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Studebaker Lark (1963)

FIA HTP (gültig bis 2028); perfekt für Goodwood Revival, Spa 6 hours, ...

EUR 46.000JPY 5.998.860BGN 89.967CZK 1.173.276DKK 342.130GBP 39.137HUF 16.471.680PLN 210.597RON 226.389SEK 467.705CHF 49.625ISK 6.771.200NOK 478.368HRK 345.391RUB 4.002.097TRY 463.915AUD 73.885BRL 277.927CAD 68.117CNY 352.779HKD 424.451IDR 789.942.360ILS 177.197INR 4.055.705KRW 62.563.220MXN 1.084.013MYR 231.490NZD 78.136PHP 2.747.212SGD 73.931THB 1.794.138ZAR 796.338

Aangeboden door: EUR 46.000

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Aanvraag betreffende Studebaker Lark (1963) | Voertuig ID: 222273

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  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Studebaker
  • Model Lark
  • Uitvoering Lark
  • Serie n.a.
  • Bouwjaar 1963
  • Carrosserienummer n.a.
  • Transmissienummer n.a.
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie Gerestaureerd
  • Kilometerstand n.a.
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie 07/1963
  • Motornummer n.a.
  • Gelijke nummers n.a.

Technische details

  • Carrosserie Sedan
  • Carrosserie detail Raceauto's
  • Vermogen (kW/PK) 132/179
  • Cilinderinhoud (ccm) 4.248
  • Cilinders 8
  • Deuren 4
  • Stuur Links
  • Transmissie Manueel
  • Versnellingen 4
  • Aandrijving Achterkant
  • Remmen voor Schijf
  • Remmen achter Trommel
  • Brandstof Benzine

Individuele configuratie

  • Kleur Wit
  • Kleurbeschrijving van fabrikant n.a.
  • Schuifdak Nee
  • Vouwdak Nee
  • Stuurbekrachtiging Nee
  • Centrale deurvergrendeling Nee
  • Elektrische ramen Nee
  • Interieurkleur Zwart
  • Interieur materiaal Stof
  • Stoel verwarming Nee
  • Airco Nee
  • ABS Nee
  • Airbag Nee
  • Cruise control Nee

Der amerikanische Automarkt wurde in den 1950er-Jahren von den "big three", Ford, GM und Chrysler beherrscht.

Daneben gab es zahlreiche kleinere Hersteller, zu denen auch Studebaker gehörte.

Studebaker ging es Ende der 1950er-Jahre finanziell nicht besonders gut.
Die "big three" taten alles, um die kleinen Anbieter aus dem Markt zu drücken.
Die ganze Hoffnung von Studebaker ruhte daher auf einem kompakten neuen Wagen, dem Studebaker Lark.

Die ersten Studebaker Lark wurden ab 1959 als 2- oder 4-türige Limousine, 2-türiges Hardtop-Coupe oder als 3-türiger Kombi verkauft. Ab 1960 waren die Studebaker Lark auch als Cabriolet und als 5-türiger Kombi erhältlich. Die Produktion des Studebaker Lark endete in 1966.

Dieser 1963er Studebaker Lark V8 2-Door Sedan wurde in den letzten Jahren komplett "frame-off" restauriert und professionell als Rennfahrzeug aufgebaut.

Das Fahrzeug besitzt einen gültigen FIA HTP (Historic Technical Passport; gültig bis 31.12.2028).

Dieser Studebaker Lark ist mit sehr großer Wahrscheinlichkeit der einzige Studebaker Lark in ganz Europa mit gültigen FIA Papieren!

Das Fahrzeug eignet sich damit perfekt für Veranstaltungen wie dem Goodwood Revival, Goodwood Members Meeting, Silverstone Classic, Spa 6 hours, ..., oder der deutschen AGDT (A Gentle Drivers Trophy).

Technisch wurde der Studebaker komplett restauriert / optimiert / neu aufgebaut.

Optisch ging man bewusst einen anderen Weg. Die grundsolide Karosserie wurde nicht restauriert und besticht durch eine unglaubliche Patina. Man könnte fast glauben, den Studebaker hat jemand 40 Jahre in der Wüste Kaliforniens vergessen.

Der Studebaker ist sofort einsatzbereit.

Zum Fahrzeug gehört ein sehr großes Ersatzteilpaket und eine sehr umfangreiche Dokumentation.

Zusätzlich zu den FIA Papieren sind auch englische Fahrzeugpapiere vorhanden.

Gegen einen geringen Aufpreis übergeben wir das Fahrzeug gerne mit deutschen Fahrzeugpapieren / TÜV neu.

Conditie, registratie en papieren

  • FIA
  • Toegelaten
  • Rijklaar

Bijzonderheden & beschadigingen

  • Bijzonderheden in beelden

Restauratie in beelden

Voertuig ID: 222273


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