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Mercedes-Benz SL 55 AMG (2002)

Mercedes-Benz SL 55 AMG

EUR 32,500JPY 3,930,875BGN 63,564CZK 829,368DKK 242,879GBP 27,482HUF 10,705,500PLN 139,217RON 155,321SEK 339,609CHF 35,552ISK 4,442,750NOK 329,388HRK 241,768RUB 2,277,876TRY 209,268AUD 52,536BRL 148,811CAD 47,697CNY 254,716HKD 282,500IDR 508,000,350ILS 125,934INR 2,565,404KRW 43,010,175MXN 691,701MYR 150,553NZD 54,944PHP 1,835,470SGD 49,130THB 1,092,195ZAR 530,556

Offered for: EUR 32,500

  • Mercedes-Benz SL 55 AMG
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E-Mail Seller
  • Classic Cars Dornstetten GmbH
  • Germany Germany
  • Contact:
    Alexander Köhnlechner

Subject

Request for Mercedes-Benz SL 55 AMG (2002) | Vehicle-ID: 187080

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Mercedes-Benz
  • Model SL-Class
  • Model name SL 55 AMG
  • Series R 230
  • Year of manufacture 2002
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category n.a.
  • Mileage (read) 112,000 km
  • Previous owners 1
  • First registration 04/2002
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technical details

  • Body style Convertible
  • Body detail Roadster
  • Power (kw/hp) 350/476
  • Cubic capacity (ccm) 5,439
  • Cylinders 8
  • Doors 2
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Semi-Automatic
  • Gears 5
  • Drive Rear
  • Front Brake Disc
  • Rear Brake Disc
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Silver
  • Manufacturer colour name BRILLANTSILBER - METALLICLACK
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering Yes
  • Central locking Yes
  • Electric windows Yes
  • Interior colour Grey
  • Interior material Leather
  • Electric heated seats Yes
  • Air conditioning Yes
  • ABS Yes
  • Airbag Yes
  • Cruise control Yes

Es gab mal von AMG einen Mercedes 300 CE 6.0, den nannten die Amerikaner ehrfurchtsvoll ?The Hammer?. Das war 1988 und der Hammer hatte 350 PS. Statt einem Hammer können wir Ihnen hier einen Dampfhammer anbieten: Einen SL 55 AMG. Das 2001 vorgestellte Modell wurde zunächst mit offiziell 476 PS angegeben. Tatsächlich streuten die bärenstarken Motoren in der Leistung praktisch alle nach oben. Bei AMG sah man sich genötigt, die Leistungsangabe auf 500 PS zu erhöhen, ohne dass irgendeine technische Änderung erfolgt wäre. Dass in diesem Übermotor trotzdem noch etliche Reserven stecken, haben Tuner wie z.B. Brabus oder Carlsson eindrucksvoll bewiesen.

Ein Daimler-Motorenentwickler soll das Potential des aufgeladenen V8 sogar einmal in der Nähe von 1.000 PS beziffert haben. In der Praxis haben sich die 476/500 PS jedoch als völlig ausreichende Zahl bewährt. Ohne jegliche elektronische Abregelung lief der Zweitonner auf der Hochgeschwindigkeitsteststrecke von Nardo in Italien damit 325 km/h - und war damit 19 km/h schneller als der Ferrari 550 Maranello und immer noch 10 km/h schneller als der Porsche 911 GT2.

Aber um die Vmax geht es gar nicht. Es ist das heraus beschleunigen aus Kurven oder auf Geraden. Diese Urgewalt, die von einem mechanischen Verdichter erzeugt wird, hat gegenüber einem Turbolader keine Verzögerung und liefert eine ganz andere Charakteristik von Kraftentfaltung. Nämlich mit einem ungeheuren Drehmoment von bis zu 700 Nm. Schon bei der erhöhten Leerlaufdrehzahl von 1.500 U/min liegen 500 Newtonmeter an! Das ist ein Ausrufezeichen wert, denn Citroens Ente, der 2 CV, brachte es z.B. auf ganze 29 Newtonmeter ? bei Höchstdrehzahl. Während ein Turbo einfach nur ein schnelles Auto ist, liefert der SL 55 AMG seine überbordende Leistung mit dem unaufhaltsamen Vortrieb eines beschleunigenden Flugzeugs auf der Startbahn. Keine Frage, das ASR im SL 55 AMG macht nicht nur Sinn, es ist auch schlicht notwendig, um diese Kraft überhaupt auf die Straße zu bekommen. Bei ausgeschaltetem ASR wäre es wohl kein Problem, die 285er Conti?s im Stand abzubrennen.

Da ist aber noch viel mehr drin: Erinnern Sie sich an den Film ?Transporter?? An Jason Statham, der sich als professioneller Fluchtwagenfahrer immer nach Anzahl und Gewicht seiner Passagiere erkundigte, um das Fahrwerk auf das Gewicht abzustimmen? Tja, hätte er mal einen SL 55 AMG genommen. Der hat eine Beladungsadaption. Im Klartext: Das System erfasst die tatsächliche Beladung des Fahrzeugs und bezieht diesen Wert in die Berechnung der aktiven Fahrwerkregelung ein. Verändert sich das Fahrzeuggewicht, weil Gepäck aus dem Kofferraum ausgeladen wurde oder weil z.B. ein Beifahrer eingestiegen ist, erfolgt automatisch eine neue Online-Berechnung des Fahrzeugsgewichts und das System passt die Fahrwerkcharakteristik dem neuen Beladungszustand an. Weitere Vorteile bietet die Bremse, ?Sensotronic Brake Control?. Auf regennasser Fahrbahn sorgt das System durch regelmäßige kurze Bremsimpulse dafür, dass der Wasserfilm auf den Bremsscheiben abgestreift wird und SBC stets mit vollem Wirkungsgrad arbeiten kann. Diese automatische Trockenbremsfunktion wird immer dann intervallartig aktiviert, wenn der Scheibenwischer des Autos eine bestimmte Zeit lang läuft. Die fein dosierten Bremsimpulse nimmt der Fahrer nicht wahr. Das ist schon deutsche Ingenieurskunst vom Feinsten - und wir sprechen hier von einem 17 Jahre alten Neo Classic.

Die Akustik spielt bei der Faszination dieses Roadsters übrigens genauso mit, wie die Geschichte von Mercedes-Benz, als die Kompressor aufgeladenen ?weißen Elefanten?, die Mercedes SSK, schon 1927 bei den Bergrennen alles in Grund und Boden fuhren. Der SL 55 AMG ist sein würdiger Nachfahre. Und er ist 111.000 km später als Gebrauchtwagen ein erschwinglicher Traumsportwagen. Doch gute Exemplare ? wie dieser hier ? sind rar geworden. Zu oft haben sich zu viele Besitzer auf diesen Autos ausgetobt, das optisch und tech

Optional equipment & accessories

  • Armlehne
  • Einparkhilfe
  • Einparkhilfe Sensoren hinten
  • Elektr. Fensterheber
  • Elektrische Seitenspiegel
  • Elektrische Sitze
  • Klimaanlage
  • Klimaautomatik
  • Lederlenkrad

  • Lichtsensor
  • Lordosenstütze
  • Massagesitze
  • Multifunktionslenkrad
  • Navigationssystem
  • Regensensor
  • Schlüssellose Zentralverriegelung
  • Sitzbelüftung
  • Sitzheizung

  • Tempomat
  • Bordcomputer
  • CD
  • Freisprecheinrichtung
  • Radio
  • Soundsystem
  • TV
  • Alufelgen
  • Schaltwippen

  • Sportfahrwerk
  • Sportpaket
  • Sprachsteuerung
  • ABS
  • Alarmanlage
  • Beifahrerairbag
  • ESP
  • Fahrerairbag
  • Nebelscheinwerfer

  • Reifendruckkontrollsystem
  • Seitenairbag
  • Servolenkung
  • Traktionskontrolle
  • Wegfahrsperre
  • Xenonscheinwerfer
  • Zentralverriegelung
  • Airbags
  • Klimaanlage

Condition, Registrations & Documents

  • MOT until 04/2021
  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 187080

Dealer Vehicle-ID: 17

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