren ’60.

    Het ontwerp is, hoe kan dat ook anders, van ervaren Italiaanse handen. Ditmaal werd Bertone aangesteld voor het futuristische ontwerp, en inspiratie moest men duidelijk niet te ver halen. De 2000 beantwoordde de vraag van de markt al op eminente wijze, dus waarom veranderen? De enige opvallende wijziging was de grote sleuf op de motorkap die één werd gemaakt. Voor de motorische praal koos men voor een zescilinderlijnmotor, tevens de laatste die Alfa Romeo ooit zou bouwen met dubbele bovenliggende nokkenassen. Die Italiaanse zespitter werd ook zomaar geplukt uit de autogeschiedenis van Alfa Romeo, al kreeg een geheel nieuwe motor het genoegen om de 2600 aan te drijven, met 2584 cc toch een schot in de roos, en al helemaal in de vroege zestiger jaren.

    De 2600 kwam door zijn productiejaren heen, van 1962 tot 1968, in verschillende carrosserievormen, er was de initiële vierdeurs sedan onder de naam Berlina, een tweedeurs coupé als Sprint, en Spider voor de cabrio-uitvoering. Ook een aantal varianten van de 2600 werden gebouwd, al kwamen die nooit écht op de markt.

    Alfa Romeo 2600 Spider

    De Alfa Romeo 2600 Spider is de cabriolet uit de 2600-serie. Op de Sprint na is ie met 2255 verkochte exemplaren de bestverkochte uit de reeks van drie. Anders dan de reguliere Berlina werd de Spider, net als ook de Sprint, aangevoerd door liefst drie carburators, in plaats van twee. Dat gaf het vermogen een stuw van 15 pk, van 130 naar 145 pk.

    Gezien de kleine oplage geproduceerde Spider-modellen, het feit dat deze wagen een zescilinderverhaal mocht eindigen en het voor die tijd avant-gardistische, en dus futuristische design is deze wagen er eentje die een belangrijke plaats verdient in de geschiedenisboeken van Alfa Romeo.

    Technische gegevens:

    Carrosserie

    - Lengte (cm): 450
    - Breedte (cm): 165
    - Hoogte (cm): 132
    - Wielbasis (cm): 250
    - Gewicht (kg): 1217

    Mechaniek

    - Motor: 2584 cc zescilinderlijnmotor voorin
    - Kleppen: 12, DOHC
    - Benzine systeem: 3 Solex-carburators
    - Versnellingsbak: 5-traps manueel
    - Overbrenging: RWD
    - Links gestuurd
    - Maximum vermogen: 145 pk (108 kW) bij 5900 t/m
    - Maximum koppel: 216 Nm bij 4000 t/m
    - Topsnelheid: 185 km/u

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Alfa Romeo
Modelserie
2600
Model
2600 Spider
Code fabrikant
Typ 106.01
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1963
Kilometerstand
635 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Vorige eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Convertible)
Vermogen (kW/pk)
107/145
Cilinderinhoud (ccm)
2584
Cilinders
6
Deuren
2
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Schijf
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Wit
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Anders
Interieur materiaal
Anders

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Oldtimerfarm

Oldtimerfarm

Xavier Molenaar

Steenweg op Deinze 51C

9880 Aalter

🇧🇪 België

Andere van Oldtimerfarm

Vergelijkbare voertuigen