Teal Typ 43 Oldtimer kaufen

Geschichte des Teal Typ 43

Die britische Marke Teal steht seit Beginn der 1980er Jahre für edel gefertigte Replikas, inspiriert von den legendären Bugatti-Modellen der 1920er-Jahre. Die Firma Trafford Engineering Automotive Ltd (TEAL) wurde unter anderem von Ian Foster konzipiert und später von Bob Jones geführt. Der Name ‚Teal‘ stammt von der englischen Bezeichnung der Krickente. Die Produktion der aufwendig gebauten Fahrzeuge fand ab 1981 in England statt und lief bis zum Jahr 2000. Mit viel Liebe zum Detail entstanden 160 Exemplare, bei denen Rahmen, Fahrwerk und Karosserieverkleidung in Handarbeit gefertigt wurden. Die Modelle griffen den Charakter klassischer Boattail-Sportwagen auf, wie sie Bugatti mit dem Original Type 43 geprägt hat. Namensgebend und äußerlich angelehnt, handelt es sich beim Teal Typ 43 um ein exklusives Einzelstück mit traditioneller Bauform und maßgeschneiderten technischen Komponenten.

Modellgeschichte

Die Teal-Modelle sind von berühmten Bugatti-Paraden inspiriert – darunter Typ 35, Typ 43, Typ 44 und Typ 59. Sie entstanden entweder als Zweisitzer-Cabriolet oder seltener als Viersitzer. Der Typ 43 hebt sich durch Radstandverlängerung (etwa 295 cm) und besondere Feindetaillierung vom Typ 35 ab. Innerhalb der Teal-Manufaktur existierten keine einheitlichen Standardisierungen: Je nach Kundenwunsch werden Motorisierung, Getriebe und Achsen individuell kombiniert. So kamen etwa Sechszylinder-Reihenmotoren von Morris Marina oder Jaguar, sowie Triumph-Triebwerke und diverse klassische Schaltgetriebe zur Anwendung. Die Rahmen der Modelle sind Eigenentwicklungen, die Karosserien bestehen wahlweise aus Aluminium oder GFK. Die Produktion blieb stets handverlesen und ist heute vor allem als qualitativ herausragende Nachbau-Serie mit eindrucksvollem Kultfaktor bekannt.

Besonderheiten des Teal Typ 43

Der Teal Typ 43 fällt besonders durch sein klassisches Boattail-Design auf. Besonders hervorzuheben sind die mit viel Liebe gefertigten, offenen Zweisitzer-Karosserien, die einerseits durch ihre Ästhetik, andererseits durch den authentischen Fahrcharakter überzeugen. Individuelle Ausstattungen, Aluminiumkarosserien bei ausgewählten Exemplaren und eine sehr hochwertige Lederinnenausstattung zählen zu den besonderen Merkmalen. Auch technisch hebt sich der Teal Typ 43 ab, da jede Ausführung eine technisch eigenständige Kombination aus Hinterradantrieb, traditionellem Schaltgetriebe (oft 4- oder 5-Gang mit Overdrive) und Klassen-typischen Reihen-Sechszylindermotoren aufweist. Als Gesamtpaket handelt es sich stets um exklusiv nach Kundenwunsch gefertigte Fahrzeuge mit lückenloser Dokumentation und höchster Verarbeitung.

Technische Daten des Teal Typ 43

Sondermodelle und spezielle Ausführungen

Vereinzelt wurden beim Teal Typ 43 exklusive Sonderausführungen gefertigt. Hierzu zählen Modelle mit Aluminium-Karosserie statt der üblichen GFK-Schale, Exemplare mit besonderer Lackierung oder individuelle Einzelstücke mit speziellem "dickey seat" (kleiner Hecknotsitz). Oft besitzen diese Unikate eine umfangreiche Dokumentation sowie besondere Innenausstattung.

Schwachstellen und typische Probleme

Restaurierungen beim Teal Typ 43 sind oft mehrstufig und erfordern Spezialkenntnisse. Karosserieteile aus GFK bzw. Aluminium reagieren empfindlich auf unsachgemäße Reparaturen, daher ist Expertenwissen unabdingbar. Die verbauten Motor- und Getriebekomponenten stammen zumeist aus britischen Serienfahrzeugen und sind deswegen grundsätzlich gut mit Ersatzteilen zu versorgen. Individuell angepasste Fahrwerks- und Karosserieteile können jedoch Wartungsaufwand und Teilebeschaffung erschweren. Häufig wechselnde Besitzverhältnisse und projektbezogene Umbauten erfordern einen gründlichen Check der Historie und Restaurationsausführung.

Motorisierung, Fahrverhalten und Fahrwerk

Der Teal Typ 43 verbindet klassischen Heckantrieb mit einem kompakten, leichten Fahrgestell. Dies ermöglicht agiles Handling und ein puristisches Fahrgefühl. Motorseitig dominieren Reihen-Sechszylinder mit 2,0 bis 2,5 Litern Hubraum, die mit 103 kW/140 PS eine dynamische, aber nicht zu aggressive Performance erlauben. Die Getriebe sind teils als 5-Gang-Variante, teils als 4-Gang mit Overdrive ausgeführt; Letzteres steigert die Langstreckentauglichkeit. Besonders im Bereich Fahrwerk und Bremsanlage wurden zeitgenössische Komponenten verwendet, die für Alltagstauglichkeit sorgen.

Beliebte Ausführungen: Besonders gesucht sind Aluminium-Versionen und solche mit dokumentierter Restaurierung sowie individueller Sitzanordnung (z. B. "dickey seat"). Häufig findet man Modelle mit Triumph- oder Jaguar-Technik. undefined

Design, Innenraum und Ausstattungen

Das Design des Teal Typ 43 ist eine Hommage an die Bugatti-Boattail-Ära. Charakteristisch sind die langgestreckte Motorhaube, die stromlinienförmige Heckpartie und der offene Innenraum, meist mit zwei hochwertigen Ledersitzen. Die Armaturen sind oftmals klassisch gehalten und in Metall eingefasst. Besonders Aluminium-Karosserien und spezielle Lackierungen (z. B. in authentischen Bugatti-Farbtönen) haben hohen Sammlerwert. Im Bereich Sonderausstattungen sind Zubehör wie spezielle Lenkräder aus Holz oder Aluminium, zusätzliche Instrumente, historisch inspirierte Zubehörpakete und individuell abgestimmte Leder-Interieurs weit verbreitet. Teils sind rare Details wie eine zweischichtige Persenning oder spezielle Sitzanordnungen zu finden.

Sonstiges und weitere Besonderheiten

Teal Typ 43 werden häufig mit umfassender Dokumentation, Werkstatt- und Restaurationsbelegen angeboten. Auch als steuerlich begünstigte Youngtimer-Alternative sind diese Fahrzeuge interessant. Einzelanfertigungen und individuell zusammengestellte Ausstattungen sind gängig. Die Szene tauscht sich über spezialisierte Werkstätten und kleine Manufakturen aus, sodass die Ersatzteilversorgung und Betreuung auch langfristig gegeben ist.

Zusammenfassung

Der Teal Typ 43 ist ein handgefertigtes, technisch vielseitiges und extrem seltenes Klassiker-Modell, das mit seiner optischen Nähe zum Bugatti Type 43 und der hohen Individualisierbarkeit insbesondere für Kenner und Liebhaber von Replikafahrzeugen aus England ein Highlight darstellt. Die vollumfängliche Ausrichtung von Angebot und Nachfrage auf dieses Modell bestätigt die außergewöhnliche Stellung des Teal Typ 43 im Marktsegment für Nachbauten klassischer Sportwagen.