Deon GTS Oldtimer kaufen

Geschichte des Deon GTS

Die kleine britische Manufaktur Deon Cars aus Illminster erlangte in den 1980er Jahren bei Kennern einen exzellenten Ruf mit ihrer GTS-Baureihe, einer detailgetreuen Replika des Ferrari Dino 246 GTS. Der Deon GTS übernahm nicht nur die markante, fließende Targa-Karosserie, sondern auch zahlreiche technische Aspekte des italienischen Originals. Mit hochwertigem Spaceframe-Rahmen, Fiberglas-Karosserie und handgefertigten Details wurde jedes Fahrzeug individuell für seine Käufer gebaut – häufig als Kit Car, aber auch als Komplettfahrzeug. Die Produktion blieb äußerst exklusiv, mit nur etwa 28 gebauten Targas. Besonders in Großbritannien galten die Deon-Repliken als eine der authentischsten Dino-Interpretationen überhaupt.

Modellgeschichte des Deon GTS

Der Deon GTS entstand in den 1980er Jahren aus dem Wunsch heraus, dem Ferrari Dino 246 GTS ein erschwinglicheres, aber dennoch techniknahes Pendant zu bieten. Vorgängermodelle bei Deon Cars gab es keine – der GTS ist das bekannteste und erfolgreichste Modell der Marke. Als Nachfolger können keine Modelle genannt werden, da Deon Cars mit dieser Baureihe ihren wichtigsten Fußabdruck unter Kit-Car-Fans hinterließen. Der Name "Scoperto GTS" wurde für die offene Targa-Version verwendet, die besonders wegen ihrer Ähnlichkeit zum Vorbild hohes Ansehen genießt.

Besonderheiten des Deon GTS

Der Deon GTS punktet mit einigen außergewöhnlichen Konstruktionsmerkmalen, die ihn sowohl im Kit-Car-Lager als auch unter klassischen Automobilenthusiasten einzigartig machen. Dazu zählen die originalgetreu nachempfundene Optik, die Kombination aus italienischer Motor- und Fahrwerkstechnik (Lancia Twin-Cam, Fiat und Lancia Achsen), das geringe Gewicht durch Spaceframe-Rahmen und GFK-Karosserie sowie zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten von RHD über verschiedene Interieurfarben bis hin zu speziellen Lackierungen wie Gelb. Die ungewöhnliche Reifen- und Felgenkombination mit Cromodora-Leichtmetallrädern unterstreicht das sportliche Erscheinungsbild.

Technische Daten des Deon GTS

Sondermodelle und limitierte Varianten des Deon GTS

Der Deon GTS "Scoperto GTS" stellt die Targa-Version dar, die durch ihren abnehmbaren Dachteil dem Vorbild Ferrari Dino GTS besonders nahekommt. Aufgrund der sehr geringen Produktionszahlen – nur etwa 28 Stück – gelten alle originalen Deon GTS Targa im heutigen Markt als besonders selten.

Schwachstellen, Pflege und Wartung des Deon GTS

Spezifische Schwachstellen sind für den Deon GTS aufgrund der geringen Produktionszahl und handgefertigten Natur nicht standardisiert dokumentiert. Typisch für Kit Cars aus dieser Zeit sind mögliche Schwächen bei der Fertigungstiefe, insbesondere bei Elektrik, Dichtung und Anpassung der GFK-Karosserie. Bei Lancia Twin Cam Motoren sollte regelmäßig auf Zahnriemen und die typische Wartung geachtet werden. Die verbauten italienischen Fahrwerksteile verlangen eine genaue Inspektion auf Rost oder Verschleiß, gerade bei Importfahrzeugen aus Regionen mit feuchtem Klima. Ersatzteilversorgung kann anspruchsvoll sein, hier profitieren Besitzer von der Nähe zu Fiat- und Lancia-Communitys.

Fahrverhalten, Motorleistung und Technik des Deon GTS

Der Deon GTS bietet dank des leichten GFK-Aufbaus und des kräftigen 2,0-Liter-Lancia Twin Cam-Triebwerks mit Weber-Vergaser eine außergewöhnliche Fahrdynamik. Die Kombination aus kompakten Außenmaßen, niedrigem Gewicht und sportlicher Abstimmung der italienischen Fahrwerkskomponenten sorgt für agiles Einlenkverhalten und ein unmittelbares Fahrerlebnis. Das 5-Gang-Getriebe setzt die Motorleistung präzise um und unterstützt den sportlichen Anspruch des Modells, besonders auf verwinkelten Strecken. Die Verwendung von Bauteilen aus dem Motorsportumfeld (Lancia Beta, Fiat 124) garantiert eine solide Basis für alle, die vollen Fahrspaß suchen. Besonders nachgefragt sind die seltenen Targa-Modelle des "Scoperto GTS", die dem Original-Ferrari in Sachen Proportionen und Fahrverhalten am nächsten kommen.

Interieur, Exterieur und Design des Deon GTS

Optisch überzeugt der Deon GTS mit einem klassischen, fast täuschend echten Dino-Layout. Typisch sind klare Linien, niedrige Bauhöhe und viel Liebe zu Details beim Karosseriebau. Auffällig sind die sportlichen Cromodora-Leichtmetallräder, eine originallackgetreue Farbpalette (u.a. Gelb), und die Möglichkeit, zwischen schwarzem und braunem Interieur zu wählen. Materialien wie Leder und hochwertiger Kunststoff schaffen ein authentisches Fahrgefühl nahe am Vorbild. Im Innenraum dominieren sportliche Rundinstrumente und ein kompaktes Armaturenbrett – Purismus wie im historischen Original. Sonderausstattungen waren ab Werk selten, Individualisierung erfolgte meist im Rahmen des Bausatzes, sodass viele Deon GTS Einzelstücke sind.

Weitere wissenswerte Besonderheiten zum Deon GTS

Viele Exemplare wurden als Rechtslenker ausgeliefert, was besonders für Großbritannien typisch ist. Die Basis als Kit Car bietet Enthusiasten die Möglichkeit, entweder Werksqualität oder individuellen Ausbau zu wählen. Ersatzteile für Motor und Achsen sind über Lancia- und Fiat-Kreise häufig verfügbar, während Karosserieteile individualisiert und selten sind. Der geringe Marktbestand sorgt für ein exklusives Club- und Fahrerlager.

Zusammenfassung zum Deon GTS

Der Deon GTS ist eine der seltensten und technisch ambitioniertesten Dino-Repliken der 1980er Jahre. Mit italienischem Motor, britischer Ingenieursarbeit und einer Optik nah am berühmten Original richtet er sich an Enthusiasten, die ein kompromisslos sportliches und individuelles Fahrerlebnis suchen. Wer einen echten Deon GTS findet, entdeckt Handwerkskunst abseits des Mainstreams mit großem Seltenheitswert.