1976 | Porsche 911 Turbo 3.0

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Interieurfarbe: braun
Kennzeichen: PO-01-46

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Der Porsche 930, wie der frühe 911 Turbo genannt wird, ist zu einer Legende geworden und verfügt über die magische Kombination aus schönen Linien, aggressivem Aussehen, dem Ruf, für unerfahrene Fahrer gefährlich zu sein, und einem Turbo. Während es heutzutage fast kein Auto mit Benzinmotor ohne Turbo mehr gibt, hat der Porsche 911 den „Powerbooster“ zu dem gemacht, was er auch heute noch kennt.

Und aus gutem Grund brachte Porsche 1975 den 911 Turbo auf den Markt, ein Auto, das mit dem 3,0-Sechszylinder-Boxermotor mit großem KKK-Turbolader ausgestattet war. Bei einer Verdichtung von 6,5:1 leistet der Motor 260 PS und ein enormes Drehmoment. Im unteren Drehzahlbereich leistet der große Turbo wenig, im mittleren Drehzahlbereich kommt er auf einmal kräftig zum Einsatz. Genau der Bereich, in dem damals viele Besitzer auf einer Autobahnauffahrt oder in einer langen Kurve beschleunigten. Die Antriebsquelle des 911 ist so aggressiv, dass sie dem Auto den Spitznamen „Widow Maker“ einbringt.

Dieses schöne und frühe Exemplar wurde ursprünglich am 12. Oktober 1976 ausgeliefert und war, wie die Porsche-Geburtsurkunde bezeugt, ursprünglich in diesem sehr schönen Kupferton ausgeliefert. Oder wie Porsche es viel besser nennt: Braunkupferdiamant (Code 443). Mit einigen besonderen Optionen, wie dem schwarzen Himmel, der einen schönen Kontrast zu den braunen Lederpolstern und dunkelbraunen Teppichen bildet. Auch eine Klimaanlage ist erhältlich, eine damals noch sehr exklusive und heute sehr beliebte Option.

Der Zustand des 930 Turbo, den Sie hier sehen, kann als „außergewöhnlich schön“ bezeichnet werden. Kein Wunder bei einem Kilometerstand von 80.756. Das Äußere des 930 soll durch den sprichwörtlichen Ring kommen. Sehr elegant und mit perfekter Lackierung. Die Karosserie weist keine Beschädigungen auf und alle Teile sitzen sehr fest. Auch die schwarzen Details wie Gummis, Türgriffe und die Lackierung des frühen, noch flachen Heckspoilers sind in gutem Zustand.
Auch die braun-beige Innenausstattung ist in ausgezeichnetem Zustand und entspricht dem Gesamtzustand des Wagens. Die Sitze haben offensichtlich kaum gelitten, das Gleiche gilt auch für das Lenkrad, den Schalthebel und andere Bedienelemente.

Dann der originale Matching Numbers 3.0 Turbo, ein Motor, der aus dem RSR stammt und von Porsche mit einem riesigen KKK-Turbo ausgestattet wurde. Der Porsche 930 Turbo war damals so ziemlich das schnellste Serienauto auf dem Markt, mit einer Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in etwas mehr als 5 Sekunden. Allerdings reden wir hier von vor 47 Jahren! Zur besseren Kühlung wurde ein größerer Ladeluftkühler eingebaut.
Auch das Handling ist großartig, denn ein Werks-Turbo hat im Vergleich zu einem normalen 911 viele Modifikationen erfahren. Das Fahrwerk wurde überarbeitet und größere Bremsen eingebaut. Auch das Getriebe ist stärker als bei einem Carrera, um das enorme Drehmoment und die enorme Leistung bewältigen zu können.
Die Technik des Porsche ist sehr gesund und es muss daher eine Freude sein, diesen Sommer viele Kilometer mit diesem Auto zu fahren. Vor einigen Monaten wurde der Porsche für 10.000 € gewartet, um für die kommende Saison wieder voll auf den Punkt zu kommen. Dem Porsche liegen die letzten Rechnungen und eine Geburtsurkunde bei.

Ein wunderschöner 930 Turbo, in der richtigen Ausführung und mit den richtigen Spezifikationen. Die Tatsache, dass der Porsche auch Matching Numbers hat, macht diese braunkupferdiamantfarbene Rakete auf Rädern noch begehrenswerter.

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