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Mercedes-Benz 170 V Cabriolet A (1938)

Karosserie Sindelfingen

EUR 138.000JPY 16.301.940BGN 269.900CZK 3.558.192DKK 1.028.900GBP 125.787HUF 45.235.020PLN 602.273RON 651.677SEK 1.479.194CHF 150.489ISK 19.085.400NOK 1.371.582HRK 1.020.206RUB 10.040.328TRY 881.475AUD 226.044BRL 617.095CAD 203.164CNY 1.083.617HKD 1.199.068IDR 2.177.239.800ILS 539.097INR 10.983.282KRW 185.056.620MXN 3.016.984MYR 640.610NZD 239.844PHP 8.001.930SGD 211.982THB 4.709.940ZAR 2.320.843

Aangeboden door: EUR 138.000

  • Mercedes-Benz 170 V  Cabriolet A
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Aanvraag betreffende Mercedes-Benz 170 V Cabriolet A (1938) | Voertuig ID: 147049

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  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Mercedes-Benz
  • Model 170
  • Uitvoering 170 V Cabriolet A
  • Serie W 136
  • Bouwjaar 1938
  • Carrosserienummer 401505
  • Transmissienummer n.a.
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie Gerestaureerd
  • Kilometerstand 26.700 km
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie 07/1938
  • Motornummer n.a.
  • Gelijke nummers Ja

Technische details

  • Carrosserie Cabriolet
  • Carrosserie detail Convertible
  • Vermogen (kW/PK) 28/38
  • Cilinderinhoud (ccm) 1.697
  • Cilinders 4
  • Deuren 2
  • Stuur Links
  • Transmissie Manueel
  • Versnellingen 4
  • Aandrijving Achterkant
  • Remmen voor Trommel
  • Remmen achter Trommel
  • Brandstof Benzine

Individuele configuratie

  • Kleur Rood
  • Kleurbeschrijving van fabrikant Creme über weinrot
  • Schuifdak Nee
  • Vouwdak Nee
  • Stuurbekrachtiging Nee
  • Centrale deurvergrendeling Nee
  • Elektrische ramen Nee
  • Interieurkleur Beige
  • Interieur materiaal Leder
  • Stoel verwarming Nee
  • Airco Nee
  • ABS Nee
  • Airbag Nee
  • Cruise control Nee

Die Linien dieses Mercedes Benz 170 V Kabriolet A (2 Türen, 2 Sitze) stehen für die Eleganz der deutschen Automobilbaukunst der 30er Jahre.  Zusammen mit der leichten Bedienbarkeit ist das Fahrzeug gerade heute sehr gut in Damenhand vorstellbar.

 

Der Auszug aus dem Daimler Benz Kommissionsbuch liegt vor. Daher kann man die Nummerngleichheit von Fahrgestell, Motor, und Karosserie bestätigen und man   kennt  den Besteller in Berlin namentlich sowie von seiner Funktion her.

 

Geschichtlich interessierte wissen, dass solche Fahrzeuge im Jahre 1938 nur noch an kriegswichtige Institutionen und der damaligen Regierung nahestehende Personen veräußert wurden. Durch die Wirren des Krieges kam das Fahrzeug nach dem Jahr 1945 in die Hand der französischen Besatzer. Es verblieb bis in die 70er Jahre in Frankreich und konnte dann von einem saarländischen Speditionsunternehmer zusammen mit einigen Fahrzeugen der Messingära gekauft werden. Der letzte Eigentümer hat das Fahrzeug in den 90er Jahren saniert. So wurden u.a. der Eschenholzrahmen der Karosserie durch einen Stellmachermeister ersetzt und die Karosseriebleche repariert, in zeitgenössischer Farbgebung lackiert, sowie eine neue Innenausstattung und ein neues Verdeck spendiert.

 

Der originale,  vollfunktionsfähige Motor (Matching.No) wird als Zweitmotor mitgeliefert. Eingebaut ist ein optisch gleich aussehender Motor des MB 170 S, der deutlich kräftiger ist. Vor der Auslieferung kann  dies noch durch uns legalisiert und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden oder wahlweise der originale Motor zurückgebaut werden.

 

Zu den Selbstverständlichkeiten gehören  eine frische Inspektion, eine neue Hauptuntersuchung und das H- Kennzeichen.

 

Gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot zur Inzahlungnahme Ihres bisherigen Klassikers.

Finanzierung-Leasing-Vermittlung über  - www.abcfinance.de   -  möglich.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Conditie, registratie en papieren

  • APK
  • Historisch nummerbord
  • Toegelaten
  • Rijklaar
  • Kommisionsblatt Nr. 282590

Voertuig ID: 147049


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