Cord 810 Oldtimer kaufen

Geschichte des Cord 810

Der Cord 810 wurde 1936 von der Cord Automobile Division der Auburn Automobile Company entwickelt und produziert. In einer Zeit des Umbruchs der US-Autoindustrie präsentierte Cord mit dem 810 als erster US-Hersteller ein Automobil mit Frontantrieb und Einzelradaufhängung an der Vorderachse – in den USA absolutes Neuland. Inspiriert von europäischen Modellen wie dem Citroën Traction Avant setzte Cord auf Technik und Design, das sich deutlich von der Masse abhob. Das Modell wurde in Auburn, Indiana gefertigt und blieb trotz bahnbrechender Technik wirtschaftlich hinter den Erwartungen zurück, blieb aber für Technikhistoriker und Designliebhaber relevant.

Modellhistorie und Einordnung

Der Cord 810 trat als Nachfolger des Cord L-29 aus 1929 an, dessen Frontantrieb damals schon für Furore sorgte. Mit dem 810 erreichte Cord 1936 eine neue Entwicklungsstufe und brachte die Baureihe 1937 als Cord 812 mit leichten technischen Verbesserungen erneut auf den Markt. Nach dem Produktionsende der Cord Automobile Division 1937 endete auch die Fertigung eigenständiger Cord-Fahrzeuge – Nachfolgemodelle gab es in dieser Form nicht mehr.

Besonderheiten und Highlights des Cord 810

Das Hauptmerkmal des Cord 810 ist der Frontantrieb in Verbindung mit der Einzelradaufhängung vorn – ein in den 1930er Jahren unkonventionelles und technisch avanciertes Konzept. Das Fahrzeug besticht darüber hinaus durch sein stromlinienförmiges Karosseriedesign, Klappscheinwerfer und minimalistisches, aber elegantes Interieur. Besonders hervorzuheben: Der Anteil des Cord 810 an allen Cord-Angeboten auf dem Markt beträgt sowohl im Angebot als auch in der Nachfrage 100 %. Das unterstreicht die Bedeutung des Modells innerhalb der Marke Cord.

Technische Daten des Cord 810

Sondermodelle und Sammlerversionen

Der Cord 810 wurde in unterschiedlichen Karosserievarianten angeboten, etwa als Limousine, Cabriolet oder Phaeton. Die Produktion war insgesamt limitiert und das Nachfolgemodell Cord 812 brachte 1937 kleinere technische Weiterentwicklungen mit sich, etwa einen aufgeladenen Motor. Besonders selten sind heute die noch existierenden offenen Varianten des 810.

Schwachstellen und typische Probleme des Cord 810

Typische Schwachstellen, auf die Interessierte beim Cord 810 achten sollten, sind aus den vorliegenden Daten nicht explizit genannt. Aufgrund der damals hochinnovativen Technik des Frontantriebs und der aufwendigen Mechanik empfiehlt sich die genaue Überprüfung von Achsen, Getriebe und elektrischen Anlagen. Ersatzteilversorgung kann aufgrund des geringen Stückzahlen schwierig sein.

Motor, Fahreigenschaften und Getriebe

Der Cord 810 überzeugt durch seine spezielle Fahrdynamik, die maßgeblich auf dem Frontantrieb und der Einzelradaufhängung basiert. Das sorgt für eine stabile und komfortable Straßenlage, wie sie bei amerikanischen Fahrzeugen der 1930er Jahre ungewöhnlich war. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles, unsynchronisiertes Vierganggetriebe. Das Fahrgefühl hebt sich durch die innovative Technik und das durchdachte Layout von zeitgenössischen Hinterradantriebs-Modellen ab. Innerhalb der Cord-Palette gilt der 810 als das gefragteste und wichtigste Modell – wie auch die Marktdaten zeigen.

Interieur, Komfort und Designmerkmale des Cord 810

Das skulpturale Exterieur des Cord 810 entwarf der renommierte Gordon Buehrig. Charakteristisch sind seine weit nach vorn gezogene Motorhaube und die erstmals bei einem Serien-Pkw eingesetzten Klappscheinwerfer. Der Innenraum wurde zweckmäßig, aber hochwertig gestaltet, mit edlen Materialien und aufgeräumter Armatur. Stilprägend sind besondere Details wie das Lüftungsgitter im ‚Sargmaul‘-Look und das Fehlen konventioneller Trittbretter. Als Sonderausstattung waren unter anderem Radio und individuelle Farbvarianten erhältlich.

Weitere relevante Eigenschaften

Die geringe Stückzahl und die Vorreiterrolle hinsichtlich Technik und Design machen den Cord 810 heutzutage zu einem vielbeachteten Thema in Automobilfachkreisen und Museen. Ersatzteilbeschaffung und Restaurierung sind aufwändig, unterstreichen jedoch den Status des Fahrzeugs.

Zusammenfassung

Der Cord 810 markiert einen Wendepunkt in der Automobilgeschichte: Technikaffine Interessenten stoßen hier auf ein Fahrzeug, das bereits 1936 veritable Innovationen wie Frontantrieb und Einzelradaufhängung serienmäßig bot – und dabei noch als stilprägendes Designobjekt gilt. Die Marktdaten unterstreichen: Wer einen Cord sucht, kommt am 810 nicht vorbei.