Volvo C70 Oldtimer kaufen

Geschichte des Volvo C70

Der Volvo C70 wurde ab 1997 als Coupé und ab 1999 als Cabriolet vermarktet. Basis war die Bodengruppe des Volvo 850, wobei Design, Technik und Komfort auf das Niveau einer eigenständigen Baureihe gehoben wurden. Die Entwicklung erfolgte gemeinsam mit Tom Walkinshaw Racing (TWR), was zu einem von Grund auf neu gedachten, zweitürigen Volvo führte – eine Zäsur im markentypisch kantigen Design vergangener Jahre. 2002 erhielt das Cabriolet ein umfangreiches Facelift mit leistungsstärkeren Motoren und moderner Optik. Die erste Generation lief bis 2005, das Coupé wurde bereits nach 27.000 Exemplaren eingestellt. Die zweite Generation (ab 2006) nahm mit Stahl-Klappdach und Technik des S40/V50 endgültig Abschied von der reinen Coupé-Bauform. 2013 endete die Produktion des C70, der bis heute als Meilenstein in Volvos Modellgeschichte gilt.

Modellgeschichte

Der erste C70 erschien zunächst als Coupé (ab April 1997), gefolgt vom Cabrio (ab Ende 1999 in Europa). Beide Varianten teilen sich Technik und viele Komponenten mit S70/V70, bieten aber charakteristische Designelemente und spezielle Ausstattungen. Nach dem Facelift 2002 sowie der Überarbeitung der Fünfzylinder (bis zu 245 PS im T5) blieb nur das Cabriolet im Programm – das Coupé wurde nach 27.000 Einheiten eingestellt. Die zweite Generation ab 2006 war ausschließlich als Cabriolet mit dreiteiligem Stahlklappdach erhältlich und basierte auf der Plattform des S40/V50. Mit Produktionsende 2013 schloss Volvo dieses Kapitel der offenen Oberklasse ab.

Besonderheiten und Highlights

Der Volvo C70 besticht durch seine seltene Coupé-Version und das solide entwickelte Cabriolet. Hochwertige Lederausstattungen, zahlreiche Farbvarianten und exklusive Details wie Dynaudio-Soundsysteme, die adaptive Klimaautomatik oder exklusive Metalliclacke („Saffron”) unterstreichen den Anspruch. Die in Kooperation mit TWR entwickelte Fahrwerksabstimmung sorgt für eine gelungene Verbindung aus Komfort und sportlichem Fahrverhalten. In Sachen Sicherheit glänzt der C70 mit verstärkter Karosserie, Seiten- und Kopf-Airbags sowie Whiplash-Schutz.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Besondere Aufmerksamkeit verdient die T5-Version, unter Kennern speziell in der Farbe „Saffron“ mit Auftritt im Film „The Saint“ hoch angesehen. Die limitierte Produktion des Coupés (nur 27.000 Stück) macht es besonders gesucht. Einzelne Sondermodelle bieten exklusive Felgen (z.B. BBS 18'', Canisto) und spezielle Leder- und Dekorkombinationen. Besonders selten am Markt sind gepflegte Exemplare mit lückenloser Historie und Sonderausstattungen wie Dynaudio, Windschott oder Individualinterieur.

Schwachstellen und typische Probleme

Typische Problemzonen sind altersbedingt Korrosionsansätze an den Radläufen und Türunterkanten sowie Verschleiß am Stoffverdeck bei den Cabrios. Motorseitig erfordern Turbolader und Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-System) Aufmerksamkeit. Elektrisch verstellbare Komponenten wie die Spiegel oder Fensterheber können im Alter streiken. Bei Automatikgetrieben empfiehlt sich kürzere Wechselintervalle für das Getriebeöl. Die Elektronik ist vergleichsweise robust, dennoch sollten Zentralverriegelung und ABS-Steuergerät geprüft werden. Der C70 profitiert von umfassender Pflege und dokumentierter Servicehistorie.

Motor, Fahrverhalten und Fahrleistungen

Die C70-Modelle vereinen langstreckentauglichen Komfort mit dynamischem Vortrieb: Die Fünfzylinder-Turbomotoren produzieren bis zu 245 PS im T5, bringen kräftiges Drehmoment (bis 330 Nm) und sorgen für souveräne Beschleunigung (0–100 km/h in 7–9 s). Die Höchstgeschwindigkeit liegt je nach Variante zwischen 210 und 250 km/h. Dank Domverstärkung bei sportlichen Versionen und ausgewogenem Fahrwerk bleibt das Auto auch bei zügigem Tempo spurtreu. Frontantrieb ist Standard, Automatik oder knackiges 5-Gang-Schaltgetriebe stehen zur Wahl. Hervorzuheben ist der Volvo C70 T5 (besonders in „Saffron“) für höchste Leistung und sportliche Akzente. Für Komfortorientierte sind die 2.4T-Modelle mit Automatik die erste Wahl.

Design, Innenraum und Ausstattung

Der C70 brach mit Volvos Tradition: Rundungen statt Kanten, individuell gestaltete Leuchten, klare Lackierungen und sportliche Proportionen mit kurzem Heck. Im Innenraum herrschen Lederausstattung, optional mit Holz- oder Aluminiumdekor, ergonomisch aufwändig gestaltete Sitze und hochwertige Materialien vor. Das Cabriolet punktet durch ein elektrisch betriebenes Stoffverdeck (ab Gen2: dreiteiliger Stahl-Hardtop). Zu den besonderen Ausstattungen zählen Soundsysteme von Dynaudio, Sitzheizung, Tempomat, sowie seltene BBS- oder Canisto-Leichtmetallräder. Klassische Farben wie „Saffron“, Marine Blue oder Grau setzen Akzente. Individualisten schätzen Zubehör wie Windschott oder maßgefertigte Armaturentafeln.

Weitere Besonderheiten

Abhängig vom Erstzulassungsdatum profitieren C70 mittlerweile von der Möglichkeit des H-Kennzeichens (ab 2028), was steuerliche Vorteile bieten kann. Schon heute gelten viele Exemplare mit guter Historie als ausgereifte Youngtimer. Der C70 zeigt sich als alltagstauglich und bietet genügend Platz für vier Personen und umfangreiches Gepäck, besonders im Coupé. Hinweise auf sporadische Filmauftritte (etwa „The Saint“) bringen zusätzliche Aufmerksamkeit.

Zusammenfassung

Der Volvo C70 ist ein außergewöhnlicher Vertreter unter den schwedischen Gran Turismo: Er vereint eigenständigen Stil, hochwertige Technik und hohen Alltagswert. Als seltenes Coupé oder stilvolles Cabriolet hat er sich als komfortabler und zuverlässiger Kandidat für Liebhaber individueller Fahrzeuge etabliert. Entscheidend sind lückenlose Wartung, gepflegter Zustand und die Wahl besonderer Motorisierungen oder Farben – dann überzeugt der C70 auch als zukünftiger Klassiker.