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Citroën Break 20 (1972)

ID 20 StationWagon

EUR 19,950JPY 2,376,244BGN 39,018CZK 495,319DKK 149,052GBP 16,600HUF 6,696,616PLN 84,768RON 95,130SEK 209,645CHF 21,229ISK 2,743,125NOK 200,015HRK 148,608RUB 1,374,786TRY 131,141AUD 32,221BRL 93,619CAD 28,654CNY 151,135HKD 168,007IDR 296,674,056ILS 74,168INR 1,545,447KRW 25,610,812MXN 402,204MYR 89,548NZD 33,644PHP 1,093,380SGD 30,105THB 675,268ZAR 321,472

Offered for: EUR 19,950

  • Citroën Break 20
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E-Mail Seller
  • SCUDERIA SRL
  • Italy Italy
  • Contact:
    Massimo Mazzoni

Subject

Request for Citroën Break 20 (1972) | Vehicle-ID: 180970

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Citroën
  • Model DS
  • Model name Break 20
  • Series FF
  • Year of manufacture 1972
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category Authentic
  • Mileage (read) 25,485 km
  • Previous owners n.a.
  • First registration n.a.
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technical details

  • Body style Estate
  • Power (kw/hp) 72/98 (Factory: 108 hp)
  • Cubic capacity (ccm) 1,985
  • Cylinders 4
  • Doors 5
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Manual
  • Gears 5
  • Drive Front
  • Front Brake n.a.
  • Rear Brake n.a.
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Grey
  • Manufacturer colour name n.a.
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering Yes
  • Central locking No
  • Electric windows No
  • Interior colour Red
  • Interior material Leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

Citroen ID 20 Pallas Break StationWagon

Presentata al salone dell'automobile di Parigi del 1955, la DS ha annoverato fin dalla sua nascita innovazioni tecnologiche che rimasero attuali sino al termine della produzione nel 1975. Alcune di esse sono state riscoperte da molte case automobilistiche solo diversi anni dopo la sua uscita di produzione.
Al momento del lancio della Break 20, già esistevano da alcuni anni le ID Break, ossia delle Citroën ID "vestite" con una grossa carrozzeria giardinetta a tre file di sedili. La Break 20 avrebbe in breve sostituito le ID Break, che uscirono di produzione nel 1969. Le Break prodotte negli anni seguenti non erano più delle ID "pure". La Break 20 coniugava tale configurazione di carrozzeria con il motore 2 litri da 90 CV. La base era sempre quella della ID Break, ma era presente anche il servofreno (tipico delle DS), ed in rari casi anche il cambio semiautomatico e l'alimentazione ad iniezione (in genere, invece, le Break erano a carburatore). Si trattava quindi di una sorta di incrocio tra ID Break e DS.Le Break erano in grado di ospitare fino ad 8 persone compreso il conducente.
Rispetto alle berline, le Break pesavano mediamente un'ottantina di kg in più e anch'esse montavano le sospensioni idropneumatiche, e ciò conferiva un altro motivo di vanto per le Break rispetto alla concorrenza, cioè quello di essere l'unica giardinetta in grado di mantenere costante l'assetto indipendentemente dal carico.

Prezzo escluso passaggio di proprietà

*Decliniamo ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze nella descrizione degli equipaggiamenti tecnici e delle immagini riportate, che hanno il solo scopo di illustrare il prodotto, quindi non rappresentano un impegno contrattuale.

Benvenuti nel mondo scuderia

Condition, Registrations & Documents

  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 180970


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