Lotus 87 Oldtimer kaufen

Einleitung und Geschichte des Lotus 87

Der Lotus 87 wurde von Team Lotus als Antwort auf die sich schnell wandelnde Formel-1-Technik der frühen 1980er Jahre entwickelt. Nach dem Rückschlag mit dem Lotus 80 musste der Rennstall unter Colin Chapman dringend einen leistungsfähigen Nachfolger präsentieren. So entstand der Lotus 87, der ab der zweiten Hälfte der Saison 1981 eingesetzt wurde. Mit seinem Debüt wollte Lotus an frühere Erfolge anknüpfen und erneut Maßstäbe im Grand-Prix-Sport setzen. Vor allem bei der Konstruktion und Materialwahl nutzte das Team neue Wege, um im täglichen Wettbewerb der Formel 1 konkurrenzfähig zu bleiben.

Modellhistorie

Die Vorgängermodelle des Lotus 87 waren der Lotus 81 sowie der umstrittene Lotus 80. Nach dem 87 folgte der Lotus 91, der in der Saison 1982 ablöste. Die Entwicklungsrichtung orientierte sich an Leichtbau und Aerodynamik, wobei der 87 als Bindeglied zwischen den Experimenten der 1970er und dem Aufbruch zu den technisch ausgereiften Fahrzeugen der 1980er Jahre betrachtet werden kann.

Besonderheiten des Lotus 87

Der Lotus 87 setzte auf einen Monocoque-Rahmen aus Aluminium, um sowohl Steifigkeit als auch möglichst geringes Gewicht zu gewährleisten. Anders als viele Konkurrenten verzichtete Lotus zu diesem Zeitpunkt noch auf Kohlefaser. Auch die B-Version brachte nur Detailverbesserungen. Die Herausforderung bestand darin, die Bodenhaftung im Zuge der Veränderungen beim Ground-Effect zu optimieren. Die Aufhängungen und das Chassis wurden gezielt darauf abgestimmt, den Kontakt zur Strecke auch unter den neuen Reglementsbedingungen optimal ausnutzen zu können.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Vom Lotus 87 gab es die abgewandelte Version 87B. Diese B-Variante wurde leicht modifiziert, um den neuen Anforderungen der Saison 1982 gerecht zu werden. Darüber hinaus existieren keine weiteren, expliziten Sondermodelle oder Werkeinsätze abseits der F1-Rennsaison.

Schwachstellen und Wartung

Detaillierte Informationen zu typischen Schwachstellen des Lotus 87 sind rar, da es sich um einen reinen Formel-1-Wagen handelt, der ausschließlich unter professionellen Bedingungen eingesetzt wurde. Bei historischen Formel-1-Fahrzeugen sind regelmäßig die Fahrwerkskomponenten, die Motoreinheit sowie die spezielle Aluminiumstruktur auf korrekten Zustand zu prüfen. Ersatzteile sowie Wartung sind äußerst spezialisiert und sollten nur von ausgewiesenen Rennsporttechnikern durchgeführt werden.

Motorisierung und Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Mit dem bewährten Cosworth DFV V8-Motor – einer dominierenden Kraftquelle der Ära – liefert der Lotus 87 beachtliche Leistungsdaten. Das Handling lebt von der Leichtbauweise und dem ausgefeilten Unterboden. Fahrer profitieren von einer extrem direkten Rückmeldung bei schnellen Richtungswechseln, die durch die aerodynamische Auslegung und das Setup des Fahrwerks ermöglicht wird. Die Schaltbox von Hewland sorgt für knackige Gangwechsel, wie sie im Rennbetrieb der Formel-1 Anfang der Achtziger Jahre gefragt waren. - Lotus 87 (Cosworth DFV V8, ca. 500 PS, Monocoque aus Aluminium)

• Lotus 87B (modifizierte B-Variante mit Detailanpassungen für Saison 1982)

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Im Sinne eines reinen Formel-1-Rennwagens verzichtet der Lotus 87 vollständig auf Komfortelemente. Die Cockpitgestaltung ist rein funktional und auf den Rennbetrieb konzentriert. Auffällig ist das typische Lotus-Design jener Epoche mit flacher Frontpartie und ausladenden aerodynamischen Anbauteilen. Farblich dominiert das für Lotus klassische Schwarz-Gold-Design mit Sponsoren-Schriftzügen, das den Wagen bis in die Gegenwart als Vertreter der frühen 80er Jahre erkennbar macht. Sonderausstattungen gibt es aufgrund der Renninterpretation nicht; jedes Fahrzeug war exakt auf das Einsatzteam und den Fahrer zugeschnitten.

Weitere relevante Fakten

Der Lotus 87 steht für eine Übergangszeit in der Technikgeschichte der Formel 1, in der sich der Wechsel von vollständig aus Aluminium gefertigten Monocoques hin zu ersten Kohlefaser-Konstruktionen ankündigte. Damit verkörpert er das Ende einer Ära klassischer Fertigungsmethoden im Grand-Prix-Rennsport.

Zusammenfassung

Als reinrassiger Formel-1-Rennwagen bleibt der Lotus 87 ein Meilenstein für Technikliebhaber. Seine geringe Stückzahl macht ihn zu einer Besonderheit im klassischen Motorsport. Aufgrund seiner Historie und der klaren Einbindung in die Evolution der Formel-1-Technologie ist der Lotus 87 für Sammler und Experten ein Faszinosum der 1980er Jahre.