March 84G coches clásicos en venta

Historia del March 84G

El March 84G nació en 1983, producto del ingenio de March Engineering para competir en las competidas series IMSA y Grupo C. Su principal objetivo era imponerse en carreras de resistencia tanto en América como en Europa, enfrentando a gigantes como Porsche y Jaguar. March diseñó un chasis de prototipo muy aerodinámico, priorizando la velocidad máxima y la eficiencia en curvas rápidas. Aunque el 84G nunca acaparó titulares por su número de victorias, su presencia en 119 carreras y sus 10 podios en la élite de la competición lo atestiguan como un auténtico especialista del asfalto.

Evolución del modelo

Dentro de la gama de prototipos de March, el 84G representa una evolución respecto a modelos anteriores al adoptar nuevas soluciones aerodinámicas y admitir diferentes mecánicas según reglamentos y clientes. No tuvo un sucesor directo con la denominación 85G, pero sí influyó en el desarrollo de posteriores prototipos para IMSA y Grupo C, donde la modularidad y adaptabilidad mecánica se volvieron esenciales.

Características destacadas del March 84G

Lo que diferencia al 84G es su polivalencia técnica: podía montar motores tan diversos como el Chevrolet small-block V8, el V6 de Buick, el bóxer Porsche o el rotativo Mazda 13B. Esto respondía a las exigencias de los campeonatos y las preferencias de los equipos privados. Su combinación de chasis tubular ligero y estructura muy baja le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y alcanzar los 356 km/h en pista según configuración.

Datos técnicos

Ediciones especiales y unidades destacadas

El March 84G no contó con versiones oficiales limitadas de fábrica, pero las variaciones en motores y preparaciones realizadas por equipos independientes generan ejemplares únicos, cada uno con su propio historial de competición y especificaciones concretas.

Motor, prestaciones y comportamiento dinámico

El March 84G fue desarrollado para el máximo rendimiento en circuito, priorizando la ligereza y la agilidad. Sus diferentes motorizaciones permitían adaptar el coche tanto a circuitos rápidos como revirados. Las versiones con motor V8 Chevrolet destacaban por su par y velocidad punta, mientras que las variantes con motor rotativo o bóxer ofrecían una respuesta más lineal y un centro de gravedad más bajo, beneficiando la manejabilidad. El cambio manual de 5 velocidades y el sistema de suspensión independiente en ambos ejes aseguraban precision milimétrica al límite. - March 84G IMSA: destacable por su motor Chevrolet y homologación FIA, diseñado específicamente para las exigencias americanas, con un potencial de 620 CV y hasta 356 km/h.

Diseño, interior y equipamiento

El diseño exterior del March 84G es puramente funcional, guiado por la aerodinámica y la eficiencia. Carrocería de aluminio o materiales compuestos, cabina central orientada al piloto y controles minimalistas inspirados en la competición. El color y los gráficos variaban según los patrocinadores de cada equipo. Las versiones para resistencia incluían instrumentación ampliada y accesorios de seguridad como jaulas antifuelgo y extintores integrados. La estética siempre subordinada al rendimiento y la ligereza.

Otros aspectos de interés

El March 84G es un excelente ejemplo de la flexibilidad de diseño que caracterizaba a la competición de prototipos en los años 80. Cada ejemplar cuenta una historia distinta según la combinación de motor, especificaciones del equipo y palmarés. La presencia de motores tan variados hacía que incluso la sonoridad en carrera fuera diferente según la unidad.

Resumen

El March 84G representa una era fascinante del automovilismo, donde ingenieros y equipos experimentaban constantemente en busca de la máxima competitividad. Su polivalencia, rarísima disponibilidad y legado en circuitos internacionales hacen del 84G una pieza técnica y cultural especialmente apreciada entre los entendidos en coches históricos de competición.