Toyota Land Cruiser Oldtimer kaufen
Der Toyota Land Cruiser steht für kompromisslose Geländetauglichkeit, robuste Technik und langlebiges Design. Seit den 1950er Jahren überzeugt er mit Vielseitigkeit – vom puristischen Arbeitsgerät bis zum luxuriösen Reisefahrzeug. Über Jahrzehnte hinweg entwickelte sich der Land Cruiser zum Synonym für Zuverlässigkeit – eine feste Größe auf jeder Oldtimerliste.
Suchergebnisse

1972 | Toyota Landcruiser FJ 40
TOYOTA LAND CRUISER FJ 40 (1972) LIBRETTO A PAGINE – AUTOVETTURA 6 POSTI – ECCELSA – RESTAURO MANIACALE


1986 | Toyota Landcruiser HJ 60
Klimaanlage, Wertgutachten 49.000 €




1991 | Toyota Land Cruiser BJ73
Toyota Land Cruiser BJ73LV-MPW

1984 | Toyota Landcruiser FJ 45
1984 Toyota Land Cruiser BJ43 Diesel

1972 | Toyota Landcruiser FJ 40
1972 Toyota Land Cruiser FJ40 '72

1977 | Toyota Landcruiser BJ 40
Toyota LAND CRUISER-HARD TOP .

2024 | Toyota Land Cruiser GRJ79
Toyota LandCruiser GRJ79 Single Cabine Model 2024 Automatic
MwSt. ausweisbar

1982 | Toyota Land Cruiser HJ 47
Toyota Land Cruiser FJ43 | Gerestaureerd | Topstaat | 1982

1997 | Toyota Land Cruiser HDJ80
Toyota Land Cruiser HDJ80 4.2 TD VX | Zeer Goede Staat| 1997
"Toyota Land Cruiser" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Toyota Land Cruiser" machen.
2000 | Toyota Land Cruiser 90 3.0 TD
1980 | Toyota Landcruiser FJ 45
Toyota Land Cruiser FJ45 pick-up | 1980 | Route 66 Auctions - For sale by auction. Estimate 8500 EUR
Geschichte des Toyota Land Cruiser
Die Entwicklung des Toyota Land Cruiser begann 1951 mit dem Modell BJ als Militärfahrzeug für die japanische Armee. Bereits früh entstand sein Ruf als robustes Allradfahrzeug, das selbst unter widrigsten Bedingungen weltweit einsatzfähig war. Von den ersten Regierungsfahrzeugen in Japan entwickelte sich der Land Cruiser zu einem globalen Erfolgsmodell. Insbesondere in Regionen mit schlechten Straßenverhältnissen wie Afrika, Südamerika und der arabischen Welt setzten Behörden, Armeen und Abenteurer auf die Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit dieses Fahrzeugs. Die kontinuierliche Weiterentwicklung, die Umstellung auf Dieselmotoren und die Erweiterung der Modellreihen trugen dazu bei, dass der Land Cruiser der langlebigste Modellname im Toyota-Programm wurde. Mehr als 10 Millionen gebaute Einheiten zeugen von seiner weltweiten Akzeptanz, auch als Oldtimer hat er eine hohe Wertschätzung erreicht.
Modellgeschichte – Generationen und Varianten
Seit dem Land Cruiser BJ der ersten Generation kamen zahlreiche Modellreihen auf den Markt: Die legendäre 40er-Serie ab 1960 prägte das kantige Design und brachte erstmals starre Achsen und einen 3,9-Liter-Motor. In den 1970er Jahren setzte sich der Erfolg mit dem J55 und der station wagon Variante FJ55 fort. Ab 1980 bot die 60er-Serie erhöhten Komfort; die 80er Serie ab 1990 erweiterte das Portfolio mit luxuriöser Ausstattung und stärkeren Motoren. Besonders beliebt sind Modelle wie der J70 (seit 1984 als Heavy und Light Duty, besonders robust), der in vielen Märkten bis heute gebaut wird. Die Baureihen Prado (J90, J120, J150) und V8 (J100/J200) stehen für unterschiedliche Ansprüche von Arbeitstier bis Luxus-Offroader. In Deutschland werden aktuell Land Cruiser, Land Cruiser V8 und der Prado angeboten. Zu unterscheiden sind Short- und Long-Wheelbase-Versionen, Pritschen/Pickups, geschlossene „Wagon“-Karosserien oder Hardtop und Softtop.
Besonderheiten und Marktstatistiken
Der Land Cruiser ist aufgrund seiner belastbaren Konstruktion, ausgezeichneten Geländeeigenschaften und einfachen Mechanik in der Offroad-Szene fest etabliert. Die modular aufgebaute Technik und weltweite Ersatzteilversorgung machen ihn prädestiniert für Expeditionen, Fernreisen und Abenteuerfahrten. Viele Fahrzeuge erreichen Laufleistungen von mehreren hunderttausend Kilometern. In der deutschen Szene besitzen zahlreiche 40er-, 70er- und 80er-Serie Oldtimerstatus, der Land Cruiser ist sowohl als praktisches Nutzfahrzeug als auch als Sammlerstück gefragt.
Technische Daten – Modellabhängige Fakten
Sondermodelle und Sammlervarianten
Ausgewählte Modelle wie der Land Cruiser J40 in seltenen Karosserieformen (z. B. Softtop mit abnehmbarer Windschutzscheibe) sind besonders begehrt. Die Heavy Duty-Versionen der J70-Serie, expditionstaugliche Varianten mit PTO-Winde, Zusatzbatterie oder Werkzeugeinrichtung heben sich ebenfalls ab. Einzelne Jahre brachten Editionsmodelle mit Sonderlackierungen oder eigenständiger Ausstattung. Außerdem existieren zahlreiche Werksumbauten für Behörden oder Militär mit Hubdach, Expeditionsaufbau und Spezialwerkzeug.
Motorisierung, Fahrverhalten und Offroad-Performance
Die Land Cruiser-Baureihen zeichnen sich durch einen klassischen Leiterrahmen, starre Achsen in vielen Modellen und ein Allradsystem mit manuell oder automatisch zuschaltbarer Untersetzung aus. Die Motoren sind auf maximale Haltbarkeit und hohe Zugkraft ausgelegt, weniger auf hohe Endgeschwindigkeit. Ältere Modelle weisen einfache Mechanik auf und sind auch abseits befestigter Straßen leicht zu reparieren. Die 70er-Modelle überzeugen durch puristische Auslegung, während J80 bis J100 mehr Komfort und Leistung bieten. Im Alltag bietet der Land Cruiser durch die hohe Sitzposition, die übersichtliche Karosserie und die stabile Fahrwerksabstimmung ausgewogene Fahreigenschaften – sowohl in der Stadt als auch im Gelände. - J70-Serie: Robuste Starrachsen, je nach Variante als 2-, 4-, 5-Türer, oft mit 4.2-Liter-Diesel.
- J80/HDJ80R: Beliebt für hohe Technikdichte (z. B. aufwändige Achskonstruktionen), oft samt 4.2 Liter Turbo-Diesel, Automatik, Komfortausstattung.
- Prado J90/J120: Vielseitige Mittelklasse mit Fokus auf Alltagstauglichkeit und Offroad-Reserve, häufiger Vierzylinder-Diesel.
- J40: Charakteristisch durch gerades, zweckmäßiges Design, mechanisch unkompliziert und für Oldtimer-Liebhaber interessant.
Design, Interieur und Sonderausstattung
Das Interieur älterer Land Cruiser ist funktional gehalten, oft mit robusten Stoff- oder Ledersitzen, Werkzeugfach unter der Rückbank und einfach abwaschbaren Oberflächen. Ab 60er-Serie vermehrt Luxusfeatures: Lederausstattung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und hochwertige Soundsysteme wurden eingeführt. Die Karosserie beeindruckt durch hohe Bodenfreiheit, markante Linien, klassische Rundscheinwerfer (insbesondere ab 40er), ausklappbare Windschutzscheibe bei frühen Generationen, abnehmbare Hardtops, Softtops und praktische Details wie Überrollbügel, Dachträger, Seilwinden. Typische Farben sind Super White, Rustic Green, Desert Beige, Medium Blue und viele mehr. Zubehör wie Dachzelte, Reserveradträger und Unterfahrschutz sind gängig.
Weitere Besonderheiten
Weltweite Anpassung der Motorisierung und Ausstattung an unterschiedliche Märkte, darunter Afrika, Australien, Südamerika und Europa. Besonders für Overlanding, Rallyes, Weltreisen und als Expeditionsbasis geschätzt. Viele Fahrzeuge werden individuell umgebaut – etwa für Feuerwehr, Bergungsdienste oder Forschungsreisen. Die Ersatzteillage gilt als hervorragend, eine aktive Community und zahlreiche Clubs sorgen für Austausch und Know-How. Häufig werden Wertsteigerungen bei originalen oder fachgerecht restaurierten Fahrzeugen verzeichnet.
Zusammenfassung
Der Toyota Land Cruiser ist längst mehr als ein reines Arbeitsgerät. Mit seiner Bandbreite an Varianten, den langlebigen Motoren und dem soliden Rahmen hat er sich einen festen Platz als vielseitiger, wertbeständiger Klassiker erarbeitet. Wer einen Oldtimer mit echtem Nutzwert, weltweiter Ersatzteilversorgung und großer Community sucht, findet hier einen Geländewagen mit Geschichte, Charakter und Zukunft.












