1990 | Maserati Spyder

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Interieur: Beige, Leder/alcantara
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: MA-23-81

Speciale aanbieding van € 33.750,- nu voor € 29.500,-!

Als Maserati in 1981 de Biturbo presenteert is het een kwestie van tijd voor de Italiaanse fabrikant met een open versie komt. Ontwerpstudio Zagato wordt aangetrokken voor het ontwerp en de bouw van de dakloze biturbo en in 1984 kan Maserati met trots de Spyder presenteren.
Door de jaren heen worden er kleine aanpassingen gedaan waarbij in 1989 een wat grotere update wordt doorgevoerd, in lijn met de gesloten biturbo's. De bumpers worden meer geïntegreerd in het ontwerp, de grille wordt wat afgerond en de motor vergroot naar 2,8 liter inhoud. Ook doen watergekoelde turbo's en intercoolers hun intrede, wat de betrouwbaarheid van de zescilinders ten goede kwam.

De hier aangeboden Biturbo stamt uit 1990 en is dus precies die vernieuwde variant. In een zeer stijlvolle kleurencombinatie van donkerblauw met naturelkleurige bekleding die half uit leder en half uit Alcantara bestaat. Deze uitvoering met 2,8 liter dubbel geblazen V6 levert 225 pk en is daarmee een rasechte sportwagen. De eerste eigenaar die van al dit Italiaans temperament mocht genieten was woonachtig in Frankrijk en daar spendeerde deze Spyder de eerste vijf jaar van zijn leven, om vervolgens naar Spanje te verhuizen voor een nóg zuidelijker klimaat.

Het resultaat is een Biturbo Spyder Zagato die maar weinig van de winter heeft meegekregen en die het woord 'pekel' vreemd is. Met net geen 100.000 kilometer op de teller is de auto niet alleen weinig gebruikt maar ook nog eens louter met mooi weer naar buiten gekomen, voor ongetwijfeld zeer mooie reizen over de mooiste wegen van Spanje. Mocht u denken dat de lak door de immer aanwezige Spaanse zon in een mindere conditie verkeert: geen nood, de Biturbo is voorzien van een zeer fraaie nieuwe laklaag in de originele kleur. Door de diepe glans en de beschadigingsvrije staat is de Spyder een lust voor het oog. Bij een redelijk moderne auto zoals deze mag het wellicht logisch zijn dat passingen allemaal fraai zijn en de portieren, motorkap en kofferdeksel keurig sluiten, maar we vermelden het er toch maar even bij.
De wielen zijn in een krasvrije staat en de banden uitstekend en in de correcte maat.

Verhuizen we naar binnen dan valt de fraaie, originele conditie op. Het onmiskenbare Maserati-instrumentenpaneel met grote centrale drietand tussen de blauwe meters is helemaal intact en datzelfde geldt voor de rest van het dashboard, de middenconsole en deurpanelen. De stoelen zijn keurig al laat de Alcantara-bekleding de tand des tijds wat doorschemeren. Geen scheuren en beschadigingen maar de instapwang is wat 'geruld' en iets verkleurd door de kleding van de bestuurder. Zitten doen de stoelen dan weer geweldig, met een prachtig houten stuur voor uw neus lonkt een lange rit naar geboorteland Italië. Het moet een genot zijn de reis met deze Spyder te maken waarbij het ons niet gek veel zou uitmaken of de in uitstekende staat en optimaal functionerende cabrioletkap geopend of gesloten is.

Rijden met de Biturbo is een feest. De voortdurende lichte fluittoon van de opspoelende turbo's, de directe stuureigenschappen en door het stijlvolle interieur voortdurend het besef dat u in een bijzondere klassieker zit: de Biturbo is allesbehalve kleurloos. Dit exemplaar rijdt uitstekend waarbij de motor en bak gezond aanvoelen. Ook de remmen en het onderstel functioneren zoals Maserati het in die tijd voor ogen had.

Afgelopen jaren werd de Maserati maar weinig gebruikt, waardoor de auto van eigenaar mocht wisselen en daardoor nu in onze collectie te vinden is.