GAZ M 20 Oldtimer kaufen

Geschichte des GAZ M 20

Der GAZ M 20, besser bekannt unter dem Namen „Pobeda“ (auf Deutsch: „Sieg“), wurde ab 1946 in der Sowjetunion produziert. Das Modell war ein Symbol für den sowjetischen Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg. Entwickelt wurde der M 20 im Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), einem bedeutenden russischen Automobilhersteller. Der M 20 zeichnete sich durch moderne Linienführung für seine Zeit aus, insbesondere das stromlinienförmige Fastback-Design. Mit seinem konstruktiven Ansatz, viele Teile robust und einfach zu halten, war der Wagen prädestiniert für die rauen Bedingungen der Nachkriegszeit.

Modellgeschichte

Der GAZ M 20 war das erste sowjetische Fahrzeug mit einer selbsttragenden Karosserie und wurde von 1946 bis 1958 gebaut. Nachfolger des M 20 wurde der technisch weiterentwickelte GAZ M 21 „Wolga“. Der M 20 galt in der ehemaligen UdSSR als modernes und zuverlässiges Fahrzeug für Behörden und anspruchsvolle Privatnutzer.

Besonderheiten des GAZ M 20

Zu den technischen Besonderheiten zählen die 3-Gang-Lenkradschaltung sowie der robuste 2,1-Liter-Vierzylindermotor vom Typ Wolga M 20. Das Interieur mischt zeitgenössisch Kunstleder mit Stoffelementen. Viele Originalfahrzeuge aus dieser Baureihe haben noch ihre Papiere, was die Zulassung und Restaurierung vereinfacht. Aufgrund der voll erhaltenen Modelle eignet sich der GAZ M 20 sowohl als authentisches Sammlerstück als auch als Restaurationsprojekt.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerfahrzeuge

Vereinzelt wurden Exportversionen des M 20 produziert, die sich durch spezielle Farben und eine hochwertigere Innenausstattung abheben. Besonders begehrt sind gut erhaltene oder vollständig restaurierte Fahrzeuge mit Originalpapieren und ungewöhnlicher Farbkombination.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Potentielle Schwachstellen betreffen die Rostanfälligkeit der Karosserie und Verschleiß an Achsen und Fahrwerk, vor allem bei nicht restaurierten oder lange stehenden Exemplaren. Die Ersatzteillage ist erstaunlich gut, wobei mechanische Bauteile häufiger verfügbar sind als originale Interieurteile.

Motorisierung, Fahrverhalten und Technik

Der 2,1-Liter-Vierzylinder bietet solide Leistung für die Epoche und sorgt für zuverlässigen Vortrieb. Die 3-Gang-Schaltung am Lenkrad ist typisch für Fahrzeuge aus den 1940er/50er Jahren. Im Fahrverhalten glänzt der M 20 mit stabilem Geradeauslauf, ordentlicher Federung für schlechte Straßen und einfacher Technik, die auch weniger erfahrene Schrauber handhaben können. Der M 20 ist das nachgefragteste Modell der Marke GAZ und macht 100 % des Angebots sowie der Nachfrage aus.

Design, Innenraum und Komfort

Das stromlinienförmige Fastback-Design war seiner Zeit voraus. Das Armaturenbrett besteht häufig aus lackiertem Blech. Highlights sind der Materialmix im Interieur – Kunstleder und Stoff – und die großzügige Raumauslegung für alle Passagiere. Eine Besonderheit sind auch die massiven verchromten Stoßstangen und der typische Kühlergrill. Bei Exportfahrzeugen findet sich häufig eine hochwertigere Ausstattung und seltene Farbvarianten.

Weitere Besonderheiten

Viele Fahrzeuge auf dem Markt sind Restaurationsobjekte oder bereits restauriert und mit Originaldokumenten verfügbar. Ersatzteile für Mechanik und Karosserie sind weiterhin beschaffbar, was die Restaurierung erleichtert.

Zusammenfassung

Der GAZ M 20 „Pobeda“ ist ein markanter Vertreter der sowjetischen Automobilgeschichte mit charakteristischem Design, robuster Mechanik und typisch sozialistischer Pragmatik. Als einzig relevantes GAZ-Modell auf dem deutschen Oldtimermarkt bietet er einen spannenden Einstieg für Bastler und Liebhaber osteuropäischer Fahrzeuggeschichte.