Ducati 350 Scrambler Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte der Ducati 350 Scrambler

Die Ducati 350 Scrambler kam 1968 als Reaktion auf den wachsenden Wunsch nach vielseitigen Motorrädern für Straße und Gelände auf den Markt. Entwickelt für die Anforderungen amerikanischer Motorradfahrer, setzte Ducati bei diesem Modell erstmals auf den sogenannten 'wide case'-Motor, der mehr Stabilität und Langlebigkeit versprach. Rund 11.500 Exemplare wurden bis 1974 in Bologna gefertigt – heute sind erhaltene Maschinen begehrte Klassiker und stehen für den Pioniergeist der italienischen Motorradmarke.

Modellgeschichte

Die 350 Scrambler folgte auf kleinere Ducati-Singles und war Teil der großen Scrambler-Familie, zu der zum Beispiel auch 250 und 450 Scrambler gehörten. Als 350er positioniert, füllte das Modell die Lücke zwischen den leichteren und schwereren Varianten. Die Baureihe markiert einen Wechsel zu den robusteren 'wide case'-Gehäusen. Nach 1974 folgten andere Ducati-Singles, später konzentrierte sich Ducati auf V-Twin-Modelle.

Besonderheiten der Ducati 350 Scrambler

Das Modell überzeugt durch seinen 340 cm³ Einzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle und dem markanten Bevel-Drive-Antrieb. Typisch sind die Bowdenzug-Bremse vorne, Blinker, Abblend- und Fernlicht sowie eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, darunter Akront-Alufelgen, elektronische Zündanlagen (häufig Nachrüstung) und verschiedene Sitzbänke. Ersatzteile wie Kabelbaum, Scheinwerfer und Luftfilter sind bei Oldtimerfreunden gefragt. Eine Besonderheit ist die Offenheit für Individualumbauten und Anpassungen nach Besitzerwunsch – die Scrambler wird häufig für besondere Alltags- oder Offroad-Einsätze umgerüstet.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Es sind keine offiziell limitierten Sondermodelle dokumentiert. Viele Fahrzeuge unterscheiden sich jedoch durch teils werksseitige, teils nachträgliche Varianten, darunter spezielle Höckersitzbänke, Besitzerumbauten mit Akront-Felgen oder individuelle Lackierungen. Die US-Version wurde als 'Ducati 350 SS' vermarktet.

Bekannte Schwachstellen und Wartungspunkte

Der Motor der 350 Scrambler ist bei Oldtimern für Ölverlust anfällig; regelmäßige Dichtungs- und Kontrollarbeiten sind Pflicht. Die mechanische Zündanlage (mit Kontakten und Kondensator) kann verschleißbedingt für Startprobleme sorgen. Reifenalter und Zustand der Bremsen sind aufgrund des Alters regelmäßig zu prüfen. Sitzbankpolster, Kabelbaum und Lichtanlage zählen zu den häufig erneuerten Baugruppen. Rahmenzustand kontrollieren, vor allem bei Umbauten mit nicht originalen Gepäckträgern oder anderem Zubehör.

Motor, Getriebe & Fahrverhalten

Der luftgekühlte Einzylinder mit 340 cm³ Hubraum liefert ein direktes Ansprechverhalten, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich. Das leichte Fahrwerk, kombiniert mit Kettenantrieb und klassischer Teleskopgabel, sorgt für agiles Handling auf Landstraßen und befestigten Wegen. Die Rückmeldung der Vorderradbremse fällt bauartbedingt weniger fein dosiert aus als bei modernen Motorrädern. Serienmäßig 5-Gang-Schaltung; viele Fahrzeuge wurden nachträglich für besseren Alltagskomfort modifiziert. Beliebt sind möglichst originale Exemplare der Serie, Modelle mit auf Akront-Alufelgen umgebauten Rädern oder auf elektronische Zündung umgerüstete Varianten. Fahrzeuge mit Sonderlackierungen oder seltenen Zubehördetails finden bei Kennern besondere Aufmerksamkeit.

Design und Ausstattung

Das puristische Design der 350 Scrambler wird geprägt vom freistehenden Einzylindermotor, dem schlanken Rohrrahmen und dem kontraststark lackierten Kraftstofftank. Farbschemata variieren, viele Motorräder wurden nachträglich individuell lackiert. Zubehör wie Tankrucksack, Gepäckträger oder Höckersitzbank unterstreichen den Alltagsnutzen. Originalfelgen sind aus Stahl, häufig werden Leichtmetallfelgen von Akront nachgerüstet. Sitz und Lenker können in verschiedenen Ausführungen erhalten sein. Die originale Beleuchtung ist integraler Bestandteil des Designs.

Sonstige Besonderheiten

Viele 350 Scrambler wurden erst Jahre nach dem eigentlichen Baujahr erstmals zugelassen – häufig durch spätere Importe. Die technische Basis macht die Maschine robust für den Sommerbetrieb und sie eignet sich auch für Liebhaber, die ihre Ducati regelmäßig bewegen möchten. Zubehör und Ersatzteile sind im spezialisierten Handel erhältlich.

Zusammenfassung

Die Ducati 350 Scrambler steht exemplarisch für italienische Ingenieurskunst der späten 1960er und frühen 1970er Jahre. Ihr vielseitiger Charakter, klare Linien und die Möglichkeit zur Individualisierung machen sie zum Kult-Motorrad. Technisch solide und bei ausreichender Wartung zuverlässig, bietet sie Fahrspaß auf der Landstraße und leichten Schotterwegen. Dank der durchdachten Bauweise und des eigenständigen Designs erfreut sich die 350 Scrambler auch heute noch großer Beliebtheit unter Liebhabern klassischer Motorräder.