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ISO Fidia 300
ISO Fidia 300
ISO Fidia 300

EUR 69.000JPY 8.480.790BGN 134.950CZK 1.860.585DKK 513.560GBP 63.401HUF 25.185.690PLN 310.507RON 335.933SEK 720.277CHF 74.334ISK 11.136.600NOK 758.572HRK 520.984RUB 6.195.338TRY 620.448AUD 113.429BRL 445.036CAD 107.599CNY 548.088HKD 625.237IDR 1.198.875.000ILS 278.663INR 5.932.930KRW 94.033.200MXN 1.782.539MYR 335.161NZD 122.516PHP 3.917.682SGD 110.324THB 2.542.029ZAR 1.377.288

Privat Italien
ISO Fidia 300 (1968)

Excellent cond, property for 40 years of sports magazine Corriere dello Sport

  • Early Fidia
  • Limousine
  • 36.000 km
  • 224/304 kW/PS
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ISO Grifo GL 400 7 Litri
ISO Grifo GL 400 7 Litri
ISO Grifo GL 400 7 Litri

Preis auf Anfrage

Händler Deutschland
ISO Grifo GL 400 7 Litri (1970)

"sun roof" Coupé mit Borrani Chrom-Speichenrädern / Borrani chrome wire wheels

  • Coupé
  • 1.400 km
  • 294/400 kW/PS
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ISO Lele
ISO Lele
ISO Lele

EUR 109.000JPY 13.397.190BGN 213.182CZK 2.939.185DKK 811.276GBP 100.155HUF 39.786.090PLN 490.511RON 530.677SEK 1.137.829CHF 117.426ISK 17.592.600NOK 1.198.324HRK 823.004RUB 9.786.838TRY 980.128AUD 179.185BRL 703.028CAD 169.975CNY 865.820HKD 987.693IDR 1.893.875.000ILS 440.207INR 9.372.310KRW 148.545.200MXN 2.815.895MYR 529.457NZD 193.540PHP 6.188.802SGD 174.280THB 4.015.669ZAR 2.175.716

Händler Niederlande
ISO Lele (1971)

Iso Rivolta Lele 5.7 top restored, extensive restoration report, only 285 made

  • Coupé
  • 91.565 km
  • 261/355 kW/PS
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ISO Rivolta

ISO Rivolta war ein im italienischen Bresso ansässiger Automobilhersteller, der sich vor allem durch die Produktion von Sport- und Kleinwagen einen Namen machte. Das bekannteste Fahrzeug aus dem Hause Iso Rivolta ist das Rollermobil Isetta.

ISO Rivolta – Geschichte

Die Firmengeschichte ISO Rivoltas beginnt mit der Produktion von Kühlanlagen. Inhaber Renzo Rivolta schwenkte 1953 auf die Herstellung von Motorrädern und Motorrollern um. Aus dieser Produktionslinie entstand dann später der Kleinstwagen Isetta, der sich als Durchbruch für ISO Rivolta herausstellen sollte. Nach und nach kamen immer mehr Sportwagen zur Produktpalette hinzu – einer der Faktoren, die für finanzielle Schwierigkeiten im Jahr 1972 ausschlaggebend waren. Die Ölkrise, eine dünne Kapitaldecke und die breite Produktpalette brachten das Unternehmen in Existenznot. Nachdem ISO Rivolta von einem italienischen Geschäftsmann namens Ivo Pera übernommen worden war, musste dieser nur ein Jahr später die Zahlungsunfähigkeit erklären und das Unternehmen wurde liquidiert.

Klassische ISO Rivolta-Modelle

Die unbestritten bekanntesten und gefragtesten Modelle von ISO Rivolta sind das zweisitzige Rollermobil Isetta und der Hochleistungssportwagen Iso Grifo. Der Kleinstwagen wurde von verschiedenen Herstellern weltweit in Lizenz gebaut – darunter auch vom deutschen Hersteller BMW. Im Nachkriegsdeutschland erfüllte die Isetta vielen Bürgern den Wunsch nach Mobilität und Unabhängigkeit. Bis 1962 wurde das Fahrzeug über 130.000 Mal verkauft und war aus dem Alltag der deutschen Straßen nicht wegzudenken.
Der ehemalige Ferrari-Mitarbeiter Giotto Bizzarrini war an der Entwicklung des Iso Grifo maßgeblich beteiligt. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen zwei- beziehungsweise viersitzigen Sportwagen, der neben dem Isetta zu den bekanntesten Modellen Iso Rivoltas zählt. In diesem Modell wurden leistungsstarke, amerikanische V8-Motoren mit 5,4 Liter verbaut. Der Iso Grifo gilt heute als gesuchtes Sammlerstück, das bei Oldtimer-Sammlern beliebt ist. Ein zeitloses Design und ein sehr leistungsstarker Motor machen diesen Sportwagen zu einem Stück Automobilgeschichte.

Das ISO Rivolta Logo

Das Logo von ISO Rivolta zeigt eine Art Wappen, auf dem ein geflügeltes Fabelwesen zu sehen ist. Hinter dem Fabelwesen, einer Mischung aus Löwe und Raubvogel, befindet sich die italienische Flagge. 

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