Im Kundenauftrag wird hier ein Wiesmann Roadster MF4 in der eleganten, selten gesehenen Farbkombination Grigio Nuvolari Metallic außen und Pergament-Nappa innen angeboten. Es handelt sich um ein spätes Exemplar mit Erstzulassung im März 2012 und dem ab 2011 verfügbaren BMW 4,4-Liter V8 Biturbo (N63) mit 407 PS und 600 Nm. Der Wagen verfügt über eine nachvollziehbare Servicehistorie beim aktuellen Eigentümer, einschließlich dokumentierter Arbeiten wie Hinterachsgetriebeölwechsel sowie einer Getriebeölspülung bei ZF. Der TÜV wurde im Juli 2025 ohne Mängel bestanden und ist erst im Juli 2027 wieder fällig.
Wiesmann war immer ein bisschen wie ein Gegenentwurf zur industriellen Perfektion: klassische Roadster-Proportionen, sichtbare Handarbeit und darunter Technik aus Großserie, die das Thema Zuverlässigkeit weniger dramatisch macht als bei manchem exotischen Kleinserien-Sportwagen. Der MF3 gilt als das verbreitetste Modell der Marke, während der MF4 als stärker motorisierte, deutlich modernere Interpretation des Wiesmann-Prinzips gehandelt wird. Gerade die späten MF4, die auf die nächste Generation der BMW-Turbomotoren umgestellt wurden, sind aus Sammlersicht interessant: Sie kombinieren das charakteristische Wiesmann-Design mit dem kräftigen, drehmomentstarken V8 Biturbo, der ab 2011 für Roadster und GT verfügbar war.
Zur Gesamtproduktion kursieren unterschiedliche Angaben; in der Literatur und im Marktumfeld werden für den MF4 teils sehr niedrige Stückzahlen genannt. Unabhängig von der exakten Zahl bleibt der MF4 ein seltenes Fahrzeug im Straßenbild, insbesondere als spätes Exemplar mit dieser Ausstattungskonfiguration.
Das Exterieur in Grigio Nuvolari Metallic wirkt bewusst zurückhaltend und unterstreicht die skulpturale Formensprache des Wiesmann: lange Haube, kurze Überhänge, kompakter Aufbau. Der Roadster steht auf 20-Zoll OZ Ultraleggera HLT mit Michelin Pilot Sport 4S, die nach Angaben des Anbieters neuwertig sind und rund 700 Kilometer gelaufen haben. Optische Details wie das Exterieurpaket in Chrom sowie die stimmige Farbführung bei Keder und Nähten (Ton in Ton) runden den Eindruck ab, ohne ins Spektakelhafte zu kippen.
Innen erwartet den Fahrer eine helle, klassische Kombination aus Pergament-Nappa, grauem Teppich und grauem Verdeck, ergänzt durch ein Rauten-Steppmuster. Das Interieurpaket „Chrom“, Einstiegleisten aus Aluminium und individualisierte Details wie farblich abgestimmte Sicherheitsgurte und personalisierte Zifferblätter bzw. Lautsprecherabdeckungen zeigen, dass hier nicht „von der Stange“ konfiguriert wurde. Si
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