1966 | Maserati Sebring 4000 GTiS

Chassis Highlights:

Modell: Autovettura SEBRING
Produziert: September 1966
Fahrgestellnummer: AM101/S10537
Motor Nummer: AM101/S10537
Maserati zertifiziert - nummerngleiches (matching numbers) Fahrzeug.

Motor (Hubraum/Kraftstoffsystem):     4012 cm - Einspritzung
#Nr. 3 von nur #19 produzierten Modellen mit einem 4,0-Liter-Motor.

Zylinder:                     6 in Reihe
Karosserie:                 VIGNALE Geschlossen - 2. Serie
Räder:                         Borrani verchromt
Außenfarbe:            "Grigio Inglewood" (mitteldunkles Grau metallic)
Innenausstattung:    Braun (Connolly Code PAC.1386)

Kürzlich €50k Ausgaben für: komplette Neulackierung, Überholung der Kraftstoffeinspritzung und Felgenrestaurierung.

Historie – Unser Michelotti (Vignale)-designter Maserati Sebring 4.0 ist ein seltenes Juwel, eines von****nur 19 der letzten 4,0-Liter-Modelle, die nach seinen Vorgängern mit 3,5- und 3,7-Liter-Motoren produziert wurden. Dieses bestimmte Beispiel der Zweiten Serie 4.0, von Maserati als Nummer #3 aus dem begrenzten Lauf bestätigt, wurde zwischen 1966 und 1968 gebaut, bevor es dem Ghibli-Modell Platz machte. Das Fahrgestellnummer AM101/S10*537 wurde am 21. September 1966 gefertigt und fand sein erstes Zuhause in Chiasso, Schweiz. Interessanterweise forderte der ursprüngliche Schweizer Händler einen 4,0-Liter-Motor für dieses Auto an, bevor die vollständige 4,0-Homologation abgeschlossen war, was zu seiner früheren Typennummer AM101/S10 führte, anstelle der späteren AM101/A10. In der Schweiz hatte es zwei Besitzer, bevor es Anfang der neunziger Jahre teilweise restauriert wurde, einschließlich einer auffälligen Neulackierung in einem lebhaften einfarbigen Rotton. Im Jahr 2000 von einem prominenten deutschen Sammler erworben, wurde es ein geschätztes Mitglied einer umfangreichen Sammlung von über 300 Autos und genoss über zwei Jahrzehnte lang eine kontinuierliche Zulassung und regelmäßige Nutzung. Sein enthusiastischer Besitzer sorgte dafür, dass es im Laufe der Jahre an mehreren europäischen Oldtimer-Rallyes teilnahm, darunter die Ennstal Classic, Silvretta Classic Rallye Montafon (zweimal) und das Jochpass Oldtimer Memorial Bad Hindelang (dreimal). Im Jahr 2021 erleichterte Cathedral Classics den Verkauf dieses bemerkenswerten Fahrzeugs an einen anspruchsvollen Enthusiasten, der weitere Restaurierungsarbeiten in Angriff nahm, darunter eine Rückkehr zur originalen Außenfarbe, sowie weitere Verbesserungen in Höhe von fast 50.000 €. Nun ist Cathedral Classics erfreut, diesen seltenen automobilen Schatz erneut dem anspruchsvollen Markt zu präsentieren.