Mazda 818 Oldtimer kaufen

Geschichte des Mazda 818

Der Mazda 818 wurde erstmals 1971 vorgestellt und war Teil einer umfangreichen Produktoffensive Mazdas in Europa. Als Mittelklassewagen sollte er vor allem gegen etablierte Konkurrenten in diesem Segment antreten. Während das Modell in Europa als 818 firmierte, war es in Australien, Asien und Neuseeland als Mazda 808 bekannt – ein Tribut an Peugeot, die europaweit die Rechte an Modellbezeichnungen mit einer mittleren Null hielten. Der 818 gehört zur Familie der Mazda Grand Familia, die in Japan unter anderem Namen lief. Die Wichtigkeit dieses Modells für Mazdas Erfolg in Europa kann kaum überschätzt werden, zumal der 818 einen preisgünstigen und zuverlässigen Einstieg in die Mazda-Welt bot.

Modellgeschichte

Die Modellreihe basierte auf der Mazda Grand Familia-Plattform. Vorgänger des 818 war der Mazda 1000, mit dem er einige Technik-Komponenten teilte. Parallel und nachfolgend wurde der Name Familia von Mazda weiterhin genutzt, unter anderem beim später sehr erfolgreichen 323. Während der Bauzeit gab es jeweils Coupé, Limousine und Kombi – eine Breite an Karosserievarianten, die in dieser Klasse selten war. In Japan wurde der fast baugleiche Wagen unter dem Namen Mazda Savanna angeboten; die RX-3-Varianten mit Wankelmotor dienten dort als sportliche Ableger.

Besonderheiten und Highlights

Der Mazda 818 überzeugte durch seine Vielfalt: Als 2-Türer Coupé, 4-Türer Limousine und 5-Türer Kombi war er flexibel einsetzbar. Sämtliche Versionen verfügten über robuste Reihenvierzylinder-Motoren, die für den Alltagseinsatz ausgelegt waren. Charakteristisch für den 818 ist zudem die klare Trennung von Modellnamen auf verschiedenen Märkten angesichts der rechtlichen Situation bezüglich Modellbezeichnungen. Auch das parallele Angebot von Modellen mit Benzin- und Wankelmotor unter unterschiedlichen Modellnamen ist einzigartig.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerversionen

Der Mazda 818 wurde in diversen Karosserieformen gebaut; spezielle, limitierte Editionsmodelle sind in Europa kaum dokumentiert. Auffällig sind allerdings die Varianten, die teils unter anderem Namen wie „Grand Familia“ oder mit sportlichen RX-3-Elementen in bestimmten Märkten angeboten wurden.

Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten

Der Mazda 818 setzt konsequent auf bewährte Motorentechnik. Die Vierzylinder-Motoren leisteten, je nach Ausführung, solide Werte für den alltäglichen Einsatz und zeichneten sich durch Zuverlässigkeit aus. Im Vergleich zur RX-3-Version mit Wankelmotor war der 818 auf Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit ausgelegt. Das Fahrwerk ist klassentypisch abgestimmt, das Handling gutmütig. Schaltgetriebe dominierten das Angebot; Automatik war selten. In Europa besonders beliebt war die Limousine für den Alltagsgebrauch. - Mazda 818 2-Türer Coupé: Besonders kompakte und sportliche Optik.

• Mazda 818 Kombi: Vielseitig für Alltag und Familie.
• Mazda 818 Limousine: Ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Nutzwert.

Interieur, Komfort und Design

Das Design des Mazda 818 zeigt klare Linien und klassische Proportionen der 1970er-Jahre. Die Auswahl an Farben orientierte sich an den damaligen Markttrends, Sonderserien mit speziellen Lackierungen sind in Europa selten dokumentiert. Im Innenraum dominieren pragmatische Materialien, das Armaturenbrett wurde übersichtlich gestaltet. Zubehör und Ausstattungsoptionen variierten je nach Markt; Komfortelemente waren meist optional.

Weitere interessante Details

In einigen Märkten wurde der Mazda 818 als Alternative zur RX-3 positioniert. Während der RX-3 mit Wankelmotor die sportliche Klientel ansprach, war der 818 vor allem als zuverlässiges Alltagsauto positioniert, bot aber dennoch ein Styling, das an die sportlicheren Typen erinnerte.

Zusammenfassung

Der Mazda 818 stellt einen wichtigen Schritt für Mazda in Europa dar. Dank breitem Karosserieangebot, solider Technik und sparsamen Antrieben ist er ein Spiegelbild der frühen Mazda-Philosophie: Viel Alltagstauglichkeit bei guter Verarbeitung. Heute selten geworden, findet der Mazda 818 Liebhaber, die ein zuverlässiges, bodenständiges und dennoch charmant gestaltetes Fahrzeug aus den 1970er Jahren suchen.