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Kawasaki H1 500 Mach III (1974)

EUR 7,000JPY 915,250BGN 13,691CZK 178,311DKK 52,217GBP 6,246HUF 2,265,410PLN 30,134RON 32,527SEK 73,822CHF 7,892ISK 900,200NOK 67,372HRK 52,033RUB 554,411TRY 50,032AUD 11,382BRL 34,245CAD 10,644CNY 56,084HKD 64,208IDR 121,138,920ILS 29,189INR 587,622KRW 9,155,510MXN 153,864MYR 33,862NZD 12,445PHP 442,253SGD 11,208THB 266,497ZAR 121,337

Offered for: EUR 7,000

  • Kawasaki H1 500 Mach III
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Request for Kawasaki H1 500 Mach III (1974) | Vehicle-ID: 67788

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Kawasaki
  • Model H1 500 Mach III
  • Year of manufacture 1974
  • Type Touring Bike
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Engine number n.a.
  • Exterior colour Black
  • Report n.a.
  • Condition category Original
  • Mileage (read) n.a.
  • Previous owners n.a.
  • First registration n.a.
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technical details

  • Engine design 2 stroke
  • Power (kw/hp) 44/60
  • Cubic capacity (ccm) 498
  • Cylinders 3
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Air
  • Transmission n.a.
  • Gearshift n.a.
  • Gears 5
  • Drive Chain
  • Fuel Petrol
  • Front Brake Disc
  • Rear Brake Drum
  • Curb weight (kg) 174

Alla fine degli anni Sessanta il mondo era a quattro tempi, solo la Vespa ed il Ciao della Piaggio utilizzavano un motore a due tempi.

Ma quando all’improvviso si materializzò sul mercato la Kawasaki 500 Mach III, fu come se fossero sbarcati i marziani sulla Terra!

E la Mach III del Sol Levante, divenne subito un icona, una star fotografata e recensita da tutti i giornali ed i magazine dell’epoca, un mix letale di pregi e difetti che ne fecero uno “status simbol” degli anni ’70, un oggetto da possedere, ma  soprattutto da dominare, cosa per niente facile…..

Nonostante difetti e scompensi fu proprio la prima serie a creare una leggenda intorno a sé, e fu proprio grazie alla 500 Mack III  che il marchio Kawasaki coniugò la propria filosofia costruttiva con le prestazioni assolute di un solo modello.

Dopo il suo esordio negli USA , finalmente a metà del 1969 la Kawasaki H1 500 Mach III bianca con inserti azzurri sbarcò in Europa, tre cilindri in linea raffreddati ad aria. Con 60 cavalli a 8.000 giri, tre carburatori Mikuni 28 e cinque marce. La prima moto con accensione elettronica CDI, miscelatore con pompa Injectolube, manovelle a 120 gradi e sibilo da jet, da cui la sigla Mach III ovvero tre volte la velocità del suono.

Annunciata con prestazioni esplosive: 200 km orari di punta e solo 4 secondi da 0 a 100 Km orari,174 chili il suo peso a secco. Ma il telaio a doppia culla era debole, la forcella teleidraulica era sottodimensionata, i freni solo a tamburo e con l’anteriore a doppia camma da 206. Solo dal ’71 fu introdotto il freno anteriore a disco.

Impennava volentieri e suonava bene, ma fumava come una locomotiva e soprattutto frenava poco, costringendoti a ridurre le marce nella speranza vana di ridurre anche la velocità, il che non accadeva. In città scaldava come un fornace con tendenza al grippaggio del pistone centrale data la scarsità di ventilazione. 

Gli aggettivi e le accezioni per descriverla si sprecarono in quegli anni: "Bomba H", " A cavallo di un tornado", "Il missile di Satana", "La bara volante" e negli USA perfino "Widow maker", fabbrica di vedove.

La Kawasaki 500 restò in produzione fino al ’77, quando la crisi petrolifera ne suggerì lo stop, perché beveva e non era proprio parsimoniosa come imponevano le norme dell’”austerity”: meno di 10 km/litro di media e soli 130 km d’autonomia, roba da pazzi ! In totale circa duecentomila pezzi costruiti spalmati su otto versioni e non tutte vendute in Italia. 

Correva l'anno 1969, e mentre l'uomo camminava sulla Luna, le moto inglesi e italiane venivano lentamente, ma inesorabilmente, sopraffatte dalla furia giapponese di questi leggendari motori: l’alba di una nuova era fatta di pluricilindriche in linea stava sorgendo…..

Fonte MC MotoHistory
 

Condition, Registrations & Documents

  • Historic license plate
  • Registered
  • Ready to drive
  • Accident-free

Vehicle-ID: 67788

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