Austin 20 Oldtimer kaufen

Geschichte des Austin 20

Der Austin 20 wurde 1915 erstmals als Pkw der Oberklasse von der Austin Motor Company vorgestellt und etablierte sich schnell als Hauptrückgrat der Modellpalette. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Modell 1919 grundlegend renoviert und in verschiedenen Versionen bis 1938 angeboten. Der Austin 20 war insbesondere in den 1920er-Jahren ein Synonym für britischen Luxus und fortschrittliche Technik. 1927 ergänzte der neue Austin 20/6 mit Sechszylindermotor das Angebot; das ursprüngliche Modell wurde seither als Austin 20/4 bezeichnet.

Modellhistorie

Die Entwicklungslinie des Austin 20 begann mit dem Vierzylinder-20/4, bevor sie 1927 mit dem Sechszylinder-20/6 fortgesetzt wurde. Vorgänger war der in geringeren Stückzahlen gebaute Austin 18-24 HP, während direkte Nachfolger innerhalb der Oberklasse ab den späten 1930er Jahren nicht mehr unter der Bezeichnung 'Twenty' geführt wurden. Die Baureihe ist besonders durch die kontinuierlichen technischen Verbesserungen und Variantenvielfalt charakterisiert.

Besonderheiten des Austin 20

Der Austin 20 überzeugte mit großvolumigen Triebwerken, umfangreicher Innenausstattung und einer Vielzahl von Ausführungen – darunter Limousinen, Tourer und Landaulets. Besonders geschätzt wurde die Zuverlässigkeit der robust konstruierten Motoren. Die Statistik aus unserem Marktplatz zeigt, dass der Austin 20 alle verfügbaren Inserate bei Austin dominiert.

Technische Daten

Sondermodelle

Während der langen Bauzeit bot Austin den 20 in verschiedenen Karosserievarianten vom Chauffeur-Modell mit Trennscheibe bis zur offenen Tourer-Version an. Besonders selten und begehrt sind heute Ausführungen mit speziellen Karosserien britischer Manufakturen.

Schwachstellen und typische Probleme

Der Austin 20 gilt insgesamt als robust, jedoch sind altersbedingte Korrosionsschäden am Rahmen sowie Verschleiß an Fahrwerk und Motorlagerungen zu prüfen. Ersatzteilsituation und Restaurierungsaufwand variieren je nach Baujahr und Ausführung.

Motorisierung, Fahrleistungen, Getriebe und Fahrverhalten

Die frühen Austin 20/4-Modelle wurden vom 3,6-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der für damalige Verhältnisse souveräne Fahrleistungen ermöglichte. Mit dem späteren 20/6 verbesserte sich die Motorcharakteristik nochmals durch den Sechszylinder. Das Fahrverhalten des großen Chassis ist komfortorientiert, das Handling als tourenwagentypisch schwergewichtig und langstreckentauglich zu beschreiben. Besonders interessant sind Fahrzeuge mit den originalen Sechszylindermotoren oder seltene Spezialkarosserien mit erhöhtem Sammlerwert.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Das Design des Austin 20 ist geprägt von klaren Linien, großzügigen Proportionen und massiven Kühlergrills. Im Inneren fanden sich Lederpolster, edle Holzeinlagen und eine für die Zeit fortschrittliche Instrumentierung. Sonderausstattungen wie versenkbare Scheiben, spezielle Lackierungen oder maßgefertigte Aufbauten britischer Karosseriebauer steigerten den Luxusfaktor erheblich.

Weitere Besonderheiten

Einige Austin 20 wurden für Repräsentationszwecke oder als Taxis eingesetzt, was sich bis heute in der Variantenvielfalt widerspiegelt. Zeitgenössische Presseberichte heben die komfortablen Fahreigenschaften insbesondere auf langen Strecken hervor.

Zusammenfassung

Der Austin 20 ist ein Oberklasse-Oldtimer mit markanter Historie, beeindruckender Technik und komfortorientiertem Fahrgefühl. Sein Alleinstellungsmerkmal innerhalb der Austin-Palette macht ihn besonders interessant für Sammler und Liebhaber britischer Automobilgeschichte.