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Bristol 411 Mk. I (1969)

Sonstige Sonstige Andere Bristol 411

EUR 79,000JPY 9,359,920BGN 154,508CZK 2,044,836DKK 589,403GBP 73,212HUF 25,686,850PLN 345,388RON 372,975SEK 847,773CHF 85,810ISK 10,909,900NOK 790,276HRK 583,684RUB 5,794,460TRY 494,666AUD 130,974BRL 353,146CAD 117,489CNY 620,355HKD 693,415IDR 1,259,047,490ILS 308,614INR 6,299,658KRW 107,321,500MXN 1,723,219MYR 370,202NZD 137,460PHP 4,627,899SGD 122,687THB 2,726,211ZAR 1,353,033

Offered for: EUR 79,000

  • Bristol 411 Mk. I
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E-Mail Seller
  • Classic Cars Dornstetten GmbH
  • Germany Germany
  • Contact:
    Horst Randecker

Subject

Request for Bristol 411 Mk. I (1969) | Vehicle-ID: 173284

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  • Vehicle data
  • Description
  • Condition
  • Make Bristol
  • Model 411
  • Model name 411 Mk. I
  • Series n.a.
  • Year of manufacture 1969
  • Chassis number n.a.
  • Gearbox number n.a.
  • Report n.a.
  • Condition category n.a.
  • Mileage (read) 103,000 km
  • Previous owners n.a.
  • First registration 04/1969
  • Engine number n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technical details

  • Body style Saloon
  • Power (kw/hp) 250/340
  • Cubic capacity (ccm) 6,277
  • Cylinders 8
  • Doors 2
  • Steering Left (LHD)
  • Transmission Automatic
  • Gears n.a.
  • Drive Rear
  • Front Brake n.a.
  • Rear Brake n.a.
  • Fuel Petrol

Individual configuration

  • Exterior colour Red
  • Manufacturer colour name Crimson
  • Sunroof No
  • Folding roof No
  • Power Assisted Steering No
  • Central locking No
  • Electric windows No
  • Interior colour Grey
  • Interior material Leather
  • Electric heated seats No
  • Air conditioning No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Cruise control No

Bitte beachten Sie: Wir haben Betriebsferien und können Anfragen erst wieder ab Mittwoch, 21.08.2019 beantworten.

Es gab in England eine Zeit, da nannte man einen Mann der keiner Arbeit nachging einen Gentleman. Vermögende Menschen, die sich nur selten mit profanen Dingen wie dem Geldverdienen abgaben - sondern sich in erster Linie um sich selbst und ihre makellose Erscheinung kümmerten. Eine souveräne Weltanschauung und ein wohldosiertes Maß an Exzentrik machten den Gentleman zum britischen Nationalcharakter, wie er in der Weltliteratur z. B. als Phileas Fogg verewigt ist. Solche Menschen bediente Bristol mit Automobilen, die ihrer Würde entsprachen. Autos, mit denen man nicht seine Umwelt beeindruckte, sondern sich selbst.

Bristol ist die erstaunlichste Automarke des Universums. Oder war es, denn eigentlich ist sie 2011 erloschen. Heute werden bei Bristol nur noch Wartungen, Restaurierungen und Reparaturen ausgeführt. Es gibt Engländer, die noch nie etwas von der Marke gehört haben. Denn Bristol machte keinerlei Werbung, hatte kein Händler- und kein Werkstattnetz und verkaufte nicht in die USA (O-Ton Bristol: ?Amerikaner kaufen keine teuren Autos, denen man nicht ansieht, dass Sie teuer sind?.) Wer einen Bristol wollte, begab sich an den einzigen Ort der Welt, an dem man einen neuen Bristol ordern konnte: High Street 368-370 im Londoner Nobelstadtteil Kensington. Wenn man Glück hatte, war sogar jemand anwesend: Der Bristol-Chef Tony Crook himself, seine legendär schlecht gelaunte Sekretärin und ein sichtlich ermüdeter Gummibaum. Crook, der bis ins biblische Alter von 87 Jahren in seinem seit den 1960er-Jahren unveränderten Showroom stand, verkaufte keine Autos. Man musste sie ihm abkaufen. Denn einen Bristol bekam man eigentlich nur, wenn man darauf bestand. Man musste hartnäckig sein und dran bleiben, um seine zuletzt ¤ 205.000 bis ¤ 423.000,-- für einen Bristol überweisen zu dürfen. Neben den letzten Überlebenden der aussterbenden Spezies des Gentleman, zählten zu den Käufern Tina Turner, Virgin-Milliardär Richard Branson, Oasis Musiker Liam Gallagher oder der letzte britische Konsul in Hong Kong. Kenner der Marke schätzten die jährlich Produktion zwischen 1990 und 2011 auf durchschnittlich 17 Autos im Jahr. Siebzehn! Allesamt in Handarbeit und nach Kundenwunsch gebaut. Lagerfahrzeuge gab es bei Bristol genauso wenig-wie einen PC oder E-Mailverkehr. Man bevorzugte Karteikarten und Telefon.

Wir bieten hier einen Bristol 411 aus dem Jahr 1969, den sein Münchner Eigentümer vor 10 Jahren in der High Street bei Tony Crook erwarb. Laut Mr. Crook handelt es sich dabei exakt um das Auto, das in dem Verkaufsprospekt des Bristol 411 abgebildet ist, den er dazu bekam. Dieser Gentleman`s Express ist mit einem V8 Motor mit 6,3 Liter Hubraum ausgerüstet, den Chrysler für Bristol fertigte, kombiniert mit einer Torque-Flite Automatik. Der Motor lieferte 335 PS und ein Drehmoment von 425 Nm bei 3.400 U/min. Damit lag die Höchstgeschwindigkeit des Bristol 411 weit über jenem Geschwindigkeitsbereich, in dem sich ein Gentleman mit seiner hastlosen Würde zu bewegen pflegte. Die englische Zeitschrift ?autosport? erklärte den Bristol 411 nach einem ausgiebigen Test seinerzeit zum schnellsten Tourenwagen der Welt. Das fünfzig Jahre alte Fahrzeug befindet sich im Originalzustand, einschließlich Leder, den Teppichen und Hölzern. Entsprechende Gebrauchsspuren sind vorhanden. Doch wie ein in die Jahre gekommener Butler erfüllt er seine Aufgabe immer noch mit treuer Selbstverständlichkeit. Auch nach fünfzig Jahren vermittelt der Bristol noch Qualität, Sicherheit und Performance. Und auch wenn hier und da der Putz bröckelt, die Burg Bristol fällt nicht.

Es gibt Ferrari fahrende Menschen, die meinen, sie hätten ein besonderes Auto, dabei gibt es davon mehrere Tausend in deutschen Garagen. Als wir uns beim Kraftfahrtbundesamt erkundigten, wie viele Bristol-Automobile denn in Deutschland zug

Condition, Registrations & Documents

  • MOT until 05/2021
  • Registered
  • Ready to drive

Vehicle-ID: 173284

Dealer Vehicle-ID: 15

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