1 / 49
Afbeelding 1/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 2/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 3/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 4/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 5/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 6/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 7/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 8/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 9/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 10/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 11/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 12/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 13/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 14/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 15/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 16/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 17/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 18/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 19/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 20/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 21/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 22/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 23/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 24/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 25/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 26/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 27/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 28/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 29/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 30/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 31/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 32/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 33/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 34/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 35/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 36/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 37/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 38/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 39/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 40/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 41/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 42/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 43/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 44/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 45/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 46/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 47/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 48/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
Afbeelding 49/49 van Rolls-Royce 20/25 HP (1932)
1932 | Rolls-Royce 20/25 HP

€ 156.886
🇬🇧Verkoper

Beschrijving

1932 Rolls Royce 20/25 3 position drophead by Coachcraft Coachworks
Chassis number:
Registration Number: VL397CM (Austrian.) GY7495 (UK)
Utterly stylish from any angle, this Coachcraft body was installed upon GMU6 in 1939 & is of the very desirable 3 position drophead variety. The car forms part of a prominent Austrian collection of 15 or so cars that we have been tasked to sell. Viewings are in Austia near Velden. A Dorchester de luxe foursome drophead coupe is how the Southern Motor company described it in their 1939 Advertisement for the Olympia show.
This car is in impeccable condition maintained without regard to cost. The engine is silent & runs beautifully pulling away in top gear from walking pace in a smooth seamless manner. It starts readily & is as smooth as one may find.
The car is finished in two shades of green with the paint being in lovely condition. To the interior is dark green leather again in super condition along with dark green carpets. All interior woodwork has been removed & refinished to a high gloss. The spare wheel is mounted out of sight in the boot lid. The doors are large affording easy access to the car & the rear seat are spacious, comfortable & commodious in the extreme.
The grey canvas roof is in good order. There is a cunningly devised cover that snaps over the half furled hood keeping everything tidy when in the sedanca position. When fully down the hood disappears into the bodyline almost entirely giving the car a very elegant look.
All brightwork is in lovely order. A central spotlamp & a pair of trumpet horns augmnet the Lucas P80 hearlamps. Under the bonnet the car engine is detailed to show standards with all large tools in situ. Ace wheel discs are fitted all round; finished in duotone with hand applied pinlines.
The car is ready for immediate use needing nothing. The body is very ueable & desirable & to my mind prettier & more elegant then the far more common Gurney Nutting varient. The car has been used regularly for short jaunts though the Ausrtian alps.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Rolls-Royce
Model
20/25 HP
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1932
Kilometerstand
1 km
Carrosserienummer
GMU6
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Vorige eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Tourer)
Vermogen (kW/pk)
55/75
Cilinderinhoud (ccm)
3699
Cilinders
6
Deuren
Niet voorzien
Stuur
Rechts
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Niet voorzien
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Anders
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Anders
Interieur materiaal
Anders

Bijzondere uitrusting

Rechtslenker

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Richard Biddulph

Globe Industrial Estate 9

RM17 6ST Grays

🇬🇧 Verenigd Koninkrijk

Andere van Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Vergelijkbare voertuigen