Hyundai Galloper Oldtimer kaufen

Geschichte des Hyundai Galloper

Der Hyundai Galloper wurde ab 1991 von Hyundai Precision & Industry Company produziert und basiert technisch auf dem Mitsubishi Pajero L040. Neben Südkorea war er auch in Europa, darunter Deutschland und Spanien, erhältlich, teils als Mitsubishi Galloper. In anderen Märkten entwickelte sich der Galloper als eigenständige Marke, die oft über unabhängige Händler vertrieben wurde. Der SUV füllte für Hyundai die Lücke im Gelände- und SUV-Segment über ein Jahrzehnt und verhalf der Marke zu einem soliden Ruf in Sachen Offroad-Kompetenz.

Modellgeschichte

Der Galloper wurde in unterschiedlichen Versionen angeboten, unter anderem als Exceed, Innovation sowie als Van/Wagon. Er war Hyundais Antwort auf die Nachfrage nach größeren Geländewagen und wurde stets als Lizenzbau auf Basis des Mitsubishi Pajero weiterentwickelt. Nach Produktionsende im Jahr 2003 folgten keine direkten Nachfolgemodelle unter dem Namen Galloper; Hyundai verlagerte seinen Fokus im SUV-Segment später auf eigene Entwicklungen wie den Santa Fe.

Besonderheiten des Hyundai Galloper

Der Galloper punktet mit robuster Geländetechnik – zuschaltbarer Allradantrieb, solide Starrachsen und die bewährte Basis des Mitsubishi Pajero machen ihn zum zuverlässigen Begleiter abseits asphaltierter Straßen. Außerdem bleibt er als Fullsize-SUV mit verschiedenen Karosserievarianten und Motorisierungen flexibel im Einsatz.

Technische Daten

Sondermodelle

Zu den wichtigsten Ausstattungsvarianten zählen der Galloper Exceed und Innovation, die durch gehobene Komfortdetails und teilweise exklusivere Lackierungen auffielen. Die isländische Ausführung „Galloper TCI“ ist speziell mit Automatikgetriebe ausgestattet.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Es liegen derzeit keine speziellen Schwachstellen für den Galloper aus den verfügbaren Quellen vor. Aufgrund seiner Technik teilen sich moderne Wartungs- und Verschleißthemen in der Regel mit denen des Mitsubishi Pajero L040.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Der Galloper überzeugt durch kernige Geländefähigkeiten und eine einfache Mechanik. Die Technik stammt größtenteils vom Mitsubishi Pajero, was zuverlässige Motoren und robuste Fahrwerkskomponenten garantiert. Die Offroadtauglichkeit bleibt sein größter Pluspunkt – mit zuschaltbarem Allrad, Untersetzung und klassischem Leiterrahmen. Zu den gefragtesten Modellen zählen die Exceed- und Innovation-Versionen wegen ihrer umfangreichen Ausstattung sowie die TCI-Ausführung für den isländischen Markt mit Automatikgetriebe.

Interieur, Komfort und Design

Das Interieur spiegelt den Nutzfahrzeugcharakter wider: klare Instrumente, strapazierfähige Materialien und eine sachliche Linienführung dominieren. Sonderausstattungen wie elektrische Helfer, Ledersitze oder Holzapplikationen machten Exceed und Innovation komfortabler als die Grundversionen. Die Karosserie zeichnen kantige Formen, weit ausgeschnittene Radhäuser und klassische Offroadproportionen aus; günstige Varianten blieben schlicht, während Upgrades mit Metallic-Lacken oder Zierleisten versehen waren.

Weitere interessante Fakten

Der Galloper wurde zeitweise nicht als Hyundai, sondern als eigene Marke geführt. In Spanien und Deutschland stand neben dem Hyundai-Logo auch das Mitsubishi-Branding auf einzelnen Modellen. Aufgrund der stabilen Technik und der guten Ersatzteillage des Pajero bleibt der Unterhalt verhältnismäßig unkompliziert.

Zusammenfassung

Der Hyundai Galloper ist ein klassischer Geländewagen mit direkter Mitsubishi-Pajero-Abstammung, gebaut für anspruchsvolles Gelände und vielseitigen Einsatz. Wer einen soliden Allradler mit Oldtimer-Potenzial sucht, der sich technisch bewährt hat und als Einzelgänger unter den Hyundai-Klassikern hervorsticht, findet im Galloper einen interessanten Kandidaten.