Giannini Oldtimer kaufen

Geschichte von Giannini

Die Wurzeln von Giannini reichen zurück ins Jahr 1920. Attilio und Domenico Giannini gründeten damals in Rom eine kleine Werkstatt, die sich rasch auf Motorenverbesserungen spezialisierte. Bereits 1927 feierte Giannini mit einem modifizierten Itala Erfolg bei der Mille Miglia, was den Namen im italienischen Motorsport festigte. In den 1930er- bis 1950er-Jahren entstanden auf Basis von Fiat-Modellen wie dem 500 Topolino leistungsstarke Umbauten, darunter auch Fahrzeuge, die Weltrekorde aufstellten. Nach dem Zweiten Weltkrieg konzentrierte sich Giannini einige Jahre auf die Entwicklung eigener Motoren (u. a. G1 und G2). Die wirtschaftlichen Herausforderungen der frühen 1960er führten zur Aufspaltung des Betriebs: Während Attilio eigene technische Entwicklungen forcierte, setzte Domenico mit Giannini Automobili künftig auf den Serienvertrieb von veredelten Kleinwagen. Bekannt blieb Giannini durch die Kombination traditioneller italienischer Motorbaukunst und innovativer Umbauten – ein Erbe, das die Marke bis heute prägt.

Modellgeschichte

Giannini baute seine Reputation vor allem auf der Basis von Fiat-Fahrzeugen auf. Zu den bekanntesten Modellen zählen der Giannini 500, die 126- und 750-Umbauten sowie spätere Fahrzeuge wie der 700R oder die aufwendig ausgestatteten Versionen mit TV- (Turismo Veloce) oder TVL-Kennzeichnung. In den 1960er- und 1970er-Jahren dominierte der 500 TV den Markt der sportlichen Kleinstwagen. Die Modellvielfalt spiegelt sich nicht nur in der Motorentechnik, sondern ebenso in unzähligen Ausstattungsoptionen und Sonderteilen wider – von serienmäßigen Umbauten über Einzelstücke bis hin zu modernen Hommagen wie dem 350GP. Vorgänger klassischer Giannini-Fahrzeuge waren durchweg Fiat-Originale, die durch die Modifikationen zu eigenständigen Sammlerobjekten wurden.

Besonderheiten bei Giannini-Fahrzeugen

Giannini-Oldtimer zeichnen sich durch eine breite Auswahl an sportlichen Fiat-Umbauten aus, die sowohl im Motorsport als auch im Alltagsbetrieb gefragt waren. Besonderheiten sind z. B. die modifizierten Motoren mit speziellen Vergasern (häufig von Dell’Orto), exklusive Karosseriedetails, seltene Felgensätze (wie Fergat oder Cromodora), maßgefertigte Auspuffanlagen und zeitgenössische Rallye-Ausstattung wie Carello-Zusatzscheinwerfer. Ein weiteres Merkmal sind zahlreiche originale und nach historischem Vorbild gefertigte Sonderausstattungen: anatomische Sportsitze, 4-Instrumente-Cockpits, Holzlenkräder von Momo und vieles mehr. Fahrzeuge sind oftmals in historischen Registern wie dem ASI oder Fiat-Register eingetragen und bringen damit klar belegbare Herkunft und Sammlereignung mit.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlereditionen

Zu den bekanntesten Giannini-Sondermodellen zählt der 750 TV Turismo Veloce („Fanalona“), der 500 TVL sowie limitierte Jubiläumsmodelle wie der Fiat 500 Giannini 350GP zum 100-jährigen Bestehen. Fahrzeuge mit speziellen Sammlerausstattungen – etwa originales Zubehör, originale Felgen, restaurierte oder original erhaltene Innenausstattung – besitzen einen besonders seltenen Status. Zudem erfüllen viele Fahrzeuge die Anforderungen für Eintragungen in renommierte Register wie das ASI, was ihre Bedeutung für die Sammlerszene unterstreicht.

Schwachstellen und typische Probleme

Giannini-Fahrzeuge wurden meist für sportliche Zwecke modifiziert, deshalb ist die Wartung nach historischen Vorgaben essenziell. Potenzielle Schwachstellen sind beanspruchte Fahrwerksteile, verschleißanfällige Getriebesynchronisationen und die thermische Belastung der aufgemotzten Motoren. Unabhängig vom Modell sollte bei jedem Giannini die Echtheit der Komponenten geprüft werden, insbesondere bei seltenen Sammlerfahrzeugen mit Originalteilen und historischer Dokumentation. Spezialteile wie Dell’Orto-Vergaser oder Alu-Ölwanne sind durch Restaurationsbedarf und Ersatzteilknappheit wartungsintensiv. Die Karosserie kann ggf. typisch italienische Rostprobleme aufweisen, vor allem an neuralgischen Stellen wie Kotflügeln und Türschwellern. Sammler achten häufig auf lückenlose Dokumentation und den Zustand spezieller Ausstattung.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Die Motorleistung der Giannini-Autos hebt sich durch gezielte Modifikationen – u. a. Hubraumvergrößerungen, sportliche Nockenwellen und optimierte Ansaugsysteme – spürbar vom Fiat-Serienstandard ab. Fahrwerke sind meist härter abgestimmt, und modifizierte Bremsanlagen wie vordere Scheibenbremsen sorgen für ein sicheres Handling. Der Antrieb erfolgt oft via 4- oder 5-Gang-Getriebe mit verkürzten Übersetzungen, was agiles Beschleunigen und Fahrspaß garantiert. Besonders die Umbauten auf Basis 500, 750 und 126 stechen durch ihre Motorsport-Gene hervor, viele wurden für Rallye- und Bergrennen vorbereitet. - Giannini 750 TV Turismo Veloce ('Fanalona'): Leistungsstarker Kleinwagen für den sportlichen Einsatz.

• Giannini 500 TVL: Sportliche Variante mit gesteigerter Fahrdynamik und Rallye-Tauglichkeit.
• Giannini 700 R: Mit 694ccm-Hubraum und Renntechnik abgestimmt.
• Giannini 126 und 850: Seltenere Umbauten mit spezifischen Performance-Modifikationen.

Design, Interieur und Zubehör

Das Giannini-Design ist maßgeblich von den Grundzügen der jeweiligen Fiat-Baureihe geprägt, wird jedoch durch sportliche Details hervorgehoben: Charakteristische Chromleisten, breite Felgen (u. a. Cromodora CD25), Radlaufverbreiterungen und die originale Mascherina mit Giannini-Abzeichen sind prägende Elemente. Der Innenraum beinhaltet häufig Holzlenkräder von Momo, 4-Instrumente-Cockpits und originalgetreu restaurierte Sportsitze. Besonders Sammlerstücke verfügen über spezielle Beschilderung, historische Handbücher, typische Nebelscheinwerfer und periodencorrecte Zubehörteile. Lackierungen variieren zwischen Originalfarben und sportlichen Sonderlackierungen, oft metallic oder auffällig zweifarbig. Ausstattung und Zubehör sind bei jedem Exemplar detailliert dokumentiert und größtenteils noch vorhanden.

Weitere Besonderheiten

Viele Giannini verfügen über Schiebedächer (feste oder herausnehmbare), spezielle Sammlerbücher oder Oldtimerliteratur als Ergänzung beim Kauf, und individuelle Dokumentationssammlungen über durchgeführte Restaurierungen. Fahrzeuge sind regelmäßig für Oldtimer-Rennveranstaltungen und historische Rallyes angemeldet oder zertifiziert. Die Mitgliedschaft oder Listung in historischen Registern sorgt für transparente Herkunft.

Zusammenfassung

Giannini-Oldtimer bieten Motorsporttradition und Individualität auf Fiat-Basis. Sammler erhalten ausgereifte Technik, liebevoll umgebaute Details und in vielen Fällen lückenlose Dokumentation. Modelle wie 500 TV, 750 TV und 700 R prägen das Bild im Handel, während Sonderausstattungen, originale Komponenten und sportliche Updates die Fahrzeuge auszeichnen. Regelmäßige Eintragungen in Register und Zertifizierungen belegen die Wertigkeit vieler Modelle und machen Giannini zu einer festen Größe für Liebhaber italienischer Automobilgeschichte.