1964 | Porsche 911 2.0

1964 Porsche 911 2.0 – Einer der ersten 232 je gebauten „Neunelfer“

Matching Getriebe – Restauriert mit NOS-Teilen – Top Zustand – Deutsche Erstauslieferung

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Der Anfang einer Legende

Es gibt Autos, die man kennt.

Und es gibt Autos, die Geschichte geschrieben haben.

Der Porsche 911 gehört ohne Zweifel zur zweiten Kategorie. Kein anderer Sportwagen hat die Automobilwelt so geprägt wie der legendäre „Elfer“. Und dieser hier? Einer der allerersten.

Ein 1964er Porsche 911 2.0, gebaut im ersten Produktionsjahr, mit der Fahrgestellnummer innerhalb des exklusiven Rahmens von 300035 bis 300266 – nur 232 Stück entstanden 1964. Dieser Wagen ist also einer der Urväter des 911 – und damit ein Stück purer Porsche-DNA auf vier Rädern.

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Technische Daten – Klassik trifft Kraft

• Motor: 2.0-Liter 6-Zylinder Boxer

• Leistung: 130 PS bei 6.200 U/min

• Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h

• Leergewicht: 1.080 kg

• Getriebe: Original zur Erstauslieferung gehörend

• Produktionsjahr: 1964

• Stückzahl: Nur 232 weltweit

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Historie – Klar. Dokumentiert. Sammlerwürdig.

• Erstauslieferung Deutschland am 31.12.1964 laut Porsche-Kardex

• Ausgestattet mit Webasto Standheizung ab Werk

• 1988: Fachgerechte Restaurierung durch Kfz-Meisterbetrieb mit vielen NOS-Teilen

• Seit April 2014 im Besitz des aktuellen Eigentümers

• Laufleistung seit Komplett-Restaurierung: nur 6.700 km

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Technischer Zustand – Mechanische Präzision

Der originalgetreue Austauschmotor wurde bei Rugen Motorenbau bei 5.600 km komplett gewartet, perfekt abgestimmt und auf dem Prüfstand mit Leistungsdiagramm dokumentiert. Ein Motorenlauf, der sich so geschmeidig anhört wie ein Uhrwerk auf Speed – Porsche pur.

Das originale Getriebe ist noch immer verbaut – ein seltener Fall von mechanischer Kontinuität.

Ein Fahrzeug, das nicht nur aussieht wie 1964, sondern sich auch genau so anfühlt.

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Originale Konfiguration – Authentisch bis ins Detail

Dieser Porsche wurde mit dem Ziel restauriert, exakt der Auslieferungsspezifikation von 1964 zu entsprechen. Keine Modifikationen, kein Restomod – ein authentischer Zeitzeuge, dessen Zustand durch ein aktuelles Wertgutachten dokumentiert ist. TÜV ist frisch bis 03/2026, dazu ein H-Gutachten für die historische Zulassung.

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Kurz zusammengefasst:

✔️ Einer der allerersten Porsche 911 weltweit

✔️ Matching-Getriebe, restauriert mit originalen NOS-Teilen

✔️ Komplett dokumentierte Historie

✔️ Motor professionell überholt bei Manfred Rugen

✔️ Nur 6.700 km seit Komplett-Restaurierung

✔️ Inklusive Wertgutachten, H-Zulassung & TÜV

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Ein Kapitel Porsche-Geschichte – zum Fahren oder Bewundern

Dieser Porsche 911 ist nicht nur ein Auto.

Er ist der Anfang einer Idee, die bis heute lebt.

Er verkörpert die Ursprünglichkeit des Elfers, noch frei von Flügeln, Fahrassistenten und Digitalanzeigen.

Ein Auto für Menschen, die nicht nur sammeln – sondern verstehen.