1972 | Mercedes-Benz 280 SEL 4,5

Professionally restored

EUR 38,500 JPY 5,020,015 BGN 75,298 CZK 940,401 DKK 286,536 GBP 32,214 HUF 13,744,500 PLN 174,251 RON 190,379 SEK 397,262 CHF 40,094 ISK 5,621,000 NOK 383,606 HRK 289,616 RUB 3,339,201 TRY 594,621 AUD 60,957 BRL 241,768 CAD 54,778 CNY 278,016 HKD 341,018 IDR 628,267,640 ILS 136,894 INR 3,265,300 KRW 52,180,205 MXN 891,056 MYR 183,083 NZD 64,672 PHP 2,254,290 SGD 59,094 THB 1,448,948 ZAR 675,282

 

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EUR 38,500 JPY 5,020,015 BGN 75,298 CZK 940,401 DKK 286,536 GBP 32,214 HUF 13,744,500 PLN 174,251 RON 190,379 SEK 397,262 CHF 40,094 ISK 5,621,000 NOK 383,606 HRK 289,616 RUB 3,339,201 TRY 594,621 AUD 60,957 BRL 241,768 CAD 54,778 CNY 278,016 HKD 341,018 IDR 628,267,640 ILS 136,894 INR 3,265,300 KRW 52,180,205 MXN 891,056 MYR 183,083 NZD 64,672 PHP 2,254,290 SGD 59,094 THB 1,448,948 ZAR 675,282

 

Germany

W 108
Saloon / 4-doors
144/196 kw/hp
5,292 km
Burkhard Steins

Pre Select Inh.N.Steins

  • Vehicle details

    Vehicle data
    Make Mercedes-Benz
    Model 280
    Model name 280 SEL 4,5
    Series W 108
    Year of manufacture 1972
    Condition category Restored
    Mileage (read) 5,292 km
    First registration 06/1972
    Technical details
    Body style Saloon
    Body detail 4-doors
    Power (kw/hp) 144/196
    Cubic capacity (ccm) 4,489
    Cylinders 8
    Doors 4
    Steering Left (LHD)
    Transmission Automatic
    Drive Rear
    Front Brake Disc
    Rear Brake Disc
    Fuel Petrol
    Individual configuration
    Exterior colour Blue
    Manufacturer colour name 904 Dunkelblau
    Interior colour Beige
    Interior material Leather
    Sunroof
    Power Assisted Steering
    Central locking
    Electric windows
    Optional equipment
    Aircondition
    El. Sunroof
    Power Windows
    Central lock
    Tinted windows
    Leather Seats
    Ivory Steering Wheel
    Foglights
    Hydromat

Description

Der letzte und beste W108 - selten angebotenes Interimsmodell !

Es handelt sich um die letzte Serie des legendären W108 und war das Interimsmodell bis zum Erscheinen des Nachfolgers W116, von dem hier bereits Motor und Getriebe verbaut wurden!
Dieses Modell war leider nur in den USA erhältlich und daher bei uns völlig unbekannt und damit heute leider wenig beachtet, denn es fährt sich überraschend gut!

Der drehmomentstarke 4.5l V8 schüttelte seine höchste Leistung von 195 PS bei nur 5.000 Umin. „aus dem Ärmel“ und hatte dank der längeren Hinterachsübersetzung auch deutlich mehr Langstrecken-Komfort gegenüber dem „deutschen“ 3.5l.

Ausserdem hatten die „amerikanischen“ 4,5l auch eine viel bessere Ausstattung, zu der auch eine damals in Deutschland eher seltene Klimaanlage gehörte!
Zu den großen Stärken eines 280SEL der Baureihe W108 gehören auch die geradezu verschwenderischen Platzverhältnisse im Innen- und Kofferraum sowie die dank großer Fensterflächen ideale Rundumsicht.  

Dieses Exemplar wurde 2010 nach Deutschland re-importiert und hier vielen Restaurations-Aufwändungen unterzogen sowie auf deutsche Zulassungsvorschriften umgerüstet incl. deutschem km.-Tacho.

Im Ergebnis handelt es sich heute um ein besonders schönes und gut nutzbares Exemplar, zumal die (originale) Farbkombination für diesen Typ als besonders gelungen angesehen wird!

Daten: Motor 4.5l V8Zyl. 195 PS mit Bosch L-Jetronic, Automaticgetriebe mit Drehmomentwandler, Servolenkung, 2Kreis-Servo-Scheibenbremsen vorn und hinten, hydraulische Niveauregulierung (Hydromat, neu!) hinten, Reifen 205/70-14“.

Ausstattung: Halogen-Nebelscheinwerfer, grüngetöntes Glas, Klimaanlage, 4x elektr.Fensterheber, elektr. Schiebedach, originales Radio Becker „GrandPrix Stereo“ mit elektr. Antenne. Originale Echtleder-Polsterung sowie org. „Elfenbein“-Lenkrad. 

Dieses Modell gab es nur einen Jahrgang lang (1971/72) und wurde in knapp über 8.000 Exemplaren gebaut, von denen aber kaum 1.000 erhalten sind!

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N. Steins
in der Classic Remise
Wiebestr. 36-37
D 10553 Berlin
 
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T +49 30 36 41 17 80
M +49 171 495 54 55
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