Skoda 120 coches clásicos en venta

Historia y orígenes del Skoda 120

El Skoda 120 pertenece a la familia de modelos Tipo 742, desarrollada y fabricada por AZNP en Mladá Boleslav, Checoslovaquia. Su producción comenzó en 1976, situándose en el mercado como continuación técnica de las berlinas con motor trasero que caracterizaban a la marca desde los años 60. El Skoda 120 supuso una pequeña revolución tecnológica para AZNP, integrando mejoras respecto a sus predecesores tanto en mecánica como en diseño y seguridad, y consolidándose como un pilar del parque automovilístico de los países socialistas hasta su cese de producción en 1990.

Evolución de la gama Skoda 120

El Skoda 120 debutó como sucesor de los Skoda 100/110, heredando la configuración de motor trasero y evolucionando en componentes técnicos. Durante su ciclo de vida, la familia 742 incorporó versiones como el Skoda 105 y el 125, atendiendo a diferentes capacidades mecánicas (1,05 a 1,3 litros). Los últimos años de producción vieron llegar las variantes 135 y 136, equipadas con el motor del futuro Skoda Favorit. La gama fue finalmente reemplazada hacia 1990, cuando Skoda optó por plataformas modernas de motor delantero.

Particularidades del Skoda 120

La arquitectura del Skoda 120 con motor y tracción trasera lo diferencia de otros compactos europeos de la época, maximizando el espacio interior sobre una base técnica sencilla. Su bajo costo de mantenimiento y la facilidad para encontrar repuestos en muchos países del este han sido determinantes para su supervivencia hasta el presente. Las cifras del portal muestran que el 60% de los Skoda listados bajo el código de fabricante 742 corresponden a la serie 120; además, el 92,3% de las visualizaciones en la plataforma se concentran en esta versión frente a otros modelos Skoda, demostrando un elevado interés entre los aficionados a clásicos.

Datos técnicos

Ediciones especiales y versiones destacadas

Durante la vida comercial del Skoda 120, existieron variantes como el Skoda 120L y las versiones superiores equipadas con acabados especiales, así como algunas ediciones de exportación con equipamiento mejorado orientado a mercados occidentales. Las series limitadas tenían detalles de confort o estética diferenciadores, como mejores tapicerías, paneles interiores y elementos cromados.

Puntos débiles y mantenimiento

En el Skoda 120, la corrosión en el chasis y bajos suele ser la principal preocupación, especialmente en los ejemplares de primeras series o poco cuidados. Es clave revisar el estado del sistema eléctrico, la bomba de agua y el radiador, dado que el sistema de refrigeración trasero tiende a acumular suciedad y a requerir mantenimientos periódicos. Los repuestos siguen siendo relativamente fáciles de localizar en Europa Central y del Este.

Motor, conducción y comportamiento dinámico

El Skoda 120, con su motor longitudinal trasero, ofrece una experiencia de conducción peculiar, marcada por una distribución de pesos poco habitual en compactos de la época y una respuesta de dirección característica. Los motores, entre 1,05 y 1,3 litros, brindan unas prestaciones modestas pero suficientes para el espacio y el uso previsto, con máxima eficiencia en trayectos urbanos y cercanías. Las versiones más buscadas son las equipadas con el motor 1.2 litros, caja manual de cinco velocidades, y las ediciones exportación con acabado mejorado y equipamiento adicional.

Diseño, confort y accesorios

El diseño del Skoda 120 destaca por su morro truncado, líneas rectas y formas simples, siguiendo los cánones del automóvil socialista de los años 70 y 80. El interior prima la funcionalidad y el ensamblaje robusto, ofreciendo espacio suficiente para cinco ocupantes y un maletero delantero de buen tamaño. La dotación de accesorios y opciones varió a lo largo de la producción, con variantes para exportación dotadas de acabados mejorados, telas específicas y detalles cromados.

Otros aspectos relevantes

El Skoda 120 fue uno de los escasos turismos accesibles en muchos países del Bloque del Este, lo que le otorgó un papel relevante en la motorización de dicha región. Su simplicidad mecánica y el diseño robusto han facilitado su supervivencia en circulación y en rallies históricos hasta la actualidad.

Resumen

El Skoda 120 se posiciona como un coche clásico peculiar, representando la era socialista centroeuropea. Su elevada proporción en la oferta y la demanda de vehículos clásicos Skoda en el mercado español lo mantiene vigente entre los aficionados a los automóviles históricos asequibles y de fácil mantenimiento.