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Mercedes-Benz 250 SE (1966)

111er Coupe

EUR 39.900JPY 4.708.599BGN 78.036CZK 1.030.577DKK 297.786GBP 37.039HUF 12.926.802PLN 173.054RON 188.524SEK 427.281CHF 43.303ISK 5.550.090NOK 399.311HRK 294.973RUB 2.937.175TRY 251.933AUD 66.190BRL 178.644CAD 59.407CNY 316.419HKD 351.347IDR 641.077.290ILS 156.189INR 3.199.441KRW 54.790.680MXN 879.005MYR 187.945NZD 69.494PHP 2.343.846SGD 62.148THB 1.382.455ZAR 687.433

Aangeboden door: EUR 39.900

  • Mercedes-Benz 250 SE
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Aanvraag betreffende Mercedes-Benz 250 SE (1966) | Voertuig ID: 172734

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  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Mercedes-Benz
  • Model 250
  • Uitvoering 250 SE
  • Serie W 111
  • Bouwjaar 1966
  • Carrosserienummer n.a.
  • Transmissienummer n.a.
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie Gerestaureerd
  • Kilometerstand 184.000 km
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie 04/1966
  • Motornummer n.a.
  • Gelijke nummers n.a.

Technische details

  • Carrosserie Coupé
  • Carrosserie detail Coupe
  • Vermogen (kW/PK) 110/150
  • Cilinderinhoud (ccm) 2.496
  • Cilinders 6
  • Deuren 2
  • Stuur Links
  • Transmissie Automatisch
  • Versnellingen 4
  • Aandrijving Achterkant
  • Remmen voor Schijf
  • Remmen achter Schijf
  • Brandstof Benzine

Individuele configuratie

  • Kleur Beige
  • Kleurbeschrijving van fabrikant Mittelgrau-metallic
  • Schuifdak Ja
  • Vouwdak Nee
  • Stuurbekrachtiging Ja
  • Centrale deurvergrendeling Nee
  • Elektrische ramen Nee
  • Interieurkleur Bruin
  • Interieur materiaal Leder
  • Stoel verwarming Nee
  • Airco Nee
  • ABS Nee
  • Airbag Nee
  • Cruise control Nee

Das Coupé wurde am 1966 zugelassen. Der Erstbesitzer hatte es bis 2003 und Anfang der 90er Jahre in Originalfarbe neu lackieren und die Lederausstattung neu beziehen lassen und vieles erneuert, u. a. das Getriebe. Er hat das Auto ständig auf optimalem Stand gehalten, das zeigen einige Rechnungen und das Checkheft. Die km-Angabe mit einer 1(hunterttausend) als erste Ziffer stimmt, das bezeugen die Rechnungen.

Die Schwachpunkte der Modellreihe W111 wie z. B. die Wagenheberaufnahmen, die Schweller, die hinteren Längsträger, die Kofferraummulde, die Radläufe, die hinteren Radhäuser, etc., sind bei diesem Fahrzeug in echt gutem Zustand.  Karosserie und Unterboden sind einwandfrei, ebenso der Unterbodenschutz. Es ist außen und auch unten absolut kein Rost erkennbar, zudem wurden zur langfristigen Vorsorge alle Hohlräume im Winter neu mit Flüssigwachs ausgesprüht, früher auch schon (Rechnungen). Das Chrom ist rundherum in erstklassigem Zustand, wie der ganze Wagen an sich, auch in den Details.

Der Motor springt gut an, läuft ruhig, sägt nicht und nimmt spontan Gas an. Eine Kompressionsprüfung im Frühjahr ergab, dass er störungsfrei und kraftvoll läuft. Das Automatikgetriebe schaltet gut und die Bremsanlage funktioniert einwandfrei. Die Ausgleichsfeder der Hinterachse wurde kürzlich erneuert gegen eine hydrostatische, was den Fahrkomfort hebt.

Die komplette Lederausstattung samt Seitenverkleidung und Armaturen ist in sehr gutem Zustand, auch alles Wurzelholz und das Lenkrad. Der Teppichboden – auch im Kofferraum verbaut - ist sehr gut (Schonmatten im Fußbereich), besonders auch der Himmel. Der Himmel ist wie neu, nur leicht patiniert und ohne Flecken. Das elektrische Schiebedach lässt sich leicht öffnen und schließen. Das im Fahrzeug verbaute Becker-Mexico Radio (1994 neu) und sämtliche Schalter und Anzeigen sind einschließlich Zeituhr voll funktionstüchtig. Zur Sicherheit meiner Kinder habe ich nicht nur vorne Retro-3-Punkt-Gurte fachgerecht einbauen lassen, auch hinten Beckengurte. Zudem habe ich original Kopfstützen erworben und neu mit Leder beziehen und einbauen lassen, auch das zur Sicherheit.

Der Klassiker ist kerngesund und sofort startbereit, wurde immer in Deutschland gefahren, hat ein H-Gutachten, die Hauptuntersuchung ist gültig bis Mai 2020. Der zweite Besitzer hatte es 2003 erworben und schon als Oldtimer laufen, seither wurde es wenig gefahren, von damals liegt ein Wertgutachten mit 2+ vor. Bewertung: Ein neues Wertgutachten, das ich für die Versicherung machen ließ, stuft das Auto mit 3+ ein (Foto in Anlage), mit einem Marktwert von 40.900 € und dem Wiederbeschaffungswert von 47.300 € (Anlage). Der letzte TÜV-Bericht: „ohne Mängel“. Bei längerer Recherche über 2 Jahre hinweg komme ich auf den gegebenen Preis, bin aber in gewissen Grenzen flexibel, sofern was partout nicht gefällt. Besichtigung und Probefahrt sind möglich, auch auf einer Hebebühne in der Nähe.

Conditie, registratie en papieren

  • APK tot 05/2020
  • Historisch nummerbord
  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 172734

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