1969 | Porsche 911 2.0 T

Targa - Dutch Delivered - ’17 Restored - Matching numbers

EUR 120.000 JPY 15.620.400 BGN 234.696 CZK 2.939.160 DKK 892.968 GBP 100.210 HUF 42.732.000 PLN 544.968 RON 593.148 SEK 1.232.208 CHF 125.148 ISK 17.640.000 NOK 1.198.356 HRK 902.460 RUB 10.560.132 TRY 1.863.072 AUD 189.636 BRL 760.332 CAD 171.960 CNY 872.736 HKD 1.069.428 IDR 1.966.662.000 ILS 426.780 INR 10.193.340 KRW 163.352.400 MXN 2.792.208 MYR 573.972 NZD 200.940 PHP 7.047.240 SGD 185.016 THB 4.563.960 ZAR 2.112.516

 

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EUR 120.000 JPY 15.620.400 BGN 234.696 CZK 2.939.160 DKK 892.968 GBP 100.210 HUF 42.732.000 PLN 544.968 RON 593.148 SEK 1.232.208 CHF 125.148 ISK 17.640.000 NOK 1.198.356 HRK 902.460 RUB 10.560.132 TRY 1.863.072 AUD 189.636 BRL 760.332 CAD 171.960 CNY 872.736 HKD 1.069.428 IDR 1.966.662.000 ILS 426.780 INR 10.193.340 KRW 163.352.400 MXN 2.792.208 MYR 573.972 NZD 200.940 PHP 7.047.240 SGD 185.016 THB 4.563.960 ZAR 2.112.516

 

Nederland

"Urmodell"
Cabriolet / Targa
81/110 kW/PK
84.826 km
Cool Classic Club

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  • Voertuigdetails

    Kenmerken
    Merk Porsche
    Model 911
    Uitvoering 911 2.0 T
    Serie "Urmodell"
    Bouwjaar 1969
    Carrosserienummer 119110155
    Kilometerstand 84.826 km
    Eerste registratie 03/1969
    Technische details
    Carrosserie Cabriolet
    Carrosserie detail Targa
    Vermogen (kW/PK) 81/110
    Cilinderinhoud (ccm) 1.991
    Cilinders 6
    Deuren 2
    Stuur Links
    Transmissie Manueel
    Versnellingen 5
    Aandrijving Achterkant
    Remmen voor Schijf
    Brandstof Benzine
    Individuele configuratie
    Kleur Oranje
    Kleurbeschrijving van fabrikant Blutorange
    Interieurkleur Zwart
    Interieur materiaal Leder
    Airco

Beschrijving

English Below

--

Der 365-Tage-Urlaub. Der Porsche 911 Targa

Die Amerikaner und ihre endlosen Rechtsvorschriften für Autos. Vor allem für diese seltsamen, schnellen Dinger aus Europa; denn der durchschnittliche F-150 fahrende Nationalist hielt sie für eine Bedrohung für alles, was dort gut war!

Sie sorgte auch dafür, dass eine der größten europäischen Steuerikonen noch besser wurde. Der 911 erhielt einen Überrollbügel, um in den USA als Cabrio verkauft zu werden. Damit war die unserer Meinung nach schönste 911er-Linie geboren.
Auch bei den Fahreigenschaften sitzen Sie in der ersten Reihe, das Cabriogefühl mit der Steifigkeit eines Coupés.

Unser Targa ist ein Auto, das überhaupt nichts mit den USA zu tun hat. Sie trägt Holzschuhe, treibt sich kichernd um Windmühlen herum und findet nichts schöner, als die 110 Friesenpferde wild über einen Deich laufen zu lassen.
Es wurde 1968 von Herrn Oldeboer in Auftrag gegeben und hat seitdem unser Land nicht mehr verlassen. Im Jahr 2017 wurde der Wagen komplett neu lackiert und sein Motor überholt, wobei so viel wie möglich von seiner Originalität erhalten blieb.

Die Blutorange/Mandarine-Lackierung ist bei Porsche-Fans sehr beliebt, eine der "Kegelfarben" aus den sechziger Jahren, die sich als lohnende Investition erwiesen hat.

Sie besitzen keinen Porsche, Sie pflegen ihn nur für die nächste Generation.

--

The 365-day holiday. The Porsche 911 Targa

The Americans and their endless legislation on cars. Especially for those weird, fast things from Europe; because the average F-150 driving nationalist thought they were a threat to all that was good over there!

She also made sure that one of the greatest European steering icons became even better. The 911 got a rollbar, to be sold as a convertible in the States. Thus, in our opinion, the most beautiful 911 line was born.
In terms of driving characteristics, you are also on the front row, the convertible feeling with the rigidity of a coupé.

Our Targa is a car which has nothing whatsoever to do with the USA. It wears clogs, drifts gigglingly round windmills and finds nothing more beautiful than letting the 110 Friesian horses run wild over a dyke.
It was ordered by Mr Oldeboer in 1968 and has not left our country since. In 2017, the car was completely re-painted and its engine rebuilt, retaining as much of its originality as possible.

The Blutorange/Tangerine paint is very popular among Porsche fans, one of the 'Skittles-colours' from the sixties that has proven to be a lucrative investment.

You don't own a Porsche, you merely look after it for the next generation.

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