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Jaguar Mk VIII (1957)

Sehr seltenes Modell, Handschaltung und original Schiebedach

EUR 55,795JPY 7,238,258BGN 109,123CZK 1,456,802DKK 414,907GBP 48,211HUF 20,096,167PLN 251,757RON 271,988SEK 561,675CHF 59,600ISK 8,553,341NOK 570,641HRK 423,455RUB 5,041,165TRY 492,913AUD 85,461BRL 371,945CAD 85,126CNY 440,210HKD 528,896IDR 968,156,776ILS 223,659INR 4,954,243KRW 75,832,931MXN 1,413,974MYR 275,531NZD 91,554PHP 3,319,344SGD 89,941THB 2,056,484ZAR 1,010,449

Offered for: CHF 59,600

  • Jaguar Mk VIII
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Subject

Request for Jaguar Mk VIII (1957) | Vehicle-ID: 213217

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Hagerty Insurance Quote
  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Jaguar
  • Model Mk VIII
  • Model name Mk VIII
  • Series MK VIII
  • Year of manufacture 1957
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category n.a.
  • Mileage (read) 4,500 km
  • Previous owners n.a.
  • First registration 01/1957
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers Yes

Technical details

  • Body style Saloon
  • Power (kw/hp) 154/210
  • Cubic capacity (ccm) 3,442
  • Cylinders 6
  • Doors 4
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Manual
  • Gears 4
  • Drive Rear
  • Front Brake Drum
  • Rear Brake Drum
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Black
  • Manufacturer colour name n.a.
  • Sunroof Yes
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering No
  • Central locking No
  • Electric windows No
  • Interior colour Brown
  • Interior material Leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

Mit dem MK VII setzte Jaguar die Reihe luxuriöser und sportlicher Limousinen mit einem neuen Design fort. Das Chassis des MK V wurde übernommen, nun gab es eine modernere Carrosserie mit integrierten Scheinwerfern und insgesamt schlichteren Linien und geraden Flächen. Bereits der MK VII war mit dem 3,4 Liter aus dem XK120 ausgerüstet, den MK VII M gab es mit neu 190 statt 160 PS. Der MK VIII danach teilte sich sein Triebwerk mit dem neueren XK140. Der Hubraum blieb bei 3,4 Litern, nur die grösseren Ventile des C-Type Zylinderkopfs sorgten neu für 210 PS. Optisch unterscheiden sich die Fahrzeuge durch den seitlichen Zierstab, der eine Zweifarbenlackierung möglich machte. Ebenfalls gab es neue Stossstangen und eine einteilige Frontscheibe. Das Interieur wurde luxuriöser gestaltet, beispielsweise gab es für die Passagiere im Fond Klapptische aus Holz. Der Nachfolger MK IX zeichnete sich mit dem 3,8 Liter von seinem Vorgänger ab. Der MK VIII ist mit 6'227 das mit Abstand seltenste Modell der drei "Big Cats". Hingegen vom MK VII wurden über 30'000 und vom MK IX über 10'000 Stück produziert. Ein Teil der MK VIII wurde Opfer des grossen Brandes in der Browns Lane Fabrik 1957. 

Dieser MK VIII stammt ursprünglich aus Italienischer Auslieferung. 2012 ging das Fahrzeug in eine Schweizer Sammlung, wo es bis heute verblieb. Ausgerüstet mit einem originalen Schiebedach, 4-Gang Schaltgetriebe und Einzelsitzen vorne. Motorblock und Zylinderkopf sind "matching numbers" zum Fahrgestell. Die Carrosserie wurde vor einigen Jahren vom Chassis getrennt und restauriert. Ebenfalls das Holz wurde erneuert und ist in einem wunderschönen Zustand. Das Leder weist eine gesunde Patina auf. Der drehmomentstarke Sechszylinder läuft einwandfrei und das Jaguar 4-Gang Getriebe schaltet sich perfekt. Eine der luxuriösesten und gleichzeitig schnellsten Limousinen der 50er Jahre. Seltenes Sammlerfahrzeug aus der goldenen Zeit der britischen Traditionsmarke.

Condition, Registrations & Documents

  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 213217


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