1964 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Veloce

El maestro Pininfarina creó otra obra maestra con este deportivo. Su elegante carrocería, su perfecta maniobrabilidad y su brioso motor hicieron de este coche una posesión muy deseada. Como sucesor del Giuletta, se añadió una rejilla de ventilación en el capó para albergar el motor de doble árbol de levas más grande, lo que hizo que el coche fuera aún más atractivo que su predecesor. En la versión básica, ya era un coche potente con sus 92 CV, pero la variante Veloce bebe de otro barril. Los ingenieros de Alfa revisaron a fondo el motor. Se instalaron dos carburadores dobles y el coche produce nada menos que 112 CV (¡!) con una velocidad máxima de 180 km/h. Sólo se construyeron 1091 Veloces, por lo que su aparición es extremadamente rara, mucho más que la de su hermana Giuletta.
El coche que presentamos aquí se fabricó en 1964 y se vendió nuevo en Newark, EE.UU., con exterior blanco e interior negro. En algún momento de su estancia en EE.UU., el coche fue pintado de rojo, y la mayor parte de su vida transcurrió bajo el sol californiano. A partir de la extensa documentación que acompaña al coche, pudimos destilar que llegó a manos de una señora alemana que se lo llevó a su país de origen a su regreso a Alemania en 1995, y lo cuidó bien allí durante muchos años, como demuestran las numerosas facturas y certificados de inspección. Finalmente, el coche fue ofrecido por Bonhams durante la venta de Mónaco y comprado allí por un holandés, estamos escribiendo ahora 2018. El propietario holandés vendió el coche en 2019 por lo que terminó de vuelta en su tierra natal Italia, donde ha sido excelentemente cuidado por su propietario hasta la fecha. El coche viene con un certificado ASI y un Certificato di origine entregado por Alfa Romeo Classiche, así como una extensa documentación.
Tanto óptica como mecánicamente, el coche está en excelentes condiciones. La pintura es excelente, sin defectos ni signos de óxido, las partes cromadas son preciosas y el capó está muy ajustado y como nuevo. Los bajos del coche no muestran signos de óxido o corrosión, no hay fugas y tanto los frenos como la suspensión, los neumáticos y la suspensión son de primera clase. El compartimento del motor está muy limpio y el motor funciona sin ningún fallo ni observación. El interior es muy agradable, todos los instrumentos están presentes. En resumen, este es el coche clásico que desea para viajar o incluso ir a una competición.