Mercedes-Benz 460 Oldtimer kaufen

Geschichte des Mercedes-Benz 460

Der Mercedes-Benz 460 wurde im Jahr 1928 erstmals auf der Olympia Motor Exhibition in London präsentiert. Sein Modellname „Nürburg“ verweist auf intensive Testfahrten auf dem Nürburgring, die der Entwicklung vorangingen. Als viertürige Limousine in der oberen Mittelklasse konzipiert, verband der 460 Luxus, Innovationsgeist und Robustheit. Insgesamt wurden bis 1933 rund 1.508 Chassis gefertigt, womit das Modell eine exklusive Stellung im Mercedes-Programm der Zwischenkriegszeit einnahm. Mit Einführung des Nachfolgemodells Nürburg 500 im Jahr 1931 endete die Ära des 460 schrittweise.

Modellgeschichte und Entwicklung

Der 460 (W 08) trat die Nachfolge traditioneller Mercedes-Luxusfahrzeuge der 1920er-Jahre an. Gegen Ende der Bauzeit wurde er vom modellgepflegten Nürburg 500 mit größerem Fünfliter-Motor abgelöst. Die verschiedenen Überarbeitungen im Produktionszeitraum zeigen die stetige technische Weiterentwicklung, darunter Fahrwerksverfeinerungen, Designanpassungen und diverse Karosserieversionen – von der sechssitzigen Limousine bis zum rare Sport Roadster. Sämtliche Modelle teilten sich dabei das solide Drop-Frame-Stahlchassis und zahlreiche innovative Merkmale, wie etwa die zentrale Schmierölversorgung.

Besonderheiten des Mercedes-Benz 460

Auffällig beim 460 sind die Vielzahl exklusiver Ausstattungsdetails und die technische Raffinesse der Zeit. Neben dem Sidevalve-Reihenachtzylinder überzeugte der Nürburg mit einer motorgesteuerten Reifendruckpumpe, Bocsh-Dewandre Trommelbremsen an allen vier Rädern und einem großzügigen Radstand von 3.670 mm. Käufer konnten zwischen Holz- oder Drahtspeichenrädern wählen, und das Model-Portfolio umfasste sowohl Limousinen als auch Cabriolets und offene Tourer. Die Produktion erfolgte nur in geringer Stückzahl – von 1928 bis 1933 wurden lediglich 1.508 Fahrgestelle ausgeliefert, was den 460 heute zu einem seltenen Exoten der Vorkriegszeit macht.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Varianten

Zu den interessantesten Ausführungen zählt der seltene Sport Roadster, der besonders unter Sammlern gesucht ist. Ebenso selten sind Karosserien von externen Manufakturen wie Schneider & Kort, die individuelle Einzelstücke ermöglichten. Die Auslieferung mit „Matching Numbers“ – also passender Motor- und Chassisnummer – ist bei erhalten gebliebenen Originalfahrzeugen ein weiteres Alleinstellungsmerkmal.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Wie bei Fahrzeugen dieser Epoche üblich, verlangt der Mercedes-Benz 460 regelmäßige Wartung vor allem an Chassis, Fahrwerk und Schmierungssystemen. Bei langen Standzeiten können Gummidichtungen und Lederbälge altern, Motor und Getriebe profitieren von fachkundiger Pflege. Die Synchronisation der Trommelbremsen erfordert Erfahrung, die Zentralschmierung muss einwandfrei funktionieren. Ersatzteile sind je nach Variante – insbesondere bei seltenen Sonderkarosserien – nur schwer auffindbar.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Der Reihenachtzylinder liefert mit seinem 4,6-Liter-Hubraum und 80 PS ein verzögertes, aber souveränes Fahrgefühl. Die robuste Bauweise des Drop-Frame-Stahlchassis sorgt für eine spürbare Straßenlage, während die semieliptischen Blattfedern für den typischen, sanften Federungskomfort der Epoche sorgen. Die mechanischen Trommelbremsen sind für das hohe Gewicht ausreichend, setzen jedoch eine vorausschauende Fahrweise voraus. Das Fahrzeug schaffte im Test eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 113 km/h. Das Fahrverhalten ist auf Langstrecken und souveräne Repräsentationsfahrten ausgelegt. - Mercedes-Benz 460 Limousine: komfortbetonter Reisewagen mit sechs Sitzplätzen

• Mercedes-Benz 460 Cabriolet: offener Vertreter der Oberklasse, besonders elegant
• Mercedes-Benz 460 Sport Roadster: seltene Variante mit sportiver Optik und erhöhter Fahrfreude

Interieur, Komfort und Design

Der Mercedes-Benz 460 überzeugt mit großzügigem Innenraum, hochwertigen Materialien und komfortorientierten Details. Edle Holzleisten, feinste Lederausstattung und individuell verarbeitete Instrumententafeln unterstreichen den hohen Anspruch. Besonderheiten sind originale Zubehörteile wie manuell betätigte Sonnenschutzrollos, herausnehmbare Trennscheiben sowie optionale Sonderlackierungen. Das Exterieur beeindruckt mit wuchtigen Proportionen, klassischem Kühlergrill und aufwendigen Karosserien – sowohl aus eigener Fertigung als auch von renommierten externen Herstellern. Zubehör wie Drahtspeichenräder mit Rudge-Naben brachte neben optischer auch technische Raffinesse.

Weitere relevante Besonderheiten

Zahlreiche 460-Chassis wurden als Basis für individuelle Kundenwünsche genutzt. Besonders bei Limousinen und Cabriolets erfolgte der Ausbau oft in enger Abstimmung mit renommierten Karosseriebauern. Werthaltigkeit, Originalität und dokumentierte Historie spielen für heutige Käufer eine erhebliche Rolle. Fahrzeuge mit durchgängig dokumentierter Matching-Nummer-Konfiguration sind besonders herauszustellen.

Zusammenfassung

Der Mercedes-Benz 460 Nürburg ist ein herausragender Vertreter der Vorkriegs-Oberklasse und steht für Ingenieurskunst, Seltenheit und Individualität. Die geringe Stückzahl und die Bandbreite an Karosserieoptionen machen ihn ebenso besonders wie der von Ferdinand Porsche entwickelte Achtzylindermotor und die zahlreichen technischen Lösungsansätze der Zeit. Wer einen 460 besitzt oder erwirbt, setzt ein klares Statement für automobiler Geschichte mit unvergleichlicher Ausstrahlung.